より軽量でよりパワフルな2025年型BMW M4 CSは、あなたが望むようなオーバーキルだ

BMWは、2025年モデルのM4 CSを追加することでM4ラインナップ のレベルを上げており、現行のM4 Competitionよりもスポーツクーペのハードエッジを少し高めることを目的としています。昨年登場したBMW M3 CSと同様に、新しいM4 CSは、パワーの向上、シャーシの再調整、および若干の軽量化を実現しており、CSを下位の車よりも速く、より楽しいものにするための努力がなされています。

M4 CSは543馬力、479ポンドフィートのトルクを発生し、 M4 Competition より20馬力アップしているが、トルクは同じままである。また、通常のM4 Competitionの8速Mステップトロニックトランスミッション と標準のxDrive全輪駆動も引き継がれる。BMWは、ツインスクロールターボをアップグレードし、エンジンの最大ブースト圧を30.5psiに上げ、エンジン管理コンピューターを微調整することで、ツインターボチャージ3.0リッターS58直列6気筒エンジンからその馬力アップを絞り出すことに成功した。

BMWによれば、CSの0から60mphまでの加速時間は3.2秒（通常のM4 Compより0.2秒速い）、ニュルブルグリンク北コースの ラップタイムは7分21秒99（Sport AutoがM4 Compで記録したタイムより約7秒速い）、電子制限最高速度は199mph（M4 Compより19mph速い）とのこと。これはかなり速い。

M4 CSは全輪駆動です が、BMWによると、他のAWD M車と同様に 、必要に応じて後輪駆動モードに切り替えることもできます。いずれにしても、システムは後輪重視になります（そうあるべきです）。BMWは また、よりアグレッシブな運転のために、車軸運動学、キャンバー設定、ダンパー、補助スプリング、アンチロールバーを変更しました。アダプティブMサスペンション の電子制御ダンパーもM4 CS用に特注設定されており、ステアリングも再調整されています。さらに、ねじり剛性を高めてハンドリングを向上させるために、新しいフロントストラットブレースがあります。

M4 CS には BMW の M コンパウンド ブレーキも標準装備されており、キャリパーを赤または黒に塗装することもできます。ブレーキ力が十分でない場合は、キャリパーを赤または金色に塗装できる Mカーボン セラミック ブレーキ セットアップ にアップグレードしてください。この大きなブレーキの周りには、ゴールド ブロンズまたはマット ブラックに塗装できる鍛造アルミホイールが取り付けられています。フロントには 275/25ZR19、リアには 285/30ZR20 のゴム製タイヤが装着されています。少し変わった気分なら、トラック タイヤも無料で追加できます。

重量を削減するため、BMW は炭素繊維強化プラスチック を M4 CS のあらゆる部分に使用しました。その最たる例が、車の重心を下げるのに役立つ炭素繊維ルーフです。ボンネット、フロントスプリッター、フロントエアインテーク、エクステリアミラーキャップ、リアディフューザー、リアスポイラーもCFRP 製です。車内に足を踏み入れると、さらに多くの素材が使用されています。センターコンソール、シフトパドル、その他のさまざまなトリム部品もCFRP 製です。ただし、車内で最大の炭素繊維製品は M カーボンバケットシートです。見た目は最高にカッコよく、おそらくそれほど快適ではありませんが、快適さなんて必要ありません。

BMWはチタン製リアサイレンサーを使用してM4の 排気システムの重量も削減しました。これらすべてを合わせると、CSはM4コンペティション よりも77ポンド軽量になります。発売時には、リビエラブルーとフローズンアイルオブマングリーンメタリックの2色のみで提供されます。また、赤いパーツや外装のカーボンファイバーアクセントがふんだんに施され、キドニーグリルが改良され、黄色のDRLを備えた少し変わった照明処理が施されており、これが普通のM4ではないことを人々に知らせます。

すでにM3 CSをサーキットで試乗した経験から、M4 CSも同様に、いやそれ以上にすごい車になると断言できます。2025年型M4 CSは、5月10日金曜日、ラグナセカで開催されるIMSAウェザーテックスポーツカー選手権レース と、スパ・フランコルシャン世界耐久自動車選手権で初公開されます。BMWによると、M4 CSは今年7月からディンゴルフィングの工場で他のM4モデルとともに生産が開始され、価格は12万4675ドル（配送料込み）からになるとのこと。