완전한 자율주행이 이제 광범위한 공개 베타 릴리스에 있습니다: 현재 이것이 의미하는 것

이제 모든 Tesla 소유자는 완전 자율 주행 베타에 대한 즉각적인 액세스를 요청할 수 있습니다. 이는 오늘날 중요한 개발의 이정표로 간주되고 있으며 소프트웨어의 획기적인 미래를 가리키는 것입니다.

Tesla가 마침내 해냈습니다. 완전 자율주행 옵션이 장착된 모든 Tesla가 완전 자율주행을 사용할 수 있습니다.

소유자는 Autopilot 화면에서 완전 자율 주행 베타 액세스를 요청하기만 하면 됩니다.

완전 자율 주행 옵션이 있는 모든 Tesla 차량과 하드웨어 3.0 완전 자율 주행 컴퓨터에 부여되며 옵션이 장착된 차량의 경우 Tesla 서비스 센터에서 무료로 개조할 수 있습니다.

이전에 요구했던 안전 점수 메트릭을 포함하여 베타에 들어가는 데 필요한 다른 자격은 없습니다.

2023년에 낙관적으로 발생할 공식 출시를 준비하기 위해 승인을 얻기 위해 내년에 더 완전한 버전의 소프트웨어가 규제 기관에 제공될 것입니다.

명확하게 말하면 완전 자율 주행 베타는 아직 베타 상태에 있다는 경고와 함께 우리가 약속한 자율 주행 미래를 제시하고 있습니다.

완전 자율주행 기능이 장착된 적합한 차량을 소유한 Tesla 소유자 또는 $15,000 옵션을 추가한 소유자는 내비게이션에 목적지를 입력하고 이론상 추가 입력 없이 차량이 목적지로 이동하도록 할 수 있습니다.

실제로 베타는 여전히 완전한 운전자 주의와 다중 개입 가능성을 필요로 합니다. 결함이 없는 것은 아니지만 합리적으로 세련되어 실용적인 기능으로 안심할 수 없습니다.

공정하게 말하면 어느 정도의 예측 불가능성은 베타를 운영하는 지점이며 Elon Musk는 올해 말 이전에 완전 자율 주행 베타의 광범위한 릴리스 일정을 잘 지켰습니다. 운전자는 실제 사용을 통해 시스템에 대한 자신감 수준을 배워야 하지만 이 시점에서 약간의 회의론은 여전히 ​​건전합니다.

Tesla가 완전 자율 주행 베타에 훨씬 더 많은 자동차를 허용함에 따라 이것이 어떻게 진행되는지 보는 것이 흥미로울 것입니다. 또는 그들은 시스템의 장단점을 배우기도 전에 도로 여행에서 너무 만족할 수 있습니다.

현재 소유자는 연습 면허가 있는 새 운전자인 것처럼 시스템을 감독해야 합니다.

현재까지 Full Self-Driving Beta에서 치명적인 사건은 발생하지 않았습니다. 가장 주목할만한 것은 테슬라가 상대적으로 덜 우려되는 낮은 기둥을 치는 것입니다. 이것은 Tesla 애호가들이 광범위한 완전 자율 주행 베타의 전망에 대해 기분이 좋아질 것입니다.

베타 구분은 매우 중요하지만 동시에 여전히 역사적입니다. 다른 어떤 자동차 제조업체도 이 크기의 롤아웃을 시작하지 않았거나 해당 문제에 대해 현재 개발 단계에 있는 자율 소프트웨어를 개발하지 않았습니다.

현재의 1메가픽셀 카메라와 하드웨어 3.0이 내년에 훨씬 더 강력해질 수 있는 5메가픽셀 센서와 하드웨어로의 업그레이드를 준비하고 있더라도 올인 신경망 접근 방식이 Tesla에 도움이 될 수 있습니다.

그럼에도 불구하고 Tesla는 자동차 회사가 현재 하드웨어에서 완전 자율 주행을 달성할 것이라고 여러 번 주장했으며 우리 점수에 따르면 이것은 그보다 한두 단계 아래에 불과합니다. Elon Musk의 지나치게 낙관적인 타임라인은 자율 주행 솔루션 개발의 규모를 감안할 때 여전히 이해할 수 있습니다.

Tesla는 현재 소유자가 완전 자율 주행으로 구매할 수 있는 차량을 제공하는 유일한 자동차 제조업체이며 이는 중요한 이정표입니다.

내년에는 Tesla가 이를 소비자들 사이에서 더욱 강력하게 광고하고 차량 구성 프로그램에서 최초의 매우 가치 있는 옵션으로 광고하는 것을 보게 될 것입니다. 개입이 필요 없는 자율 주행 솔루션의 가치는 아무리 강조해도 지나치지 않습니다.

Tesla가 또 다른 가격 인상을 발표하지 않은 것은 약간 놀라운 일이지만 $15,000는 공식 출시 전에 $20,000 이상으로 인상될 수 있는 현명한 정지 지점일 수 있습니다.

완전 자율주행: 오늘 와이드 베타, 내년 공식 출시.

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