Если вы купили Tesla год назад, она потеряла в цене целых 40 000 долларов

«Покупка автомобиля сегодня – это инвестиция в будущее. Я думаю, что самое важное заключается в том, что если вы покупаете Tesla сегодня, я считаю, что вы покупаете ценящийся, а не обесценивающийся актив». Илон Маск сказал, что в 2019 году , как и многие из его смелых заявлений о видении, с тех пор постоянно оказывалась ошибочной каждую минуту каждого дня. Сотни тысяч покупателей Tesla выжали из своих автомобилей десятки тысяч долларов .

Самый успешный в мире производитель электромобилей в прошлом году полностью обманул своих клиентов, резко снизив цены по всем направлениям. Сотни тысяч автомобилей Tesla по всей стране, да и по всему миру, полностью упали в цене. После продолжающейся тенденции к повышению цен в 2022 году якобы базирующаяся в Техасе компания в 2023 году снижала цены направо и налево, пытаясь сохранить высокий спрос на новые автомобили.

Покупатели Tesla почувствовали давление, наблюдая за тем, как снижается новая цена их второго по дороговизне актива. В результате снижения новых цен и введения новых стимулов, на которые они не имели права, цены на подержанные автомобили упали, и эти покупатели оказались в большей степени перевернутыми в своих автомобилях, чем считалось ранее. Покупатель новой модели X Dual Motor сегодня платит на 41 000 долларов меньше, чем тот, кто купил ту же машину в это время в прошлом году.

Давайте займемся математикой

Я хотел получить приблизительное представление о ценности, потерянной во всех этих Теслах. Итак, я немного посчитал. Я хотел знать не только то, насколько Tesla увеличила ценность своих автомобилей, но и владельцев. Какую часть можно отнести на счет падения цен на новые автомобили, но также и на какую часть падения цен можно компенсировать за счет регулярного ежедневного использования. Воспользовавшись поиском по стране от CarGurus и AutoTempest, я начал искать автомобили 2023 модельного года с пробегом менее 10 000 миль, чистыми документами и без зарегистрированного использования в качестве арендованного автомобиля. Обычные машины с обычным пробегом. У CarGurus есть хороший инструмент, который на основе расчетов рынка сообщает вам, является ли цена справедливой, а AutoTempest может выполнять поиск по нескольким источникам одновременно и предоставлять ссылки на самые дешевые примеры в стране. Оба эти инструмента полезны!

Мега амортизация

Начнем с модели X Dual Motor. Как самая дорогая Tesla, X может терять гораздо больше, чем другие. В конце октября 2022 года самая дешевая модель X стоила 120 990 долларов, а сегодня эта же машина стоит 79 990 долларов. По данным CarGurus, подержанный автомобиль 2023 модельного года с небольшим пробегом по-прежнему стоит столько же, сколько стоит новая Model X, предположительно потому, что нет времени ждать доставки с завода. Текущее время ожидания нового X составляет два-три месяца, так что, возможно, это имеет смысл, если он вам нужен сейчас. Самая низкая цена, которую я смог найти на национальном уровне, составила 71 995 долларов , что кажется выгодной сделкой. Это более чем на 49 000 долларов меньше, чем он стоил новый , и на восемь тысяч меньше, чем новый, заказанный сегодня.

Модель S Dual Motor очень похожа на свою версию X. Первоначально она составляла 104 990 долларов, а сегодня цена резко упала до 74 990 долларов. CarGurus утверждает, что подержанный экземпляр 2023 года стоит около 71 000 долларов, но самый дешевый экземпляр, который я смог найти, стоил всего 68 986 долларов. Купленный год назад, этот продавец готов потерять за эту привилегию не менее 36 000 долларов .

А как насчет менее дорогих и более популярных Tesla? Модель Y является самым продаваемым электромобилем в истории, и ее модели постоянно обновляются. Год назад новая Model Y Long Range AWD стоила 65 990 долларов, но сегодня она обойдется вам всего в 48 990 долларов (а недавно представленная Model Y RWD стоит на 5 000 долларов еще меньше). CarGurus сообщает, что средняя цена модели Y Long Range AWD на рынке подержанных автомобилей составляет 46 000 долларов, в то время как я обнаружил, что самый дешевый экземпляр стоил 43 165 долларов , что составляет убыток не менее 22 825 долларов.

Амортизация модели 3 обычно была немного ниже, чем у других, в основном потому, что она является самой дешевой точкой входа в линейку Tesla и, как следствие, по-прежнему пользуется довольно высоким спросом. Модель 3 с задним приводом была доступна в прошлом году, поэтому мы будем рассчитывать на нее, и год назад она стоила колоссальные 46 990 долларов. С тех пор Tesla снизила эту цену всего до 38 990 долларов, а подержанные автомобили 2023 модельного года по-прежнему продаются за 37 000 долларов. Есть несколько примеров, продаваемых менее чем за 30 000 долларов, включая этого потенциально отчаявшегося продавца, который просит всего 28 499 долларов .

Напомним, что покупатель Tesla Model X Dual Motor в начале ноября 2022 года теперь ожидает в среднем 41 000 долларов убытков, если он продаст свой автомобиль. Хорошая новость в том, что они могли бы продать его и тут же развернуться и купить еще один, совершенно новый, сегодня же. Столкнувшись с одним и тем же сценарием, владелец Model S Dual Motor потеряет около 34 000 долларов, владелец Model Y Dual Motor Long Range потеряет около 20 000 долларов, а владелец Model 3 RWD потеряет 10 000 долларов из своего собственного капитала.

Больше математики!

Имейте в виду, что сюда не входят финансовые проценты, налоги, сборы за право собственности, лицензионные сборы, страховка, электричество, расходы на техническое обслуживание или страхование. Итак, давайте углубимся в это!

Налог с продаж будет варьироваться в зависимости от того, где вы живете, от штата и города. Например, там, где я живу, налог с продаж составляет восемь процентов, поэтому за базовую модель X в прошлом году я бы заплатил дополнительно 9 679,20 доллара налога с продаж. Плата за право собственности и лицензию составляет еще 50 долларов в год. Страховка, по данным Nerd Wallet, довольно дорогая и составляет в среднем 3861 доллар в год для Model X.

Предположим, что я заплатил налог с продаж плюс 20 процентов скидки на Model X наличными, а остальное профинансировал. Это 24 198 долларов наличными и 96 792 доллара финансирования. По данным Statista , средние сроки кредита на новый автомобиль в ноябре 2022 года составляли около 6,05 процента годовых. Предположим, что я получил кредит на 72 месяца, и тогда мой ежемесячный платеж составит 1606,41 доллара.

Допустим, за этот год я проехал 10 000 миль и плачу 9,6 цента за кВтч за электричество. Большую часть времени я использую эту гипотетическую Модель X для поездок на работу, но иногда езжу на большие расстояния и полагаюсь на сеть зарядки Tesla, скажем, на четверть мили. Tesla добавляет зарядку в течение первых трех лет при продаже Model X, поэтому на самом деле мы платим только за электричество на 7500 миль. Агентство по охране окружающей среды оценивает Model X в 33 кВтч/100 миль , что означает, что я использовал примерно 2475 кВтч, чтобы проехать эти 7500 миль, и заплатил около 237,60 долларов за электроэнергию, чтобы зарядить ее дома.

По истечении двенадцати месяцев владения автомобилем я заплатил 57 302,72 доллара за его владение и застрахование. К сожалению, непогашенный остаток по моему кредиту на Model X составляет 82 993 доллара, и Tesla только что снизила цену на новую Model X до 79 990 долларов. Даже если я смогу получить цену в 80 000 долларов, о которой говорит CarGurus, у меня все равно останется почти 60 000 долларов, чтобы владеть этой машиной в течение года . Да.

Очевидно, что покупка новой машины почти всегда будет означать потерю денег. Илон мог бы убедить некоторых людей, что покупка новой Tesla принесет им ценный актив, но тогда это была ложь, и она остается ложью сегодня. Если вы ищете способ максимально эффективно использовать свои деньги, не покупайте новую машину и не слушайте самого богатого человека в мире.

На самом деле не требуется всей этой математики, чтобы прийти к выводу. В четвертом квартале 2022 года Tesla передала новым владельцам 405 278 автомобилей . Снизив цены на каждый проданный с тех пор автомобиль, компания в совокупности обошлась своей клиентской базе в миллиарды долларов. В качестве аргумента, если бы все эти автомобили представляли собой заднеприводную модель 3 в лучшем случае без каких-либо опций, оплаченную наличными и проданную через год по средней цене 37 000 долларов (это потеря 9 990 долларов на 405 278 автомобилях), Падение цен на Tesla обошлось мировой экономике в 4,05 миллиарда долларов.