Por qué invertimos en Hardt Hyperloop

Estamos encantados de anunciar que Urban Impact Ventures invierte en Hardt, la plataforma de tecnología de red Hyperloop líder. Los inversores existentes, Posco International (Corea) y muchos otros inversores con sede en la UE y EE. UU. se unen a nosotros en esta ronda.

Hardt es una empresa de tecnología enfocada en el desarrollo de la red Hyperloop. Los fundadores formaron parte del equipo de TU Delft que ganó la competencia Hyperloop de Elon Musk. Desde su fundación en 2016, Hardt se ha convertido en el actor europeo líder en el espacio hiperloop.

La inversión permitirá la construcción de las instalaciones de prueba del Centro Europeo Hyperloop en Groningen.

Hyperloop es una modalidad de transporte alternativa impactante que puede aliviar la presión sobre las redes de agua, ferrocarril, aire y carreteras ya congestionadas en el continente.

El experimentado y motivado equipo de Hardt y su enfoque de red de sistema abierto son capaces de llevar al mercado uno de los tipos de transporte más revolucionarios, que podría convertirse en la solución fundamental para la realización del camino de la UE hacia la ambición de movilidad neta cero.

¿Por qué Hyperloop?

Hyperloop es una modalidad de transporte de próxima generación disruptiva, rápida y escalable. Se basa en tecnologías ya conocidas combinadas de una forma novedosa y más eficiente. Ofrece una descarbonización sustancial y una mejora de la eficiencia energética del transporte, en línea con la agenda del Acuerdo Verde de la UE y los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) de la ONU.

Desde nuestro punto de vista, Hyperloop es un candidato principal para llenar una creciente brecha de infraestructura de transporte en Europa y otras partes densamente pobladas del mundo de una manera sostenible.

Algunas tendencias hacen que el hiperloop sea relevante:

• Creciente demanda de transporte en Europa — Las proyecciones indican que la demanda de transporte en Europa seguirá creciendo. Como solo un ejemplo, un informe reciente predice la necesidad de un aumento del 44 % en el número de vuelos en Europa con países como Alemania y Francia que deben agregar hasta 2000 vuelos diarios para 2050.
• Los sistemas de transporte existentes dentro de Europa ya operan cerca de su capacidad máxima. Se requerirían inversiones significativas para satisfacer las crecientes demandas de transporte. Con el mayor enfoque en la sostenibilidad dentro de la UE, los proyectos aéreos y de carreteras a gran escala pueden volverse cada vez más controvertidos y más difíciles de financiar.
• El transporte sigue siendo uno de los principales sectores emisores de gases de efecto invernadero. Incluso con la electrificación de los vehículos y la adopción de combustibles de aviación sostenibles, la neutralidad climática es imposible sin un cambio importante de los modos de transporte menos sostenibles y difíciles de descarbonizar: la carretera y el aire.
• Sin embargo, la creciente demanda de transporte en Europa hasta ahora ha sido manejada en gran medida por el transporte por carretera y aéreo. La infraestructura ferroviaria existente en el continente no es capaz de adaptarse a un posible aumento de la demanda impulsado por la sostenibilidad . Tampoco es adecuado para cumplir con la nueva presión de tiempo generada por el comercio electrónico debido a que la entrega el mismo día se convierte en la norma.
• El Acuerdo Verde de la UE establece objetivos ambiciosos para la descarbonización de la movilidad: una reducción del 90 % en las emisiones de gases de efecto invernadero relacionadas con el transporte para 2030.

Hyperloop ofrece una propuesta de carga única a través de una red autónoma de flujo continuo las 24 horas del día, los 7 días de la semana que puede manejar fácilmente la demanda de envíos flexibles y personalizables y el mayor volumen de paquetes pequeños y livianos.

Ofrece el potencial para revolucionar la forma en que las pymes europeas hacen negocios al:

• permitiendo entregas al día siguiente en toda Europa,
• reducir los volúmenes totales de existencias y la complejidad, y
• en última instancia, crear un mercado europeo de mercancías verdaderamente integrado.

¿Por qué Hardt?

Hardt se ha convertido en el jugador líder en el espacio hiperloop en Europa.

La ventaja única de Hardt es su innovadora tecnología patentada Hyperloop Lane Switch . Permite que los pods cambien de carril y salgan o se fusionen sin problemas en la red con la ayuda de interruptores magnéticos. Aprovechando esa tecnología, Hardt creó un enfoque de red único para Hyperloop con un enfoque en la intramodalidad, a diferencia de las soluciones punto a punto.

La tecnología de cambio de carril hará posible construir nuevas estaciones donde sea necesario y conectarlas al tubo de alta velocidad a través de una línea conectora, lo cual es fundamental para habilitar la capacidad total del sistema. Esto permite una fácil integración de desarrollos residenciales o áreas industriales de reciente construcción, así como el aprovechamiento de las redes de aeropuertos existentes, sistemas de transporte público, etc.

El enfoque actual de Hardt en el transporte de carga ha llevado al desarrollo de la visión del centro de carga de Hardt.

Los centros de carga permitirán la creación de redes de respuesta rápida, que resultaron vitales en campos como la atención médica en la reciente crisis de Covid-19. El centro de carga contendrá múltiples muelles de carga con un proceso de carga totalmente automatizado con un ciclo de carga de unos pocos minutos. También se prevé concentrar actividades de alto valor agregado, cambiando fundamentalmente la logística del servicio y permitiendo una alta capacidad de respuesta en el comercio electrónico mediante el manejo de devoluciones, actividades rápidas fuera del sitio e incluso albergando cocinas oscuras. El flujo de producto resultante dará lugar a una mayor eficiencia y reducirá las emisiones de CO2 y los residuos.

Creemos que el enfoque de la empresa para construir un ecosistema abierto es clave para el éxito de proyectos revolucionarios de tal magnitud.

Hardt está construyendo una extensa red de socios de la industria, ciudades, logística y centros de transporte y está trabajando en estrecha colaboración con la Comisión Europea en el desarrollo del marco regulatorio europeo de hyperloop.

Hardt ya se asoció con gigantes de la industria como Deutsche Bahn, Tata Steel e InnoEnergy para acceder a los recursos que necesitan y emprender otras iniciativas para impulsar la colaboración. Hardt acaba de anunciar una inversión de POSCO International, la empresa comercial más grande de Corea del Sur y una subsidiaria de POSCO, que, junto con Tata Steel Europe, desarrolló una aleación de acero específica para hyperloop que se usará para los tubos de hyperloop en el Centro Europeo de Hyperloop.

El equipo de Hardt ha demostrado un profundo nivel de comprensión de los desafíos urbanos y respeto por el tejido social y físico de la ciudad. La red Hyperloop propuesta está centrada en las personas y se centrará en incorporar los centros urbanos existentes, como las estaciones de tren. Las líneas internacionales están previstas para evitar áreas altamente pobladas. Una conexión de menor velocidad ingresa a la ciudad, lo que permite una integración más fácil, por encima o por debajo del suelo.

Hardt se ha involucrado en la construcción activa de redes y consultas con funcionarios de la ciudad y profesionales urbanos en todo el continente a través de la iniciativa Hyperconnected Europe, una comunidad de ciudades y regiones que crean conjuntamente una visión para la red europea Hyperloop, con el apoyo oficial de Berlín, Munich (Alemania), Provincia de Groningen, Provincia de Holanda Septentrional y Rotterdam (Países Bajos), Flandes (Bélgica), Brasov (Rumanía), Rzeszow (Polonia) así como Zaragoza y Algeciras (España).