Batterie LifePO4 pour remplacer le plomb-acide

Question

Je souhaite remplacer la batterie au plomb de mon fourgon par une batterie LifePO4. N'utilisez jamais de batterie de type li-ion pour une rafale d'intensité élevée.

Le plomb-acide actuel est NAPA The Legend Premium Battery BCI n ° 75 690 A Wet , soit 850 ampères de démarrage et 690 ampères de démarrage à froid. Je vois qu'une batterie LifePO4 de 50 Ah a une sortie continue de 100 ampères pendant 30 secondes. Théoriquement, il suffit de remplacer ce plomb-acide.

L'autre chose qui me laisse perplexe, c'est si je dois attacher un chargeur de batterie pour le lifepo4 ou l'alternateur de la voiture est apprécié comme chargeur.

Quelqu'un en a-t-il déjà fait l'expérience? Quelle capacité devrais-je opter?

Answer 1

LiFePO4 a une résistance interne élevée, nécessite un système d'équilibrage et ne peut pas être chargé en dessous de 0 Celsius sans placage de lithium ou dendrites. Un article, disponible ici, dit: "Lorsque la charge sous zéro est répétée, le placage peut rendre la batterie dangereuse, provoquant un emballement thermique qui détruit la batterie avec une flamme et brûle les objets environnants"

Answer 2

LiFePO4 ne convient pas comme batterie de démarrage. Une batterie de démarrage passe généralement la majeure partie de sa durée de vie complètement chargée, puis on lui demande de produire une brève rafale de courant pour démarrer un moteur. C'est un régime idéal pour une batterie au plomb.

Si LiFePO4 est laissé pendant un certain temps dans un état complètement chargé, cela affectera négativement la durée de vie de la batterie, ils sont beaucoup plus heureux dans un état à moitié chargé ou en cycle. Le coût d'achat est plus élevé que le plomb-acide et ils nécessitent un système de protection et de charge de batterie soigneusement conçu.