Comment Google Maps est-il si précis et à jour ?
Réponses
Ce n’est vraiment pas le cas non plus. Je connais plusieurs endroits dans ma propre ville (une grande ville du Royaume-Uni, qui est l'un des plus grands marchés de Google) où Google Maps contient des informations manquantes ou erronées. Et j'entends constamment des amis, ici et aux États-Unis, raconter des histoires sur le moment où ils ont utilisé Google pour obtenir un itinéraire et que cela leur a fait complètement tort. Par exemple, un ami a posté un message sur ce qui s'est produit la semaine dernière et, il y a quelques semaines, j'ai visité une entreprise qui a une section entière sur son site Web intitulée « Ne suivez pas Google Maps - cela vous mènera du mauvais côté de la rivière - suivez plutôt ces instructions ».
Si vous voulez une carte vraiment à jour et que vous avez la chance de vivre dans un endroit où il y a beaucoup de bénévoles locaux, vous pouvez utiliser OpenStreetMap, la carte wiki gratuite. Par exemple, à Birmingham (la deuxième plus grande ville du Royaume-Uni), OpenStreetMap affiche souvent les fermetures de routes en raison de travaux routiers en quelques heures, tandis que Google n'est souvent pas mis à jour avant 6 à 9 mois.
Pourtant, Google est pour l’essentiel précis et assez à jour dans la plupart des régions du monde développé (et c’est tout ce dont il a réellement besoin pour atteindre ses objectifs commerciaux). Et pour y parvenir, il achète des données cartographiques auprès d'agences locales dont le rôle est de maintenir les cartes locales à jour. Au Royaume-Uni, cela est réalisé par un organisme financé par les contribuables appelé Ordnance Survey (OS). Lorsque les conseils locaux approuvent la construction d’une nouvelle route, ils sont tenus par la loi d’en informer l’OS. Le système d'exploitation met à jour sa carte principale et envoie des mises à jour à ses clients tous les 6 mois, et Google est leur client. Quelque temps après, Google met également à jour sa carte pour la mettre en conformité.
Un processus similaire se poursuit dans la plupart des pays. De nombreux pays disposent d'« agences nationales de cartographie » comme l'OS, et ceux qui n'en ont pas ont souvent été cartographiés par des sociétés de navigation par satellite. De plus, bien sûr, dans certains pays, Google envoie ses voitures Street View une fois toutes les quelques années, ce qui peut parfois récupérer des informations manquantes, même s'il semble aussi parfois ajouter des informations incorrectes.
Considérez votre département d'État des transports. Ils ont pour mandat de tout savoir sur les routes. Pour le rendre utile, ils le stockent dans des bases de données (généralement SIG) et celles-ci peuvent être rendues publiques, car elles sont financées par les contribuables américains. Ailleurs, vous pouvez acheter l'accès aux bases de données.
Connectez-vous à ces bases de données en temps réel et vous disposez de données sur chaque route et sa limite de vitesse, ainsi que sur les distances le long de ces routes jusqu'à différents points d'intérêt, y compris les travaux routiers. Ces informations intéressent beaucoup de monde et permettent aux autorités routières de récupérer un peu d'argent. Les données sur les accidents intéressent beaucoup de ces personnes, en particulier celles qui dirigent les services d'urgence, car elles disposent d'un système en temps réel opérationnel et de liens Google vers celui-ci.
Rappelez-vous ce que fait Google : relier les informations en ligne pour qu'elles soient accessibles. C'est leur raison d'être . Ils sont donc très doués dans ce domaine et créent des applications en plus de cet accès.
Ce n’est impossible que si vous supposez que Google « sait » tout. Ce n’est pas le cas. Ils savent simplement où se trouvent les informations et comment y accéder. C’est la base d’une monétisation réussie de l’information au début du 21e siècle.