L'accident du pilote automatique entraîne des accusations de crime pour le conducteur de Tesla, une première pour la technologie d'assistance à la conduite
Les procureurs californiens ont émis la première accusation de crime pour une personne utilisant la fonction d'assistance au conducteur du pilote automatique de Tesla . Deux chefs d'accusation d'homicide involontaire coupable ont été portés contre le conducteur qui aurait engagé le pilote automatique lorsque son véhicule a allumé un feu rouge et tué deux personnes en 2019. Les accusations, signalées pour la première fois par KPIX 5 et l' Associated Press , ont été déposées en octobre mais viennent d'être découvertes. La semaine dernière. L'homme au volant de la Tesla , un chauffeur de limousine de 27 ans, aurait plaidé non coupable des accusations.
Les premiers rapports sur l'accident mortel en question impliquaient une Tesla Model S brûlant un feu rouge à grande vitesse en sortant d'une autoroute à Gardena, en Californie. Le véhicule a percuté une Honda Civic à une intersection, tuant deux passagers dans la Civic et hospitalisant un homme et une femme dans la Tesla. À la suite de l'accident, la National Highway Traffic Safety Administration a annoncé qu'elle avait chargé son équipe spéciale d'enquête sur les accidents d'enquêter sur l'accident.
"Qu'un système de conduite automatisée L2 [ Niveau 2] soit engagé ou non, chaque véhicule disponible exige que le conducteur humain ait le contrôle à tout moment, et toutes les lois de l'État tiennent le conducteur humain responsable du fonctionnement de leurs véhicules", un NHTSA a déclaré le porte-parole à Gizmodo, faisant référence aux capacités autonomes de niveau 2 d'Autopiot. "Certaines fonctionnalités avancées d'aide à la conduite peuvent favoriser la sécurité en aidant les conducteurs à éviter les accidents et à atténuer la gravité des accidents qui se produisent, mais comme pour toutes les technologies et tous les équipements des véhicules à moteur, les conducteurs doivent les utiliser correctement et de manière responsable."
Il s'agit de la première accusation de crime impliquant une technologie d'assistance à la conduite largement utilisée. Alors qu'un chauffeur Uber testant un système autonome a été accusé d'homicide par négligence en 2020, ce système existait dans une phase de test limitée et n'était pas largement accessible au grand public comme Autopilot. Et bien que cette affaire marque la première accusation de crime impliquant le pilote automatique, c'est loin d'être la première fois que la fonctionnalité est impliquée dans la perte de vies humaines. Depuis sa création et son déploiement en 2015, la NHTSA estime que la fonctionnalité a entraîné au moins 10 décès.
Ces décès et une série d'accidents impliquant des véhicules d'intervention d'urgence ont conduit la NHTSA à ouvrir un examen du pilote automatique l'année dernière. Cette enquête couvre environ 765 000 véhicules Model Y, X, S et 3 sortis de 2014 à 2021. Le crime survient également deux mois après ce qui semble être le premier accident majeur impliquant le mode Full Self Driving plus avancé de Tesla. Heureusement, personne n'est mort dans cette affaire qui aurait vu un modèle Y engagé dans un accident FSD après avoir tourné par erreur dans la mauvaise voie. Il convient de noter à la lumière des nouvelles d'aujourd'hui que, contrairement au pilote automatique, FSD n'a encore été impliqué dans aucune accusation de crime connue.
Le FSD de Tesla, qui a suscité la colère de certains hauts responsables de la sécurité, a fait l'objet d'un examen minutieux la semaine dernière à la suite d'une nouvelle mise à jour qui a introduit un profil de conduite "affirmé" qui pourrait conduire Tesla à effectuer davantage d'arrêts roulants, ce qui pourrait enfreindre le code de la route américain.
À ce stade, les lois sur les véhicules autonomes restent au mieux obscures. Pourtant, Bryant Walker Smith, professeur de droit à l'Université de Caroline du Sud qui étudie les véhicules automatisés, a déclaré à KPIX qu'il pensait que Tesla pourrait être "criminellement, civilement ou moralement coupable", s'il s'avérait qu'il avait mis une technologie dangereuse sur les routes américaines.
Tesla n'a pas immédiatement répondu à la demande de commentaire de Gizmodo.
