Les nouveaux ordinateurs d'infodivertissement de Tesla réduisent la portée

L'été dernier, Tesla a commencé à déployer un nouvel ordinateur d'infodivertissement appelé MCU3 ( sans rapport ) dans ses véhicules haut de gamme Model S et Model X. Non seulement le nouvel ordinateur incluait un processeur plus rapide, permettant une navigation plus fluide dans les menus de la voiture, mais il contient également une unité de traitement graphique dédiée, permettant le type de rendu détaillé nécessaire pour guider Geralt de Riv à travers le continent . Des mois plus tard, Tesla a donné la même mise à niveau au modèle 3 et au modèle Y, mais les voitures les moins chères montrent le véritable coût de toute cette puissance de calcul : l'autonomie.

Les acheteurs du nouveau modèle 3 en Australie sont informés que leurs voitures seront livrées avec une autonomie inférieure à celle annoncée. La réduction n'est pas énorme, seulement environ 21 km de moins que les cotes initiales, mais il suffit que certains organismes de réglementation exigent que Tesla obtienne le consentement des acheteurs avant de leur vendre le véhicule.

Cet acronyme WLTP référencé sur la photo est le cycle de test d'émissions et d'autonomie de l'UE pour les voitures neuves. certains modèles Model 3 ont perdu jusqu'à 3,5 % de leur autonomie lors de ce test en raison du nouvel ordinateur, selon InsideEVs :

Bien que les changements de gamme globaux ne soient pas catastrophiques, ils soulèvent des questions sur les priorités de Tesla dans la construction de véhicules électriques. Sacrifier la portée pour pouvoir jouer à Witcher 3 est certainement un choix étrange pour un constructeur automobile – sûrement, sur la base des rêves d'augmentation cybernétique d'Elon Musk , Cyberpunk 2077 serait le choix le plus logique pour réduire la portée.