Pourquoi l'altimètre d'un F-16 a-t-il sauté soudainement en passant par Mach 1 ?

Question

Dans cette vidéo , Destin - le créateur de la chaîne YouTube Smarter Every Day - monte dans un F-16 avec un pilote de l'USAF Thunderbirds. Si vous commencez à regarder la vidéo à 11:06, vous verrez ce qui se passe lorsque l'avion passe à Mach 1, à savoir que la lecture de l'altimètre saute soudainement.

Destin explique que ce saut dans la lecture de l'altimètre est dû au fait que la pression de l'air en aval de l'onde de choc normale qui frappe le tube pitot-statique de l'avion est inférieure à la pression de l'air en amont, mais selon les lois de l'écoulement d'air compressible, cela serait être la pression atmosphérique totale, et non la pression atmosphérique statique.

Comme la pression atmosphérique statique, qui est détectée par l'altimètre, est toujours plus élevée en aval d'une onde de choc normale, pourquoi la lecture de l'altimètre enregistre-t-elle un saut soudain et ne baisse-t-elle pas à la place ?

Answer 1

L'altimètre ne mesure pas la pression atmosphérique statique, il mesure la pression atmosphérique réelle. Ainsi, pour obtenir une lecture précise de la pression d'air statique, le port statique doit être soigneusement placé de sorte que la pression d'air dynamique (causée par le mouvement vers l'avant de l'avion qui s'écrase dans l'air) et la pression de sillage (causée par l'air se précipitant passé l'ouverture du port statique ) s'annulent (ou presque).

Ainsi, Destin a raison : la pression atmosphérique réelle après l'onde de choc est plus faible, ce qui provoque un saut dans l'altitude affichée.