Que faut-il à un pilote de l'EASA pour piloter un avion avec train escamotable, volets et hélice à pas variable?
Voici la définition complexe de l'avion de la FAA:
Un train escamotable (pas nécessaire pour un hydravion).
Volets réglables en vol; et.
Une hélice à pas réglable.
Comment cet avion est-il défini sous l'AESA et que faut-il pour le piloter? Un pilote avec EASA PPL est capable d'agir en tant que PIC avec engrenage rétractable et volets; ou volets et pas contrôlable. Peut-il piloter un avion qui a les trois éléments sans aucune qualification ou approbation supplémentaire? Ou y a-t-il d'autres exigences pour piloter ce type d'avions?
Réponses
Je ne trouve pas de définition équivalente à ce que la FAA définit comme un aéronef complexe aux fins des avenants. L'EASA définit un aéronef complexe de manière complètement différente.
«Aéronef à motorisation complexe»:
(i) un avion:
d'une masse maximale certifiée au décollage supérieure à 5700 kg, ou certifiée pour une configuration maximale de sièges passagers de plus de dix-neuf, ou certifiée pour l'exploitation avec un équipage minimum d'au moins deux pilotes, ou équipée d'un ou plusieurs turboréacteurs ou plus d'un turbopropulseur, ou
(ii) un hélicoptère certifié:
pour une masse maximale au décollage supérieure à 3175 kg, ou pour une configuration maximale de sièges passagers de plus de neuf, ou pour l'exploitation avec un équipage minimum d'au moins deux pilotes, ou
(iii) un aéronef à rotor basculant; »