कारें, मां और मैं
कारों और ड्राइविंग ने मुझे हमेशा आकर्षित किया है, और मेरा मानना है कि यह आजीवन तल्लीनता तब शुरू हुई जब मैं लगभग छह साल का था। तीन साल की उम्र में मुझे पोलियो हो गया था, और अस्पताल में तीन साल के कार्यकाल के बाद, मैं अपने घर लंदन लौटा तो पाया कि हमारे फ्लैट के बाहर एक सुंदर सा काला 1952 फोर्ड एंग्लिया खड़ा था।
शायद ही किसी के पास कार थी, लेकिन मेरे पिताजी, एक पूर्व सैनिक, युद्ध के दौरान सक्रिय सेवा के दौरान मल्टीपल स्केलेरोसिस से पीड़ित थे। उन्हें युद्ध मंत्रालय द्वारा उनकी लाभ पात्रता के हिस्से के रूप में वाहन प्रदान किया गया था। मेरी मां को ड्राइव करना पड़ा क्योंकि मेरे पिताजी की अक्षमता का मतलब था कि वह नहीं कर सके।
हालाँकि मुझे कई यात्राएँ याद नहीं हैं, लेकिन मुझे पता है कि छोटी कार को अच्छे उपयोग के लिए रखा गया था। मुझे सरे में प्रसिद्ध खड़ी बॉक्स हिल की एक यात्रा याद है। हम आधे रास्ते तक ही पहुंचे थे कि बोनट के नीचे से भाप निकलने लगी। हम सड़क से हट गए और मां बाहर निकलीं और बोनट उठा लिया। एक त्वरित नज़र के बाद, उसने हमें बताया कि पंखे की बेल्ट टूट गई थी। कुछ क्षण बाद, और बिना किसी उपद्रव के, उसने अपने स्टॉकिंग्स को हटा दिया और एक अस्थायी पंखे की बेल्ट बनाई, जिसे उसने पंखे और इंजन की चरखी के चारों ओर बाँध दिया और हम चले गए। प्रभावशाली सामान।
मुझे यकीन नहीं है कि प्रिय Ford Anglia का क्या हुआ, लेकिन एक Ford V8 पायलट ने इसे बदल दिया।
कार एक राक्षस थी; यह काला, भारी और प्यासा था। यह उस तरह की कार थी जिसे उन्नीस-पचास के दशक की गैंगस्टर फिल्मों में दिखाया गया था। इसमें तीन गियर और एक कॉलम गियर परिवर्तन था, और कोई संचालित स्टीयरिंग नहीं था। मेरी मां नंगे पांव पांच फुट दो इंच लंबी थीं। मुझे नहीं पता कि वह पैडल तक कैसे पहुंची, लेकिन उन तक पहुंच गई, उसने किया। मुझे इसमें संचालित होने की कोई याद नहीं है, और मुझे नहीं लगता कि हमारे पास बहुत लंबे समय तक इसका स्वामित्व है।
मोटरिंग संयम की एक लंबी अवधि के बाद, लेकिन 1960 के दशक की शुरुआत में, हम उदात्त से हास्यास्पद तक चले गए।
मेरी मां ने स्पष्ट रूप से V8 पायलट अनुभव से सीखा था और आकार घटाने का फैसला किया था, इसलिए वह एक
हरा पुराना ऑस्टिन a35 सैलून ।
जैसा कि पहले उल्लेख किया गया था, वह लंबी नहीं थी, इसलिए कार ने उसे दस्ताने की तरह फिट किया। यह शानदार था जब वह अपने दम पर थी लेकिन जब हम सभी ढेर हो गए तो बहुत असहज हो गए। यह एक आदर्श सिटी कार थी, लेकिन लंबी यात्राएं सख्ती से सीमित थीं। हमें कहीं भी आने पर खुद को खोलना पड़ता था। पिंस, सुई और कठोर जोड़ों में तीस मिनट से अधिक समय तक यात्रा करने का अपरिहार्य परिणाम था।
हमने अपनी आखिरी पारिवारिक कार, सर्वव्यापी मॉरिस माइनर खरीदने से पहले एक या दो साल के लिए छोटे ऑस्टिन को रखा । मॉरिस वीडब्ल्यू बीटल के लिए ब्रिटेन का जवाब था, और हालांकि यह बहुत लोकप्रिय था, बीटल ने दुनिया भर में बड़ी संख्या में बिक्री की। मैं लगभग अठारह वर्ष का था और स्पष्ट है।
इस आकर्षक आरामदायक, और यथोचित चुस्त छोटी कार में यात्राओं की यादें। एक बार जब मेरी बहन ने अपना ड्राइविंग टेस्ट पास कर लिया, तो उसने किसी से भी अधिक बार कार का उपयोग किया। वह मुझे जगहों पर ले जाती थी और जितना जल्दी हो सके उतनी जल्दी और बालों को बढ़ाने के लिए करती थी। मेरी बहन को तेज ड्राइव करना पसंद था, इसलिए हर यात्रा थोड़ी सफेद-अंगुली की सवारी थी। मुझे कभी भी पूरी गति से डर नहीं लगा क्योंकि उसने अत्यधिक जोखिम नहीं उठाया। मॉरिस माइनर्स लड़के या लड़की रेसर्स को आकर्षित करने के लिए प्रसिद्ध नहीं थे, लेकिन हमने अपने में बहुत मज़ा किया।
पुरानी यादों के इस सफर को पूरा करने के लिए एक और वाहन का जिक्र जरूरी है।
जब मैं स्कूल जाने की उम्र का था, मेरी अक्षमता का मतलब आउट पेशेंट अपॉइंटमेंट के लिए अस्पताल में बार-बार आना या कभी-कभी इन-पेशेंट के रूप में पीरियड्स आना था। इन यात्राओं का मतलब लंदन काउंटी काउंसिल (LCC) डेमलर एम्बुलेंस में यात्रा करना था , जो एक शानदार, शांत, आरामदायक, सुरुचिपूर्ण, लेकिन प्यासा वाहन है। (गैलन के लिए 8.2 मील)।
अफसोस की बात है कि डेमलर के नरम निलंबन ने कुछ यात्रियों में यात्रा की बीमारी को प्रेरित किया, लेकिन मेरे लिए नहीं; मैं सिर्फ चीज में रहना पसंद करता था। यात्रा जितनी लंबी थी, मुझे उतना ही अच्छा लगा। इन प्यारे पुराने वाहनों को 1972 में 'डी-कमीशन' कर दिया गया था। मेरे लिए, बीमार होने के लिए इससे अधिक सुरुचिपूर्ण, शानदार या प्रतिष्ठित वाहन कभी नहीं रहा!
अगली बार मैं एक अमान्य गाड़ी चलाने के अपने अनुभवों के बारे में लिखूंगा, प्रसिद्ध रूप से "नाम बदलकर" "नोडीज़" हममें से उन लोगों द्वारा मूर्खतापूर्ण या साहसी हैं जो एक ड्राइव करने के लिए पर्याप्त हैं।
जल्दी मिलते हैं