स्वायत्त कारें हाँ। स्वायत्त कारें सं

हालांकि निर्माता स्वायत्त कार के विचार के करीब आने के लिए लगातार आगे बढ़ रहे हैं, सच्चाई यह है कि अभी भी एक लंबा रास्ता तय करना है, यही वजह है कि कई विशेषज्ञों को संदेह है कि क्या ये वाहन वास्तव में एक दिन चलने वाले हैं हमारी सड़कों और शहरों पर। .

स्वायत्त कारों पर काम करने वाली पहली कंपनी TESLA थी। इसके सीईओ एलोन मस्क 2019 से वादा कर रहे हैं कि हमारे पास एक स्वायत्त कार होगी। हालांकि, साल दर साल, यह अपनी भविष्य की कार के मंचन में देरी कर रहा है।

स्पेन में, ऐसा नहीं लगता कि स्वायत्त कार आने वाले वर्षों में भी एक वास्तविकता बनने जा रही है। प्रासंगिक तकनीकों को विकसित करने और यह सत्यापित करने में लगने वाले समय के अलावा कि वे 100% सुरक्षित हैं, यातायात को विनियमित करने वाले कानून और इन वाहनों का निर्माण। उन्हें संशोधित किया जाना चाहिए। वर्तमान में, केवल SAE 3 स्वायत्त ड्राइविंग स्तर वाले वाहनों को स्पेन में परिचालित करने की अनुमति है। स्वायत्त कारों को वास्तविकता बनने के लिए, उन्हें स्तर 5 तक पहुंचना चाहिए।

आइंडहोवन यूनिवर्सिटी ऑफ टेक्नोलॉजी (नीदरलैंड्स) में इंस्टीट्यूट फॉर आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस सिस्टम्स के महाप्रबंधक कार्लो वान डी वेइजर कहते हैं, "स्वायत्त कारों का भविष्य अच्छा नहीं है।" आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस विशेषज्ञ बताते हैं कि इन वाहनों का एकमात्र उद्देश्य रोबोटैक्सिस बनना हैपरिवहन का एक सस्ता साधन प्रदान करने के लिए। "टैक्सियाँ पहले से ही अपेक्षाकृत सस्ती हैं, और इससे भी अधिक हो सकती हैं, इसलिए बहुत से लोग सार्वजनिक परिवहन या बाइक नहीं लेंगे और टैक्सी लेंगे। और यह सार्वजनिक परिवहन का सबसे खराब प्रकार है, क्योंकि एक कार जो केवल 1 या 2 लोगों को ले जाती है, और यह बहुत अधिक जगह लेती है," वान डी वेइजर बताते हैं। यह मानने के बावजूद कि यह एक सुरक्षित तकनीक है, कार्लो वैन डी वेइजर बताते हैं कि "पूर्ण स्व-ड्राइविंग उन जगहों पर की जा सकती है जहां कोई सार्वजनिक परिवहन नहीं है, लेकिन यह अभी भी बहुत महंगा है। इसलिए हमें वास्तव में इसकी आवश्यकता नहीं है।"

जिसका लाभ उठाया जा सकता है वह इन वाहनों का एकमात्र लाभ है: सुरक्षा। "मुझे लगता है कि वे उसी समय आपके साथ ड्राइव करेंगे। इससे पहले कि आप कार्रवाई करें, कार यह सुनिश्चित करेगी कि आपके साथ कोई दुर्घटना न हो।” यह सब संभव होगा आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस के विकास से। इसके अलावा, यह तकनीक यातायात और गतिशीलता के संगठन के लिए भी एक सहायता है: “इसमें यह डेटा है कि लोग कहाँ हैं और वे कहाँ जाना चाहते हैं। इसका उपयोग यातायात को निर्देशित करने के लिए किया जा सकता है।

और वह सुबह की सड़क का उदाहरण देते हैं, जहां सभी कारों को एक ही समय पर एक ही स्थान पर पहुंचना होता है। आइए किसी भी दिन सुबह-सुबह कल्पना करें, एक ऐसा क्षण जिसमें लोग अपने काम पर जाने के लिए सामूहिक रूप से आगे बढ़ते हैं, जिससे शहरों में प्रवेश करने और छोड़ने के लिए बड़े ट्रैफिक जाम हो जाते हैं। ठीक है, "कृत्रिम बुद्धिमत्ता से, आप लोगों को प्रभावित कर सकते हैं ताकि उनके पास अपने गंतव्य तक पहुँचने के लिए अधिक समझदार विकल्प हो।"

तीसरा बिंदु जहां आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस अहम भूमिका निभाने जा रहा है, वह है लॉजिस्टिक्स। कार्लो वैन डे वेइजर कहते हैं, "कभी-कभी खाली या आधे-खाली ट्रक एक ही मार्ग पर चल रहे होते हैं, ऐसी स्थिति जिसे एआई अनुकूलित करने में मदद कर सकता है।" हालांकि विशेषज्ञ यह नहीं मानते हैं कि स्वायत्त कारें भविष्य के वाहन हैं, उनके पास स्पष्ट दृष्टि है कि 20 वर्षों में शहर कैसा होगा। "मैड्रिड में अब की तुलना में 20 गुना अधिक साइकिलें होंगी। हालाँकि शहर का बुनियादी ढांचा अभी भी बहुत प्रतिकूल है, अगर हम एम्स्टर्डम, पेरिस, कोपेनहेगन या लंदन को देखें, तो जिन शहरों में हम देखते हैं कि लगभग आधा गतिशीलता स्थान अब बाइक के लिए है, ”उन्होंने कहा। इसके अलावा, उनका मानना ​​है कि साइकिल और इलेक्ट्रिक स्कूटर दोनों अधिक टिकाऊ और सुखद वाहन हैं।

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