L'addestramento strumentale può essere svolto in IMC con un pilota di sicurezza abilitato allo strumento? [duplicare]

Question

Vorrei volare alcune ore verso una valutazione strumentale volando con un pilota di sicurezza. Ho un pilota di sicurezza che è esperto di strumenti e attuale (sta lavorando per costruire il tempo verso una valutazione commerciale). Dato che è classificato come strumento, possiamo volare in IMC con un piano di volo strumentale? Se lo facciamo, posso essere il manipolatore dei controlli e posso registrare il tempo del PIC per il tempo in cui sono l'unico manipolatore dei controlli in IMC? E se siamo in IMC su un piano di volo strumentale, devo essere sotto il cofano utilizzando un dispositivo di limitazione della vista, o semplicemente essere in IMC è abbastanza buono da contare come tempo strumentale?

Answer 1

Se sei l'unico manipolatore dei controlli, sì , puoi registrare il tempo del PIC in questo scenario, tuttavia non puoi agire come PIC. La FAA discute questo in almeno due lettere di interpretazione Speranza 2009 e Walker 2011 . Entrambi presentano effettivamente la stessa situazione (consiglierei di leggerli) ma in breve entrano nel fatto che agire come PIC non è la stessa cosa che essere l'unico manipolatore dei controlli e quindi registrare il tempo come PIC.

È interessante notare che il pilota classificato IFR non può registrare il tempo del PIC mentre sei l'unico manipolatore dei controlli in quanto non vi è alcuna previsione per questo nei regolamenti del pilota di sicurezza. La FAA lo dice come segue:

Tuttavia, il pilota A non può registrare il tempo di PIC per la parte del volo durante la quale il pilota B è l'unico manipolatore dei controlli e sta registrando il tempo di PIC, perché non è previsto questo accesso in 61.51 (e)

...

Sebbene il pilota B [pilota a velocità non IFR] possa registrare correttamente il tempo di PIC per una parte del volo come discusso in precedenza, il pilota B non poteva agire come pilota in comando e non era un membro dell'equipaggio di condotta richiesto per nessuna parte del volo in base al certificato di tipo dell'aeromobile o le regole in base alle quali è stato effettuato il volo.

Speranza 2009

Se sei in IMC, non hai bisogno di un cappuccio perché lo registreresti come IMC effettivo

Anche l'Herman Interpretation (2009) può essere una lettura rilevante per registrare il PIC vs Being PIC