Perché l'altimetro di un F-16 è saltato improvvisamente mentre passava attraverso Mach 1?
In questo video , Destin, il creatore del canale YouTube Smarter Every Day, viaggia su un F-16 con un pilota USAF Thunderbirds. Se inizi a guardare il video alle 11:06, vedrai cosa succede quando l'aereo passa attraverso Mach 1, vale a dire che la lettura dell'altimetro salta improvvisamente.
Destin spiega che questo salto nella lettura dell'altimetro è dovuto al fatto che la pressione dell'aria a valle della normale onda d'urto che colpisce il tubo di Pitot-statico dell'aereo è inferiore alla pressione dell'aria a monte, ma secondo le leggi del flusso d'aria comprimibile, ciò essere la pressione atmosferica totale, non la pressione atmosferica statica.
Poiché la pressione atmosferica statica, che viene rilevata dall'altimetro, è sempre più alta a valle di una normale onda d'urto, perché la lettura dell'altimetro registra un salto improvviso e invece non scende?
Risposte
L'altimetro non misura la pressione atmosferica statica, misura la pressione atmosferica effettiva. Quindi, per ottenere una lettura accurata della pressione dell'aria statica, la porta statica deve essere posizionata con cura in modo che la pressione dell'aria del pistone (causata dal movimento in avanti dell'aereo che si schianta nell'aria) e la pressione della scia (causata dal flusso d' aria oltre l'apertura della porta statica ) si annullano a vicenda (o quasi).
Quindi, Destin ha ragione: la pressione atmosferica effettiva dopo l'onda d'urto è inferiore, causando un salto nell'altitudine visualizzata.