Posso pilotare l'LNAV MDA quando il GPS è impostato per LPV?

Question

Eseguirò il mio checkride CFII tra poche settimane e il mio DPE desidera eseguire approcci RNAV per soddisfare le attività di avvicinamento non di precisione e di precisione sul PTS / ACS.

Secondo lo strumento ACS un approccio RNAV (GPS) con minimi LPV può essere utilizzato per soddisfare il compito di avvicinamento di precisione purché abbia una DH inferiore a 300 piedi. Non ho problemi con questo, l'aeroporto ha un LPV avvicinamento con LPV minimo di DH 250 ft.

Ora per l'approccio non di precisione, userò lo stesso approccio ma volando con i minimi LNAV. Quindi la mia domanda, dal momento che non ho volato con minimi LNAV dal mio addestramento IFR, la mia domanda è: posso pilotare l'LNAV MDA anche se l'annunciatore GPS è in modalità LPV? Immagino che la risposta sia sì, quindi, c'è qualche considerazione quando lo fai?

E solo per i futuri richiedenti, un approccio LPV con una DH superiore a 300 piedi può essere utilizzato per soddisfare il compito di avvicinamento non di precisione sull'ACS ( strumento ACS pagina A-17).

Answer 1

Gli approcci GPS sono progettati per ripiegare su LNAV se un'opzione di precisione "superiore" come LPV fallisce durante l'avvicinamento. Proprio come passare da ILS al localizzatore solo se il glideslope fallisce.

La procedura manuale strumento p. 4-26 dice:

Volare con un approccio WAAS LPV richiede un aeromobile con avionica WAAS-LPV. Se per qualche motivo il servizio WAAS diventa non disponibile, tutti gli aeromobili dotati di GPS o WAAS possono tornare all'LNAV MDA e atterrare in sicurezza utilizzando solo il GPS, disponibile quasi il 100% delle volte.

Quindi puoi semplicemente ignorare la guida verticale e far volare il LNAV verso il basso usando la guida laterale solo dal GPS e il tuo altimetro normale (non il tuo GPS) per identificare l'altitudine.

Se non l'hai già fatto (o di recente), ti suggerirei di praticarlo prima del checkride per vedere come si comportano i tuoi avionici. Potresti ricevere avvisi che devi ignorare e potrebbero essere fonte di distrazione. Sarebbe meglio avere un'idea di ciò in anticipo piuttosto che sperimentarlo per la prima volta con un esaminatore seduto accanto a te.

Puoi anche verificare in anticipo con il tuo esaminatore che sia a suo agio con ciò che vuoi fare.