차 열쇠는 집에 두고 오세요…가능하다면

"이제 운송을 위한 개인 자동차에 대한 의존도가 건강, 환경, 사회 및 경제적으로 실질적이고 광범위하게 부정적인 영향을 미친다는 인식이 널리 퍼져 있습니다." (Beck et. al., 2022)

이 인용문이 매우 간결하게 표현한 것처럼 자동차를 장소 이동의 주요 수단으로 사용하는 것은 거의 의미가 없습니다. 종종 이것은 개인이 돈을 어떻게 사용하는지, 건강 또는 환경을 어떻게 돌보고 있는지에 대한 일반적인 무관심을 반영하기보다는 건축 환경 에 자신의 행동을 적응시키는 개인을 나타냅니다.

먼저 장면을 설정하는 무서운 통계. 자동차로 인한 오염 은 매년 수백만 명의 목숨을 앗아 가는 실외 대기 오염의 주요 원인 일 뿐만 아니라 온실 가스 배출의 주요 원인이기도 합니다. 자동차 여행이 장려하는 신체 활동 부족과 관련된 의료 비용 은 많은 선진국에서 수십억 달러에 이릅니다. 평균 $10000의 비용 이 듭니다 .매년 다른 교통 수단보다 훨씬 더 많은 자동차를 소유합니다. 그리고 사회적인 관점에서 볼 때 운전 중에 다른 사람과 긍정적인 상호 작용을 하는 경우는 드물다고 생각합니다. 이 모든 것을 감안할 때 왜 우리는 여전히 자동차에 그렇게 의존하고 있습니까? 대답의 큰 부분은 우리 중 많은 사람들이 사회에서 기능하기를 원한다면 선택의 여지가 거의 없다는 것입니다.

우리의 행동이 우리가 살고 있는 건축 환경에 크게 영향을 받는다는 것은 잘 알려져 있습니다. 사무실이 집에서 10km 떨어져 있고 거기에 갈 수 있는 실행 가능한 대중 교통 옵션이 없고 안전한 자전거 도로가 없다면 선택의 여지가 거의 없습니다. 운전하다. 효율적이고 깨끗한 버스, 기차 또는 전차를 타고 통근하면서 책을 읽는 것이 교통 체증에 갇혀 막 차단한 사람에게 욕을 하는 것보다 훨씬 더 매력적이라는 데 대부분의 사람들이 동의할 것이라고 확신합니다. 그러나 많은 도시에서 이것은 단순히 선택 사항이 아닙니다. 사람들의 여행 행동은 대중 교통 네트워크 및 활동적인 여행을 지원하는 인프라에 대한 투자를 희생하면서 자동차 여행을 지원하는 인프라에 대한 투자를 우선시하는 정부에 의해 형성되었습니다.

나의 도시 유토피아에서 사람들은 자동차가 없다고 불이익을 받지 않을 것입니다. 사실, 그들은 그렇게 하는 사람들보다 더 나을 것입니다. 즉, 그들은 자동차가 있는 사람들처럼 쉽게 고용, 교육 기회, 필수 서비스 및 건강하고 의미 있는 삶을 살기 위해 해야 할 기타 모든 일에 접근할 수 있습니다. 이러한 유토피아는 스마트 한 도시 디자인을 통해서만 가능합니다., 깨끗하고 효율적인 대중 교통 시스템, 자동차 및 승차 공유 프로그램, 안전하고 매력적인 자전거 도로/보도. 달리 말하면, 다양한 수준의 정부가 이러한 건축 환경이 가져오는 장기적인 건강, 환경 및 경제적 이점을 확인하고 그에 따라 투자하고 인센티브를 제공해야 하며 더 많은 도로를 건설하는 빠르고 쉬운 옵션에 현혹되지 않아야 합니다. . C40 지식 허브 에서 강조한 바와 같이 , 인구가 자동차에 대한 의존에서 벗어나도록 돕기 위해 전 세계 도시와 마을에서 사용할 수 있는 풍부한 전략이 있습니다. 즉, 바퀴를 재발명할 필요가 없습니다.

나는 그러한 유토피아가 도래하더라도 모든 생물체의 안락함, 탁 트인 도로, 멋진 자연 경관과 조수석에 탄 사람들. 상쾌한 가을 오후에 열선 가죽 시트가 있는 차를 타고 카페에 가는 것이 종종 더 편안하고 편리하다는 사실에 대해 논쟁할 수는 없지만 귀하와 다른 사람의 건강에 훨씬 더 좋습니다. 그리고 환경) 따뜻한 재킷을 입고 왕복 15분의 산책을 즐겼다면. 확실히 무거운 배낭을 메고 찬 바람 속으로 오르막길을 가거나 신발이 흠뻑 젖거나 비를 맞으며 집으로 걸어가는 경우와 같이 때때로 활동적인 여행은 후방에 정말 고통이 될 수 있습니다. 43번 고속버스는 나타나지 않았다. 그러나 궁극적으로 경험에 대해 더 강하고 적합해지며 가스 가격에 대해 훨씬 덜 걱정하고 사무실이나 가족에게 집에 도착했을 때 친구들에게 더 흥미롭고 재미있는 이야기를 들려줄 것입니다.

A지점에서 B지점까지 가능한 한 빠르고 편안하고 편리하게 가는 것이 여행의 목표라고 항상 정의한다면 자동차를 운전하는 것이 가장 논리적인 선택입니다. 환경에 미치는 부정적인 영향을 최소화하면서 가능한 한 저렴하게 A에서 B까지 이동하는 동시에 활동적인 형태의 여행과 관련된 이점을 얻는 것이 우리의 목표라고 정의한다면 자동차를 운전하는 것은 단연코 최악의 선택입니다. 불행한 현실은 비효율적이고 부적합한 대중 교통 시스템, 안전한 승차 차선의 부족 또는 제대로 관리되지 않은 보도로 인해 사람들이 원할 때에도 활동적인 여행에 참여할 수 있도록 지원하거나 가능하게 하지 않는 곳이 여전히 많다는 것입니다.

궁극적으로 개인 자동차 소유에 의존하는 인구로부터 실제로 혜택을 받는 유일한 사람들은 자동차 제조업체와 석유 및 가스 회사입니다. 신체적 비활동의 세계적 유행병과 이것이 부과하는 건강 및 재정적 부담, 기후 변화의 직간접적인 건강 및 경제적 영향은 우리가 가야 할 곳으로 우리 자신을 이동시키는 방법에 대해 급격하고 신속한 변화가 이루어져야 함을 의미합니다. 시스템 수준에서 이것은 활동적인 여행을 지원하는 환경을 구축하기 위해 더 많은 노력을 기울일 때만 발생하며 개인 수준에서는 우리가 자동차의 편안함과 편리함에서 조금 더 기꺼이 자신을 분리할 때만 발생합니다. 활동적인 여행의 이점(때때로 발생하는 불편함과 불편함)을 받아들입니다.

* 전기 자동차 는 휘발유 자동차와 관련된 일부 환경 문제를 개선하는 데 도움이 되지만 자동차 소유 및 사용과 관련된 사회적, 건강 및 경제적 문제를 극복하는 데는 거의 도움이 되지 않습니다.

유용한 리소스 및 추가 정보

"액티브 여행 팩트 시트". 캐나다 공중 보건 협회.

"도시 디자인의 가치에 대한 주요 결과" . 스마트 도시 디자인의 건강, 환경 및 경제적 이점에 대한 뉴질랜드 환경부의 좋은 요약입니다.

길 페날로사 . 도시를 보다 건강하고 공평하며 지속 가능하게 만드는 방법에 대한 풍부한 자원.

C40 지식 허브 . 기후 변화를 완화하고 적응하고자 하는 모든 모양과 크기의 도시를 위한 풍부한 자원.

란셋 카운트다운의 2022 글로벌 보고서 . 기후 변화가 건강에 미치는 영향에 대해 매우 깊이 파고듭니다.