Por que investimos no Hardt Hyperloop

Temos o prazer de anunciar que a Urban Impact Ventures investe na Hardt, a principal plataforma de tecnologia de rede hyperloop. Os investidores existentes, a Posco International (Coréia) e vários outros investidores da UE e dos EUA estão se juntando a nós nesta rodada.

A Hardt é uma empresa de tecnologia focada no desenvolvimento da rede hyperloop. Os fundadores faziam parte da equipe TU Delft que venceu a competição hyperloop de Elon Musk. Desde que foi fundada em 2016, a Hardt se tornou o principal player europeu no espaço do hyperloop.

O investimento permitirá a construção da instalação de teste do European Hyperloop Center em Groningen.

O Hyperloop é uma modalidade de transporte alternativo impactante que pode aliviar a pressão sobre as já congestionadas redes hidroviária, ferroviária, aérea e rodoviária do continente.

A equipe experiente e motivada da Hardt e sua abordagem de rede de sistema aberto são capazes de trazer ao mercado um dos tipos de transporte mais revolucionários, que pode se tornar a solução fundamental para a realização da ambição da UE rumo à mobilidade líquida zero.

Por que Hyperloop?

O Hyperloop é uma modalidade de transporte de próxima geração disruptiva, rápida e escalável. Baseia-se em tecnologias já conhecidas combinadas de forma inovadora e mais eficiente. Oferece descarbonização substancial e melhoria da eficiência energética do transporte, em linha com a agenda Green Deal da UE e os Objetivos de Desenvolvimento Sustentável (ODS) da ONU.

Em nossa opinião, o hyperloop é o principal candidato para preencher uma crescente lacuna de infraestrutura de transporte na Europa e em outras partes densamente povoadas do mundo de maneira sustentável.

Algumas tendências tornam o hyperloop relevante:

• Crescente demanda de transporte na Europa — As projeções são de que a demanda por transporte na Europa continuará crescendo. Como apenas um exemplo, um relatório recente prevê a necessidade de um aumento de 44% no número de voos na Europa, com países como Alemanha e França tendo que adicionar até 2.000 voos diários até 2050.
• Os sistemas de transporte existentes na Europa já operam perto da capacidade máxima. Investimentos significativos seriam necessários para atender às crescentes demandas de transporte. Com o maior foco na sustentabilidade dentro da UE, projetos aéreos e rodoviários de grande escala podem se tornar cada vez mais controversos e difíceis de financiar.
• O transporte continua sendo um dos principais setores emissores de gases de efeito estufa. Mesmo com a eletrificação dos veículos e a adoção de combustíveis de aviação sustentáveis, a neutralidade climática é impossível sem uma grande mudança dos modos de transporte menos sustentáveis ​​e difíceis de descarbonizar – rodoviário e aéreo.
• No entanto, a crescente demanda de transporte na Europa tem sido até agora amplamente tratada pelo transporte rodoviário e aéreo. A infraestrutura ferroviária existente no continente não é capaz de acomodar um possível aumento de demanda impulsionado pela sustentabilidade . Também não é adequado para atender à nova pressão de tempo gerada pelo comércio eletrônico de entrega no mesmo dia se tornando a norma.
• O Acordo Verde da UE estabelece metas ambiciosas para a descarbonização da mobilidade – uma redução de 90% nas emissões de gases de efeito estufa relacionadas ao transporte até 2030.

A Hyperloop oferece uma proposta única de frete por meio de uma rede autônoma 24 horas por dia, 7 dias por semana, que flui continuamente, que pode lidar facilmente com a demanda por remessas flexíveis e personalizáveis ​​e com o aumento do volume de pacotes pequenos e leves.

Oferece o potencial para revolucionar a forma como as PME europeias fazem negócios:

• permitindo entregas no dia seguinte em toda a Europa,
• reduzindo os volumes totais de estoque e complexidade, e
• criando, em última análise, um mercado europeu de mercadorias verdadeiramente integrado.

Por que Hard?

Hardt emergiu como o principal player no espaço hyperloop na Europa.

A vantagem exclusiva da Hardt é sua tecnologia patenteada e inovadora Hyperloop Lane Switch . Ele permite que os pods mudem de faixa e saiam ou se fundam perfeitamente na rede com a ajuda de interruptores magnéticos. Aproveitando essa tecnologia, Hardt criou uma abordagem de rede exclusiva para hyperloop com foco na intramodalidade, em oposição a soluções ponto a ponto.

A tecnologia de mudança de faixa permitirá construir novas estações onde for necessário e conectá-las ao tubo de alta velocidade por meio de uma linha de conexão, o que é fundamental para permitir a plena capacidade do sistema. Isso permite uma fácil integração de empreendimentos residenciais ou áreas industriais recentemente construídas, bem como alavancar as redes de aeroportos existentes, sistemas de transporte público, etc.

O foco atual da Hardt no transporte de carga levou ao desenvolvimento da visão do hub de carga da Hardt.

Os hubs de carga permitirão a criação de redes de resposta rápida, que se mostraram vitais em áreas como a saúde na recente crise do Covid-19. O hub de carga conterá várias docas de carga com um processo de carregamento totalmente automatizado com um ciclo de carregamento de alguns minutos. Também visa concentrar atividades de alto valor agregado, alterando fundamentalmente a logística de serviços e permitindo alta capacidade de resposta no comércio eletrônico, lidando com devoluções, atividades rápidas fora do local e até hospedando cozinhas escuras. O fluxo de produto resultante levará a uma maior eficiência e reduzirá as emissões de CO2 e o desperdício.

Acreditamos que a abordagem da empresa para construir um ecossistema aberto é a chave para o sucesso de projetos revolucionários dessa magnitude.

A Hardt está construindo uma extensa rede de parceiros da indústria, cidades, logística e centros de transporte e está trabalhando em estreita colaboração com a Comissão Europeia no desenvolvimento da estrutura regulatória europeia do hyperloop.

A Hardt já fez parceria com gigantes do setor, como Deutsche Bahn, Tata Steel e InnoEnergy, para acessar os recursos de que precisam e realizar outras iniciativas para aumentar a colaboração. A Hardt acaba de anunciar um investimento da POSCO International, a maior empresa comercial da Coréia do Sul e uma subsidiária da POSCO, que - juntamente com a Tata Steel Europe - desenvolveu uma liga de aço específica para hyperloop que será usada para os tubos hyperloop no European Hyperloop Center.

A equipe de Hardt demonstrou um profundo nível de compreensão dos desafios urbanos e respeito pelo tecido social e físico da cidade. A rede hyperloop proposta é centrada nas pessoas e se concentrará na incorporação de centros urbanos existentes, como estações ferroviárias. Linhas internacionais são previstas para evitar áreas altamente populosas. Uma conexão de menor velocidade entra na cidade permitindo uma integração mais fácil, acima ou abaixo do solo.

Hardt se envolveu na construção de uma rede ativa e em consultas com autoridades municipais e profissionais urbanos em todo o continente por meio da iniciativa Hyperconnected Europe — uma comunidade de cidades e regiões criando em conjunto uma visão para a rede europeia de hyperloop, oficialmente apoiada por Berlim, Munique (Alemanha), Província de Groningen, Província da Holanda do Norte e Rotterdam (Holanda), Flandres (Bélgica), Brasov (Romênia), Rzeszow (Polônia), bem como Zaragoza e Algeciras (Espanha).