Por US $ 16.500, este Citroën 2CV Beaucoup de 1965 é bonito?

Se você assistiu ao último especial do Grand Tour , saberá que Jeremy Clarkson provavelmente odiaria o Nice Price or No Dice 2CV de hoje, enquanto James May o consideraria brilhante. Vamos ver se um número suficiente de nós considera isso um acordo.

Quando se trata da quantidade de cereal que você recebe em uma caixa ou do tamanho dos milk-shakes na lanchonete local (estou olhando para você, In-N-Out), parece que o mantra mais comum entre muitas empresas é “ menos é mais."

Uma montadora que manteve forte esse ethos - mas de uma maneira admirável - é a Lotus. O construtor britânico de carros caseiros há muito defende que a melhor maneira de fazer um carro andar rápido é torná-lo o mais livre possível e, portanto, o mais leve possível .

Isso ficou evidente no Lotus Elise 2005 de ontem , um encantador leve e rápido que, no entanto, tinha um monte de opções empilhadas nele de uma forma um tanto contra-intuitiva. A coisa mais pesada sobre o Elise era seu preço de $ 49.999, e isso era um fardo que 77 por cento de vocês consideravam muito oneroso para suportar, dando ao Lotus uma perda sem dados.

A Lotus não é a única montadora a focar no peso de seus produtos. O Citroën 2CV 1965 de hoje é a prova de que os franceses também valorizavam o baixo peso como forma de melhorar o desempenho. Claro, quando se trata de 2CV e desempenho,  os objetivos sempre foram muito mais modestos.

Originalmente projetado como um carro de fazendeiro, com uma suspensão tão flexível que podia ser conduzido por um campo arado com uma cesta de ovos no assento , o design inovador e o baixo preço do 2CV o tornaram popular não apenas nas fazendas, mas em toda a França. .

Aqui na América, no entanto, o pequeno Citroën provaria ser apenas uma raridade. Houve uma razão pela qual George Lucas escolheu que o personagem de Richard Dreyfuss dirigisse um em American Graffiti . Hoje, como qualquer carro barato de uma época passada, o 2CV ganhou o direito de ser um item de coleção. Considerando que dos aproximadamente 3,8 milhões de 2CVs construídos ao longo do modelo de 42 anos do carro , apenas cerca de 1.000 deles vieram para a América, você não verá um em cada esquina . Na verdade, a maioria dos que você vê aqui provavelmente são carros importados de forma privada trazidos para o país por pessoas que amam o teto retrátil do 2CV e a aceleração semelhante a uma motocicleta.

Com base nas fotos do anúncio, há uma série de perguntas sobre a proveniência deste. O vendedor lista o carro como modelo 1965 , no entanto, os cintos de segurança, as lanternas traseiras e a presença de um alternador sob o capô indicam que é um modelo muito mais recente. Tudo bem, já que não é incomum que os fãs transfiram um VIN de um carro destruído mais antigo para uma edição importada mais recente. Considerando a presença dos cintos de segurança, mas não um volante de raio único, vou adivinhar o ano do modelo original para este como sendo 1972. Não me prenda a isso, no entanto.

Não sabemos muito sobre a história do carro pelo vendedor , pois a única descrição que o anúncio oferece é a seguinte:

A folha de especificações no anúncio Craigslist também registra um histórico de 25.000 milhas e classifica a contagem de cilindros como “outra”. Claro , todos nós sabemos que o 2CV (ou Deux Chevaux) tem um gêmeo refrigerado a ar sob o capô.

Dependendo do ano e modelo exatos, ela pode ter um motor duplo de 435 cc e 26 cavalos de potência ou uma unidade de 602 cc com 30 cavalos de debandada . De qualquer maneira, a transmissão será um manual de quatro marchas com um maravilhoso câmbio de guarda-chuva brotando logo abaixo do painel. Freios a tambor dianteiros / traseiros internos e uma configuração de suspensão dianteira / traseira com braço dianteiro e traseiro completam os principais mecânicos do 2CV.

Esteticamente, o carro parece estar em muito bom estado. A tinta azul parece fresca, assim como o vinil no teto retrátil. Todo o acabamento parece intacto e, embora você possa pensar o contrário, três é o complemento padrão de porcas para cada uma das rodas do 2CV. A cabine é tão alegre quanto a carroceria e, segundo o anúncio, o carro vem com o título limpo.

Não é nenhuma surpresa que, em sua recente aparição na TV , Clarkson e May expressaram opiniões diferentes sobre o 2CV. Jeremy acha que o modelo é péssimo, já que a performance nunca vai “fazer xixi sair”. James, por outro lado, fica maravilhado com o fato de as janelas da frente dobrarem como as de seu avião. O show não nos dá a opinião de Hammond sobre o carro, mas realmente não precisamos dele interpretando a mamãe ursa nos outros dois extremos agora, não é?

O que precisamos é de sua opinião sobre este 2CV em particular e seu preço pedido de $ 16.500. Como observei, esses modelos são consideravelmente raros aqui nos Estados Unidos e isso elevou os valores, pois a oferta não parece satisfazer totalmente a  demanda. Dito isto, este é um dos 2CVs mais baratos à venda aqui. O que você diz, é barato o suficiente? Ou este 2 cavalos simplesmente tem um preço muito alto?

Você decide!

Fairfield, New York, Craigslist ou acesse aqui se o anúncio desaparecer.

H/T para Bert Hoff para a conexão!

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