Veja como os ressonadores ocultos da Honda mantêm o ruído dos pneus ao mínimo

Tal como os carros eléctricos nos ensinaram, os pneus dos automóveis são uma importante fonte de ruídos indesejáveis ​​no habitáculo de um automóvel.  A Honda tem uma solução engenhosa para o problema, ressonadores ocultos que funcionam para cancelar o ruído  dos pneus , como se fossem fones de ouvido com cancelamento de ruído. Os pneus são como bolas porque são feitos de borracha e cheios de ar. Quando uma bola de basquete bate no chão, ela emite um som em uma determinada frequência e os pneus fazem o mesmo.  Os engenheiros da Honda conseguiram calcular a frequência do som do pneu e criar ressonadores passivos que ficam no aro da roda dentro do pneu e cancelam o ruído indesejado à medida que o ar dentro do pneu se move.

Os pneus são cavidades ocas de borracha cheias de ar que basicamente escorrem pela superfície da estrada. O ruído gerado dentro de um pneu é chamado de ressonância do tubo e é transmitido através da suspensão para a cabine do carro, criando o ruído do pneu que os ocupantes do veículo ouvem. A Honda empregou o conceito de ressonância de Helmholtz, o fenômeno que gera som quando uma pessoa sopra no topo de uma garrafa vazia, para criar um ressonador que envolve a roda e gera uma frequência para neutralizar a ressonância do pneu quando o ar se move dentro do pneu.

De acordo com a Honda, as rodas com redução de ruído reduzem drasticamente o ruído dos pneus dentro da cabine. Os ressonadores são feitos de uma resina leve e são fixados parcialmente à roda por força centrífuga. Eles podem suportar 1.500 vezes a força da gravidade durante a condução em alta velocidade e o design minimiza o peso não suspenso, o que ajuda a maximizar o prazer de dirigir. A Honda introduziu o primeiro ressonador prático com redução de ruído em 2010 e, desde então, desenvolveu um ressonador de segunda geração com metade do peso da primeira geração.

Inovações tão simples e eficazes como as rodas redutoras de ruído da Honda não são comuns, com outros fabricantes contando com pneus que possuem fatias de espuma de borracha dentro deles para absorver as frequências. A solução da Honda atenua mais ruído e pode ser combinada com pneus cheios de espuma para minimizar ainda mais o ruído interior.