Атланта, где 25 процентов центра города отведено под парковки, является одним из худших городов страны с точки зрения землепользования.

Поскольку по всей стране имеются миллиарды парковочных мест , парковка имеет большое значение для большинства американских городов. Это также разрушает города. В некоторых городах дела обстоят хуже, чем в других, когда речь идет о том, сколько земли отведено под парковки.

Urbanize Atlanta сообщает, что новое исследование показывает, что город является одним из худших в стране по выделению земли для парковок: около 25 процентов центра Атланты отведено под парковки.

Некоммерческая организация под названием « Сеть реформы парковки» провела исследование в ATL и 80 других городах США. В исследовании городу была присвоена оценка в зависимости от того, как распределяются парковки: чем выше цифра, тем хуже рейтинг.

Рейтинг парковок в центре Атланты составляет 79. Только в восьми других городах есть основные районы с более низким показателем.

Для сравнения, это показатели парковки для пяти крупнейших компаний соответственно: Нью-Йорк (оценка: 5); Сан-Франциско (8); Сан-Хуан (11); Вашингтон (12) и Чикаго (14).

Аналитики обнаружили, что примерно 25 процентов земли в центре Атланты отведено под парковки. Это значительно выше, чем в среднем — 16 процентов — для ядра мегаполисов с населением 5 миллионов человек и более.

Лишь в восьми городах дела обстоят хуже, чем в Атланте: Хьюстон, Тампа, Лас-Вегас, Форты. Уорт, Детройт, Арлингтон, Риверсайд и Сан-Бернардино идут последними. Исследователи из Parking Reform Network рассказали, как они пришли к рейтингу городов, и отметили, что городам нужно больше общественного транспорта.

Наше исследование показывает, что процент земли, занятой парковками, уменьшается по мере увеличения процента людей, которые выбирают общественный транспорт, пешие прогулки или езду на велосипеде в качестве своих основных способов передвижения. Общественный транспорт не только позволяет использовать городское пространство, но и повышает его ценность. Это открытие подчеркивает очевидную истину: чтобы создать густонаселенные города, мы должны отдавать приоритет доступности, а не чрезмерной парковке.