Вот почему так много людей покидают крупные автомобильные каналы на YouTube

Jun 29 2024
От Hoonigan до Donut такое ощущение, что все уходят.

Если вы много смотрите автомобильный YouTube, вы, вероятно, заметили множество видеороликов «почему мы уходим», публикуемых людьми, работающими на некоторых крупнейших автомобильных каналах YouTube в Интернете. Пончик. Хуниган. АвтомобильДроссель. Такое ощущение, что все уходят, но это также отличается от группы крупных YouTube-пользователей, которые объявили, что уходят на пенсию или отходят от своих каналов. Так в чем тут дело? Это работа мечты, ради которой многие люди готовы были бы убить, а теперь они просто уходят?

Рекомендуемое чтение

Maserati GranCabrio Folgore и Trofeo знаменуют триумфальное возвращение Trident
Черт возьми, крысы водят машины
Каждая Toyota GR Supra 2025 года будет иметь 6 цилиндров

Рекомендуемое чтение

Maserati GranCabrio Folgore и Trofeo знаменуют триумфальное возвращение Trident
Черт возьми, крысы водят машины
Каждая Toyota GR Supra 2025 года будет иметь 6 цилиндров
F 900 GS — самый ориентированный на эндуро приключенческий мотоцикл BMW
Делиться
Субтитры
  • Выключенный
  • Английский
Поделитесь этим видео
Фейсбук Твиттер Электронная почта
Ссылка на Реддит
F 900 GS — самый ориентированный на эндуро приключенческий мотоцикл BMW

Ответ пришел от YouTuber AutoTea, который раньше работал в Donut Media. Если вы его не узнаете, возможно, это потому, что он в основном работал за кулисами. В период с 2021 по 2024 год он работал над 136 видеороликами, поэтому, вероятно, имеет довольно хорошее представление о том, что происходит в Donut и других подобных медиакомпаниях. По его словам, причина в деньгах, а не в тех деньгах, о которых вы думаете.

Связанный контент

Сейчас самое подходящее время, чтобы приступить к работе над заброшенным проектным автомобилем
Кто самый раздражающий автомобильный ютубер?

Связанный контент

Сейчас самое подходящее время, чтобы приступить к работе над заброшенным проектным автомобилем
Кто самый раздражающий автомобильный ютубер?

Это правда, что в автомобильной промышленности платят не очень хорошо. Вы можете делать действительно классные вещи, но ваша фактическая зарплата, как правило, довольно низкая. Типа: «Удачи вам, когда у вас будут дети без супруга, который зарабатывает деньги». Но хотя отсутствие доходов, безусловно, является проблемой, AutoTea утверждает, что более серьезная проблема — это венчурный капитал и частные инвестиции. Инвесторы скупили многие крупнейшие автомобильные каналы YouTube, и как только они пришли к власти, их целью стало заработать как можно больше денег в бизнесе с неизменно низкой нормой прибыли.

Они также добавляют дополнительные уровни управления, и за эти удобные зарплаты нужно как-то платить. Единственный вариант – сократить расходы. Таким образом, персонал и бюджеты сокращаются, но ожидается, что оставшиеся сотрудники по-прежнему будут увеличивать прибыль, делая больше с меньшими затратами. Новое руководство также склонно не доверять людям, которые изначально превратили канал в то, чем он стал, и часто отказывается финансировать проекты, которые оно считает слишком рискованными или дорогостоящими.

Новые владельцы также считают, что бренд важнее, чем работники, создавшие его, и относятся ко всем так, как будто они взаимозаменяемы и взаимозаменяемы. Таким образом, их не вознаграждают за создание видеороликов, которые приносят компании больше денег, а это означает, что весь их тяжелый труд просто набивает карманы руководителей, которые даже не удосужились изучить бизнес. После многих лет, когда им говорили делать больше с меньшими затратами, чтобы сделать других богаче, они в конечном итоге уходят. Это облом.