อะไรคือความแตกต่างระหว่างดิสก์เบรกหลายตัวและเบรกโรเตอร์แบบแบ่งส่วน?

Aug 15 2020

จากคู่มือการบำรุงรักษาเครื่องบินของ FAA ฉันเจอหัวข้อหนึ่งภายใต้ระบบเบรกซึ่งมีเบรกสองประเภทที่แตกต่างกัน: ดิสก์หลายแบบและดิสก์เบรกแบบแบ่งส่วนของโรเตอร์

ดูโครงสร้างของพวกเขา: ดิสก์เบรกหลายแผ่น

เบรกโรเตอร์แบบแบ่งส่วน

สิ่งเหล่านี้ดูมีโครงสร้างแบบเดียวกัน

นอกจากนี้เมื่ออ่านคำอธิบายแล้วฉันไม่พบข้อมูลมากนักนอกจากว่า "ดิสก์เบรกแบบแบ่งส่วนของโรเตอร์ใช้กับเครื่องบินสมัยใหม่ที่มีสมรรถนะสูงกว่า"

เบรกเครื่องบิน

ข้อมูลที่ให้ไว้ในลิงค์ที่แนบมาด้านบนเป็นข้อมูลเดียวกับที่พิมพ์ใน FAA AMT Handbook VOL 2

แตกต่างกันอย่างไร? หรือฉันหายไปที่นี่?

คำตอบ

6 Therac Aug 16 2020 at 00:14

อย่างถูกต้องมากขึ้นทั้งสองประเภทคือดิสก์เบรกหลายแผ่น ในทางกลับกันดิสก์เบรกสามารถทำได้ทั้งแบบต่อเนื่องหรือแบบแบ่งส่วน

ดิสก์เบรกแบบต่อเนื่องปกติจะค่อนข้างคล้ายกับดิสก์เบรกรถยนต์ยกเว้นผ้าเบรกจะถูกแทนที่ด้วยดิสก์สเตเตอร์ทั้งหมด สามารถวางคาลิปเปอร์ไว้ในจุดเดียวเช่นบนรถหรือบนเครื่องบินขนาดใหญ่ที่มีระยะห่างสมมาตรรอบ ๆ ดิสก์และพื้นที่ที่อยู่ห่างจากคาลิปเปอร์จะถูกกดกับโรเตอร์โดยแผ่นดันและความแข็งแกร่งของสเตเตอร์เท่านั้น

การกระทำนี้ส่วนใหญ่สูญหายไปเนื่องจากแผ่นดิสก์ร้อนขึ้นและขยายตัวทำให้เกิดการบิดงอ เมื่อแผ่นดิสก์บิดเบี้ยวเฉพาะส่วนที่ใกล้ที่สุดของดิสก์เท่านั้นที่จะติดต่อกันได้ ความดันไม่สอดคล้องกันระหว่างแผ่นดิสก์โดยควบคุมด้วยรูปทรงเรขาคณิต บางสิ่งจะสัมผัส แต่มันเป็นเส้นรัศมีสองสามเส้นบนแผ่นดิสก์ไม่ใช่ทั้งหมด

ดิสก์เบรกแบบแบ่งส่วนจะกลับคืนสู่ผ้าเบรก (กึ่ง) แต่ละชิ้นโดยเว้นระยะห่างรอบ ๆ ดิสก์ให้เท่า ๆ กันโดยมีคาลิปเปอร์ต่อผ้าเบรกแต่ละตัว ที่สำคัญที่สุดคือใบพัดจะถูกแยกออกเป็นส่วน ๆ (เชื่อมต่อแบบหลวม ๆ รอบ ๆ ตัวยึดเท่านั้น) ดังนั้นพวกมันจึงมีที่ว่างสำหรับการขยายตัวในทุกทิศทาง

เมื่อแผ่นดิสก์ที่แบ่งส่วนขยายออกจากความร้อนส่วนต่างๆเกือบจะสัมผัส แต่ไม่มีการบิดงออย่างมีนัยสำคัญ และผ้าเบรคแต่ละแผ่นจะถูกบังคับให้ติดกับโรเตอร์ด้วยคาลิปเปอร์ของมันเอง (แม้ว่าจะมีแผ่นดันอยู่ระหว่างนั้นก็ตาม) เป็นรูปทรงเรขาคณิตคงที่น้อยกว่าและมีความดันคงที่มากกว่า พื้นที่สัมผัสตามทฤษฎีโดยรวมมีขนาดเล็กลง แต่ก็ยังคงที่แม้เบรกจะร้อนขึ้น ผ้าเบรกทั้งหมดมักจะสร้างแรงเสียดทานกับใบพัดตลอดเวลา

ฉันอาจจะร่างอะไรบางอย่างขึ้นมาได้ แต่คุณสามารถทำการทดลองได้เช่นกัน - ดันแผ่นวัสดุสองแผ่นเข้าหากันให้แน่นด้วยมือของคุณแล้วหมุนเข้าหากัน มันไม่ยากที่จะทำแม้ว่ามันจะหยาบเพราะมือของคุณไม่ได้แข็งมากและไม่มั่นใจในพื้นที่สัมผัสที่คงที่ ตอนนี้วาง clothespins ไว้รอบ ๆ ปริมณฑล คุณจะสังเกตได้ว่าพวกเขาจะหันหลังชนกันยากขึ้นมากแม้ว่าที่หนีบผ้าจะอ่อนกว่าแขนของคุณก็ตาม

ดิสก์เบรกทั่วไปหรือดิสก์เบรกหลายดิสก์จะยึดเพียงส่วนเล็ก ๆ ของดิสก์โดยมีความแข็งแกร่งช่วยได้บ้างเช่นเดียวกับจานสองใบที่ถืออยู่ในมือ ดิสก์เบรกแบบแบ่งส่วนขึ้นอยู่กับเอฟเฟกต์หลังทั้งหมดโดยการเบรกที่บริเวณที่ยึดแน่นมากในสแต็กดิสก์ ให้แรงบิดในการเบรกที่แข็งแกร่งแม้ในขณะที่ร้อนมาก