Ram hat die höchste Anfangsqualität, Dodge die niedrigste: JD Power
Schönen Freitag! Es ist der 28. Juni 2024 und dies ist The Morning Shift , Ihre tägliche Zusammenfassung der wichtigsten Schlagzeilen aus der Automobilbranche aus aller Welt an einem Ort. Hier sind die wichtigsten Geschichten, die Sie kennen müssen.
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1. Gang: Ram Gut, Dodge Schlecht: JD Power
Die neueste Initial Quality Study von JD Power ist erschienen und die diesjährigen Ergebnisse sind... seltsam. Ram belegt den ersten Platz, aber Dodge ist der absolute Schlimmste von allen – abgesehen von Polestar, das der Studie zufolge ohnehin nicht in Frage kommt. Aus Automotive News :
Ram sicherte sich zum zweiten Mal in vier Jahren den Spitzenplatz in der US Initial Quality Study von JD Power, während Stellantis-Stallkollege Dodge auf den letzten Platz zurückfiel, nachdem er 2023 die Branche angeführt hatte.
Porsche stieg auf Platz 1 der Premiummarken auf, nachdem es im vergangenen Jahr hinter Alfa Romeo, dem zu Stellantis gehörenden Konzern, Zweiter geworden war, das 2024 in die unterste Kategorie abrutschte. In der Gesamtwertung belegte Porsche den siebten Platz.
Chevrolet belegte den zweiten Platz und verbesserte sich im Vergleich zum Vorjahr um drei Plätze. Hyundai sprang von Platz 17 im Jahr 2023 auf den dritten Platz. Kia wurde Vierter und Buick komplettierte die Top 5.
GMC und Cadillac fielen aus den Top 10. Ford stieg von einem unterdurchschnittlichen Platz im Jahr 2023 auf den neunten Platz in diesem Jahr auf.
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Es ist nicht sofort klar, warum die Lücke zwischen den beiden Schwesterherstellern so groß ist, aber Automotive News sagt, Alfa Romeo habe durch den Tonale Schaden genommen. Vielleicht hat die Hornet auch Probleme.
2. Gang: Elon Musks 56-Milliarden-Dollar-Zahlung kommt vor Gericht
Erinnern Sie sich, als die Aktionäre darüber abstimmten, Elon Musk 56 Milliarden Dollar zu zahlen? Nun, wie Sie sich vielleicht erinnern, war diese Abstimmung nicht bindend – es handelte sich lediglich um Beweise, die an das Gericht in Delaware geschickt werden sollten, das Musks Gehalt blockiert hatte. Und genau dorthin ist es nun geflossen. Von Reuters :
Tesla behauptet, Elon Musk habe seinen Rechtsstreit um sein 56-Milliarden-Dollar-Vergütungspaket gewonnen, weil die Aktionäre für die Entschädigung gestimmt hätten, obwohl ein Richter sie Anfang des Jahres aufgehoben hatte, wie aus einer am Donnerstag veröffentlichten Gerichtsakte hervorgeht.
Der Antrag des Unternehmens erfolgte zwei Wochen, nachdem die Tesla-Aktionäre für die Ratifizierung des Aktienoptionspakets 2018 gestimmt hatten. Tesla hielt die Abstimmung ab, nachdem ein Richter in Delaware im Januar entschieden hatte, die Vergütung für nichtig zu erklären, weil Musk den Verhandlungsprozess unangemessen kontrolliert und das Unternehmen die Aktionäre über wichtige Details in die Irre geführt habe.
Die Unsicherheit in diesem Fall hängt mit Musks Beziehung zu Tesla zusammen, das mit rückläufigen Umsätzen und stärkerer Konkurrenz zu kämpfen hat. Musk hat gesagt, er könnte einige Produkte außerhalb des Unternehmens entwickeln, wenn er nicht einen größeren Anteil erhält.
Angesichts der Tatsache, dass sich die aktuelle Situation von Tesla und Musk deutlich von der Situation zum Zeitpunkt der ursprünglichen Genehmigung des Gehaltspakets unterscheidet (Tesla ist heute, falls Sie es noch nicht gehört haben, kein Automobilhersteller, sondern ein Robotikunternehmen), ist unklar, inwieweit diese neuen Beweise den Richter beeinflussen werden.
3. Gang: Toyota will bei Fahrerassistenzsystemen aufholen
Käufer in China wollen Elektroautos mit fortschrittlicher Fahrerassistenztechnologie. Toyota hinkt in diesen beiden Punkten hinterher – und verzeichnet dementsprechende Verkaufszahlen in China. Das will das Unternehmen nun mit einem Joint Venture ändern. Von Reuters :
Toyota plant, im nächsten Jahr auf dem chinesischen Markt das erste Elektroautomodell auf den Markt zu bringen, das mit einem fortschrittlichen autonomen Fahrsystem ausgestattet ist, das dem Full Self-Driving von Tesla ähnelt, teilte eines seiner chinesischen Joint Ventures mit.
Das Joint Venture mit der staatlichen Guangzhou Automobile Group (GAC) zielt darauf ab, den Marktanteil des japanischen Automobilherstellers in China wiederherzustellen, indem dieser bei Hybrid-, Batterie- und intelligenten Fahrzeugtechnologien zu chinesischen Konkurrenten aufschließt.
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Nach Angaben der China Association of Automobile Manufacturers belegte Toyota in den ersten vier Monaten dieses Jahres in China bei den Autoverkäufen den fünften Platz unter allen Marken. Gleichzeitig verzeichnete die japanische Marke im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2023 einen Rückgang von 22 %.
Toyota arbeitet außerdem an der Entwicklung einer neuen Batterietechnologie, um die Kosten des bZ4X zu senken. Im Erfolgsfall könnte dies den Käufern einen einzigen Grund liefern, das Auto gegenüber praktisch jeder anderen Option zu kaufen.
4. Gang: Electrify America arbeitet mit Hochdruck an der Reparatur von Ladegeräten
Das größte Hindernis für die Einführung von Elektrofahrzeugen in den USA ist unser Flickenteppich aus unzuverlässigen Ladegeräten und die rund 35 Apps, die für deren Betrieb erforderlich sind. Electrify America möchte dies mit einem radikal neuen Ansatz ändern: Was wäre, wenn Ladegeräte für Elektrofahrzeuge funktionieren würden ? Aus Automotive News :
Electrify America, eines der größten Ladenetzwerke für Elektrofahrzeuge in den USA, setzt an mehreren Stellschrauben, um ein Schandfleck der Elektrofahrzeugbranche zu beseitigen: die schlechte Leistung der Ladegeräte.
Laut einer Analyse von JD Power schlugen im ersten Quartal dieses Jahres im Netzwerk von Electrify America nur 9 Prozent der Ladeversuche für Elektrofahrzeuge fehl, verglichen mit 11 Prozent im ersten Quartal 2022 und 2023.
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Die Unternehmen, die Ladestationen für Elektrofahrzeuge anbieten, haben sich im vergangenen Jahr auf die Verbesserung der Ladeleistung konzentriert. Rückschläge beim Laden haben den Verkauf von Elektrofahrzeugen beeinträchtigt. Laut JD Power schlug im ersten Quartal dieses Jahres ein Fünftel der Ladeversuche an Ladegeräten anderer Hersteller fehl. Tesla Supercharger, die als die zuverlässigsten gelten, hatten eine Ausfallrate von 5 Prozent, so JD Power.
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Electrify America hat veraltete Ladegeräte, die zum Teil bereits 2018 installiert wurden, durch modernere Ladegeräte ersetzt, die Elektrofahrzeuge mit modernsten Systemen schnell mit Strom versorgen können.
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Electrify America hat außerdem eine eigene Software entwickelt, um den Ladevorgang besser kontrollieren zu können.
Mit etwas Glück wird dies dazu beitragen, das Ladekonzept in den USA zu verändern. Es gibt so viele tolle Elektroautos, aber sie zu fahren kann aufgrund unserer schlechten Infrastruktur ein echter Ärger sein. Lasst uns das ändern.
Rückseite: Denken Sie daran, woher der Pride Month kommt
Zur Erinnerung, Kinder: Diese Rechte habt ihr euch nicht dadurch erworben, dass ihr höflich darum gebeten habt. Queere Menschen vor uns haben für sie gekämpft, geblutet und sind dafür gestorben.
