Comment les OTA à budget peuvent-elles proposer des prix correspondant à 25% de ce que la compagnie aérienne facture?
Exemple https://www.momondo.de/flight-search/BOS-MAD/2021-06-26/2021-07-02/business?sort=bestflight_a
Boston <-> Madrid, affaires, 26 juin au 2 juillet. Sur Momondo.de, cela donne quelques OTA (agence de voyage en ligne) à petit budget pour aussi peu que $603. Price on TAP Portugal (the airline) is close to $2600. Le prix de l'OTA est donc inférieur au quart du prix de la compagnie aérienne.
Je suis conscient que certaines OTA peuvent être louches ou même carrément des escrocs, mais j'ai trouvé que ce tarif pouvait être réservé sur certains des meilleurs, par exemple Priceline. J'avais une bonne expérience avec Priceline auparavant: en fait, ils offraient une bien meilleure expérience de remboursement Covid que, par exemple, Air France.
Ce qui est aussi étrange à propos de celui-ci, c'est qu'il ne s'affiche parfois pas du tout et que je dois répéter la même recherche. La distribution des OTA semble également varier et le prix semble également fluctuer un peu d'une recherche à l'autre.
Ces tarifs n'apparaissent pas sur ITA Matrix. Sur skyscanner, il apparaît mais uniquement avec une tenue nommée gate1.nl dont je n'ai jamais entendu parler.
Questions spécifiques:
- Que puis-je faire pour déterminer si c'est une vraie affaire ou non?
- Pourquoi le prix, les OTA et la disponibilité globale varient-ils d'une recherche à l'autre?
- Comment est-il possible que sur OTA puisse offrir le même vol au quart du prix?
Donc, si quelqu'un a une idée de ce qui se passe ici, je serais intéressé d'en savoir plus.
Réponses
Il montre 1905 $ pour moi maintenant.
Je dirige une OTA ( Beat That Flight ) et joue beaucoup avec les dates / prix. Parfois, vous obtenez des tarifs d'erreur lorsqu'un OTA ou un fournisseur a vraiment le mauvais prix (ils ont souvent oublié les coûts de carburant, les taxes ou les conversions). Il existe des sites entiers dédiés à leur recherche car ils ont tendance à ne pas durer longtemps.
Dans ce cas, il s'agissait soit d'un tarif d'erreur, soit d'un problème de synchronisation. Souvent, vous devez cliquer sur la page de vente réelle et il vous sera dit «oups, ce prix a expiré, c'est maintenant X».
Fait intéressant, Beat That Flight me montre 2141 $ pour cette route (USD) avec Lufthansa. Chaque itinéraire varie!
Pour vos autres parties, mon fournisseur de données prend également une coupe. Quelque part le long de la ligne, quelqu'un subit une perte, peut-être pour se faire connaître, ou pour promouvoir une offre (par exemple, 1 $ de sièges, mais seulement 2-3 sur un vol). En Australie, par exemple, mon site a presque toujours 1 à 5 dollars de réduction sur les vols Jetstar, et avait toujours l'habitude d'afficher des prix moins chers que TigerAir, en les trouvant sur d'autres fournisseurs. C'est une industrie incroyablement complexe, en termes de prix. Depuis cette page :
«Chaque jour, une compagnie aérienne modifie constamment ses tarifs et ses règles. Des millions de changements de tarifs et de règles sont effectués chaque jour. Environ 90% des tarifs aériens commerciaux dans le monde sont distribués par l'intermédiaire d'un centre d'échange à Washington, DC, appelé ATPCO (Airline Tariff Publishing Company ATPCO appartient à plus de 20 compagnies aériennes et détient et distribue (à quelques abonnés sélectionnés) des tarifs pour plus de 500 compagnies aériennes dans le monde. "Les compagnies aériennes participent à l'ATPCO pour avoir un format et un point de distribution communs pour leurs tarifs. Les billets sont vendus pour une compagnie aérienne donnée via une variété de canaux de distribution, y compris les sites Web des compagnies aériennes et les centres d'appels, les agences de voyage (loisirs / affaires / en ligne / hors ligne), les voyagistes et les emballages, les partenaires aériens, les agences de groupes d'affinité (étudiants, missionnaires, alliances ) et les consolidateurs. Les billets pour une compagnie aérienne donnée peuvent être vendus par des milliers d'agences de voyages différentes dans le monde. Des millions de changements de tarifs et de règles sont effectués chaque jour. Chaque jour, des centaines de milliers de changements de tarifs et de règles affluent continuellement dans l'ATPCO, qui, à leur tour, sont distribués à des heures précises plus tard le même jour à une poignée d'abonnés dans le monde qui fournissent ensuite les données aux systèmes de réservation, y compris les compagnies aériennes elles-mêmes. Une fois distribués, chaque fournisseur met à jour les bases de données à des intervalles différents: 2 à 4 heures pour les tarifs intérieurs et 4 à 8 heures pour les tarifs internationaux. Cela explique pourquoi les tarifs peuvent varier selon le site Web et ne sont pas toujours cohérents dans tous les domaines. "