सुलभता-थीम वाले हैकथॉन में सीखे गए सबक

मुझे पता था कि मैं अपने पहले हैकथॉन से क्या चाहता था: एक पोर्टफोलियो प्रोजेक्ट जिसे केस स्टडी में पॉलिश किया जा सकता है, और मेरे उद्योग के साथियों के साथ दर्जनों नए कनेक्शन।

लेकिन चीजें हमेशा आपकी योजना के अनुसार नहीं होती हैं... और यह जानना कि किस तरह धुरी बनाई जाए और अनुभव का अधिकतम लाभ उठाया जाए, अभ्यास करने के लिए एक महत्वपूर्ण कौशल है।

यह मेरे पहले हैकाथॉन अनुभव, संघर्ष और अंत में मैंने जो सीखा, उसकी कहानी है।

हैकाथॉन का अनुभव

घटना की जानकारी

• 1 अप्रैल, 2023 को शिकागो, आईएल में कोड योर ड्रीम्स एंड डेफ किड्स कोड द्वारा इस व्यक्तिगत पहुंच-थीम वाले कार्यक्रम का आयोजन और मेजबानी की गई थी।
• सभी प्रतिभागियों ने पूर्वनिर्मित टीमों के बिना व्यक्तियों के रूप में प्रवेश किया
• प्रतिभागियों के पास एक टीम बनाने, डिजाइन करने और एक नया उत्पाद दिखाने के लिए <5 घंटे थे

STIGMA के निर्माता के मुख्य भाषण के बाद , आयोजकों ने 3 अलग-अलग ट्रैक के बजाय घोषणा की, दर्शकों को दो समूहों में विभाजित किया जाएगा:
पेशेवर + हाई स्कूल मिश्रित टीम, और केवल पेशेवर टीम।

प्रारंभ में मैं एक मिश्रित टीम के भीतर पढ़ाने और सीखने के अवसर के लिए आशावादी था, लेकिन जब मैंने देखा कि मेरे अलावा सभी ने केवल-पेशेवर विकल्प चुना है, तो मैंने दो कारणों से अपनी पसंद पर सवाल उठाना शुरू कर दिया :

1. एक प्रारंभिक करियर UX डिजाइनर के रूप में मैंने महसूस किया कि हाई स्कूल के छात्रों की अपेक्षाओं को पूरा करने के लिए अन्य पेशेवरों के बिना उनकी शिक्षा का समर्थन करने के लिए तैयार नहीं है। ( यह दिन के अंत तक अस्वीकृत हो गया था! )
2. मैं इस घटना का उपयोग यह जानने के लिए करना चाहता था कि अन्य अनुशासन विशेषज्ञों के साथ हैकाथॉन के माहौल में डिजाइनरों ने कैसे बातचीत की (और सफल रहे)।

आगे बढ़ने और डिजाइन प्रक्रिया शुरू करने की इच्छा के साथ, मैं उस पहले खुले समूह में शामिल हो गया, जिससे मैं मिला था। हमारी टीम में शामिल थे:

• रिक्सियो, एक डेवलपर;
• एडोनिस, एक नेटवर्क व्यवस्थापक;
• और मैं, UX डिज़ाइनर।

हमारा सत्र एक टीम के साथी के साथ शुरू हुआ जिसने एक ऐसे उत्पाद पर काम करने की भावुक अपील की जो किसी प्रकार की मुफ्त शिक्षा प्रदान करता है। जैसे-जैसे हमारी बातचीत आगे बढ़ी, मुझे यह लगने लगा कि हम किसी समस्या पर संरेखण के बिना समाधान का निर्माण कर रहे हैं।

मैंने पीछे धकेला और सुझाव दिया कि हम हैकाथॉन की थीम पर विचार करें:

"हम जिस बारे में बात कर रहे हैं उसे एक्सेसिबिलिटी और यूनिवर्सल डिज़ाइन के विचारों और लक्ष्यों से कैसे जोड़ सकते हैं?"

स्टिकी नोट्स के साथ विचार-मंथन

घड़ी की सुइयां बजती रहीं। जबकि हम शिक्षा से स्थिरता की ओर बढ़ चुके थे, ऐसा लग रहा था कि हम ज्यादा प्रगति नहीं कर रहे हैं। मुझे संदेह था कि मेरे साथी मुझसे पूछते-पूछते थक गए थे:

"लेकिन क्या समस्या है कि यह हल करता है?"

और

"यह एक्सेसिबिलिटी थीम से कैसे संबंधित है?"

हम इस गतिरोध को पार करने के लिए संघर्ष कर रहे थे जब तक कि हमारे समूह के बाहर के लोगों ने हमें आगे बढ़ने में मदद नहीं की।

2 घंटे बाकी हैं - बाहर का नज़ारा

यह सुनकर कि हम क्राउडसोर्स किए गए एप्लिकेशन और स्थिरता के विचारों पर चर्चा कर रहे थे, Google के एक कर्मचारी ने पूछा कि क्या हमने ऊर्जा की बढ़ती कीमतों को कम करने के लिए एक उपकरण पर विचार किया है। जबकि इस पर हमारे शुरुआती विचार विफल हो गए, अंततः एक टीम के साथी ने प्रचलित कार शेयरिंग ऐप्स (जैसे ZipCar) के लिए एक गैर-लाभकारी विकल्प सुझाया जो उपयोगकर्ताओं के लिए मुफ़्त था।

मैंने अपनी टीम से पूछा:

"उन उपयोगकर्ताओं के बारे में क्या जो ड्राइव नहीं कर सकते? हम उनके लिए अधिक उपयोगिता प्रदान करने के लिए इस विचार का विस्तार कैसे कर सकते हैं?”

मैंने कार साझा करने के विचार के लिए एक ऐड-ऑन सेवा का सुझाव दिया जो योग्य स्वयंसेवी चालकों को उन यात्रियों को ड्राइव करने के लिए प्रदान करता है जो स्वयं ड्राइव नहीं कर सकते।

टीम अब उत्साहित हो रही थी।

जिस रास्ते पर हम चल रहे थे, उसे सुनकर एक पासिंग हैकथॉन आयोजक ने सुझाव दिया कि हम अपने समाधान में ड्राइवरों के लिए एक प्रमाणन कार्यक्रम शामिल करें, और इसे मौजूदा राइड शेयरिंग ऐप्स के लिए मार्केट करें।

हमें यह सुझाव पसंद आया क्योंकि यह हमारी सोच के अनुरूप था और हमारे मूल्य प्रस्ताव में जोड़ा गया था।

एक समस्या और समाधान पर संरेखण

समस्या वाले यात्री जो खुद ड्राइव नहीं कर सकते हैं या नहीं करना चाहते हैं, उन्हें यात्री आवास के लिए प्रशिक्षित ड्राइवरों के साथ सवारी साझा करने के अधिक सुलभ तरीकों की आवश्यकता है।

एक राइड शेयर ऐप का समाधान जो ड्राइवरों को प्रमाणन प्रदान करता है और रहने की आवश्यकता वाले यात्रियों के लिए एक विश्वसनीय पारगमन अनुभव प्रदान करता है।

एक्शन एक ऐसा ऐप डिज़ाइन करता है जहाँ प्रमाणित ड्राइवर उन यात्रियों को सवारी देते हैं जो खुद ड्राइव नहीं कर सकते।

इसने हमारे मूल कार शेयरिंग विचार को उपयोगकर्ताओं की एक बड़ी विविधता के लिए विस्तारित किया: कार वाले लोग, गैर-ड्राइवर, ड्राइविंग लाइसेंस प्राप्त नहीं कर सकने वाले लोग, आदि, और सार्वभौमिक डिजाइन सिद्धांतों के अनुरूप अधिक थे।

1 घंटा शेष - विशेषज्ञ साक्षात्कार

मुझे उन ट्रांज़िट चुनौतियों को जल्दी से समझने की ज़रूरत थी जिनका हमारे लक्षित उपयोगकर्ताओं ने सामना किया। हमारे सीमित समय के साथ, मैंने भवन में विशेषज्ञों की सेवा लेने का निर्णय लिया।

पैट्रिक, शिकागो लाइटहाउस में सहायक प्रौद्योगिकी और पहुंच के प्रबंधक , और एस्पिरिटेक में एक कार्यक्रम प्रबंधक, जेन, दोनों ने वर्तमान पारगमन विकल्पों में अंतराल में अपनी अंतर्दृष्टि की पेशकश की, और हमारे लक्षित उपयोगकर्ताओं ने इस प्रतिमान के भीतर कैसे संघर्ष किया।

मैंने अपने उत्पाद विकास को निर्देशित करने के लिए इन जानकारियों को उपयोगकर्ता उद्धरणों में समेकित किया:

"क्या यह मेरा ड्राइवर है या कोई मेरे ड्राइवर के रूप में प्रस्तुत कर रहा है?" (दृश्य हानि)

"काश मेरे पास ड्राइवर को मेरी सवारी वरीयता बताने की क्षमता होती ... साइलेंट मोड बहुत बढ़िया होगा!" (संवेदी अधिभार)

"लोग नहीं जानते कि मेरी व्हीलचेयर को कैसे संभालना है। मैं उन पर कैसे भरोसा कर सकता हूं?” (गतिशीलता विचार)

शुरुआत में मैं एडोनिस को अपने साथ यूजर जर्नी मैपिंग में लाना चाहता था, जबकि रिक्सियो प्रेजेंटेशन टेम्प्लेट पर काम कर रहा था। एडोनिस और मैं इस मानचित्र का उपयोग यह प्रकट करने के लिए करेंगे कि प्रक्रिया में अन्य संभावित दर्द बिंदु कहाँ थे।

दुर्भाग्य से हम समय से बाहर चल रहे थे और इस सुपुर्दगी को पूरा होने से पहले ही खत्म कर दिया गया था।

30 मिनट शेष हैं - ऑडिट और वायरफ्रेम

प्रतियोगियों के यूआई पर विवरण इकट्ठा करने के लिए मैंने मोबिन के साथ एक त्वरित ऑडिट किया। इससे मैंने पहचान की कि हम अपने उत्पाद को उपयोगकर्ताओं के साथ कैसे अलग करना चाहते हैं , और इन अंतरों को दिखाने के लिए 3 प्रमुख स्क्रीनों को स्केच किया।

हमारे वायरफ्रेम ने निम्नलिखित विशेषताएं दिखाईं:

1. चालकों के साथ साझा करने के लिए यात्री स्व-चयन पहचान लेबल (सुनने में कठिनाई, कम दृष्टि, व्हीलचेयर, साइलेंट-राइड, आदि) का चयन करते हैं।
   इससे यात्रियों को ड्राइवरों को यह संकेत करने की अनुमति मिलती है कि यात्री को किस आवास की आवश्यकता हो सकती है।
   इसका उपयोग स्वचालित रूप से उन ड्राइवरों से मिलान करने के लिए भी किया जाता है जिन्हें इन पहचान लेबलों का उपयोग करने वाले यात्रियों के लिए प्रशिक्षित किया गया है।
2. चालक यात्री पहचान लेबल के आधार पर सर्वोत्तम प्रथाओं के लिए प्रमाणित होते हैं, और ये बैज उनके प्रोफ़ाइल पर प्रदर्शित होते हैं।
3. यात्रियों को सही कार में बैठाना सुनिश्चित करने के लिए चालक/यात्रियों के जोड़े को एक संक्षिप्त सत्यापन कोड दिया जाता है।
   यह नेत्रहीन और कम दृष्टि वाले उपयोगकर्ताओं के लिए तत्काल सुरक्षा अंतर को भर देगा जो कार को स्वयं सत्यापित नहीं कर सकते हैं, और सभी के लिए कार को सत्यापित करने का एक तेज़ तरीका भी प्रदान करता है।

जैसे ही आयोजकों ने हमें इकट्ठा होने के लिए बुलाना शुरू किया, हम अपनी स्लाइड खत्म करने के लिए दौड़ पड़े।

समय समाप्त हो गया है - प्रस्तुतियाँ

प्रस्तुतियाँ शुरू होते ही हमारी अंतिम स्लाइड्स को एक साथ जोड़ दिया गया।

जैसा कि अधिक टीमों ने प्रस्तुत किया, मैं हाई स्कूल टीमों और पेशेवर टीमों दोनों द्वारा सामने रखे गए बोल्ड और अनूठे विचारों से उड़ा हुआ था। सभी विजेता अच्छी तरह से योग्य थे!

यह तब भी था जब मुझे एहसास हुआ कि कम से कम एक हैकाथॉन में, वर्षों का अनुभव सर्वोत्तम डिजाइनों से संबंधित नहीं है। हाई स्कूल की टीमों ने अपनी टीमों में बिना किसी पेशेवर के कुछ सबसे आकर्षक डिजाइनों का निर्माण किया (उदाहरण के लिए, एक बधिर-सुलभ टिकटॉक विकल्प)।

अनुभव पर चिंतन

लक्ष्य 1: मेरे पोर्टफोलियो के लिए एक परियोजना विकसित करें

अत्यंत संक्षिप्त हैकथॉन टाइमलाइन से मैं अचंभित रह गया था, इसलिए परिष्कृत यूआई और कार्यात्मक डेमो वाला उत्पाद संभव नहीं था।

मैंने उच्च दबाव वाले वातावरण में विविध तकनीकी पृष्ठभूमि के साथियों के साथ काम किया, और डिजाइन प्रक्रिया में उपयोगकर्ताओं की लगातार वकालत की।

अगली बार इस लक्ष्य में सुधार करने के लिए सबक:

1. कठिन समय सीमा निर्धारित करने और अपनी टीम को ट्रैक पर रखने के लिए एक प्रोजेक्ट रोडमैप तैयार करें।
2. परिष्कृत डिजाइनों को तेजी से ट्रैक करने के लिए एक बुनियादी डिजाइन प्रणाली के साथ आएं और दर्शकों को अपने विचारों की कल्पना करने में मदद करें।

फिर, यहाँ समय मेरा दुश्मन था। इस कार्यक्रम में अन्य लोगों के साथ संक्षेप में बातचीत करने के कुछ अवसर थे, लेकिन अधिकांश समय उत्पाद को समाप्त करने का प्रयास करने में व्यतीत हुआ।

मुझे एक उत्पाद टीम पर एकमात्र UX व्यक्ति होने की एक अमूल्य समझ प्राप्त हुई, और महसूस किया कि हैकाथॉन विशाल डरावने जानवर नहीं हैं, लेकिन वे सुलभ, मज़ेदार और मुट्ठी भर साथियों के साथ मिलकर काम करने का एक अच्छा अवसर हैं।

अगली बार इस लक्ष्य में सुधार करने के लिए सबक:

1. किसी व्यक्ति का नाम लिखने के लिए समय निकालें, या तुरंत उन्हें लिंक्डइन या उनकी निजी वेबसाइट पर देखें क्योंकि यह संभव है कि आप दिन की घटनाओं के बाद भूल जाएंगे।
2. यदि आप पहली बार किसी हैकथॉन में हैं, तो एक बड़ी टीम चुनें ताकि आपको मानसिक गतिरोधों से मुक्त होने, कार्यों को बेहतर ढंग से वितरित करने और अधिक कार्य संबंध विकसित करने के अधिक अवसर मिल सकें।

मेरा पहला हैकाथॉन तनावपूर्ण था, और आपका भी हो सकता है। इसे पूरा करने के बाद भी, मैं तर्क दूंगा कि शुरुआती करियर यूएक्स व्यवसायी के रूप में यह आपके प्रयास के लायक है।

हो सकता है कि आप शुरुआत में जिस रास्ते की कल्पना करते हैं, उस पर यात्रा न करें, लेकिन अगर आप ध्यान दे रहे हैं और खुले दिमाग से सोच रहे हैं, तो घूमने, सीखने और अनुभव का अधिकतम लाभ उठाने के अवसर होने चाहिए।