L'Hyperloop Hyperdream è Hyperdead
La grande tecnologia è sempre alla ricerca di soluzioni creative [costose] a problemi che sono stati risolti per decenni. Il programma hyperloop, finanziato da Virgin e milioni di dollari in incentivi fiscali dal governo del Nevada, è stato creato per mettere le persone su una navetta super veloce che poteva viaggiare solo ad alta velocità all'interno di centinaia di chilometri di tubi a vuoto. La notizia è arrivata mercoledì secondo cui Virgin Hyperloop avrebbe licenziato 111 dipendenti con effetto immediato e avrebbe trasferito il suo piano aziendale dal trasporto di persone al trasporto di merci .
Voglio dire, se ti siedi e pensi alla natura totalmente impossibile di far funzionare le valvole a vuoto in giro per il paese, suona semplicemente ridicolo. In qualche modo Soprattutto se si considera che i treni ad alta velocità Shinkansen giapponesi sono in funzione da oltre 50 anni e hanno trasportato oltre 10 miliardi di passeggeri. È come quelle zoppe infografiche che vedi su Instagram che confrontano la Tesla Roadster con una Bugatti Veyron. Una di queste cose esiste, e fa quello che c'è scritto sulla scatola, l'altra è il sogno febbrile di un riccone .
Il licenziamento di massa equivale a circa la metà della forza lavoro dell'azienda. Un portavoce dell'azienda ha dichiarato al Financial Times che il cambiamento potrebbe essere imputato a COVID e ai problemi della catena di approvvigionamento. Sono sicuro che non ha assolutamente nulla a che fare con il fatto che il primo test umano dell'azienda nel 2020 potrebbe raggiungere non più di 107 miglia orarie. O che i costi dovrebbero superare i 50 milioni di dollari per miglio da costruire , secondo un insider dell'azienda che ha testimoniato davanti alla Camera dei rappresentanti.
La sussidiaria/spin-off dell'azienda "Cargospeed" è stata inizialmente creata per aiutare a colmare il vuoto tra i pod Hyperloop dei consumatori, ma ora sembra essere l'unica parte di Hyperloop ancora un po' praticabile. Se l'azienda riesce a convincere alcuni hub internazionali che l'invio di pacchi tramite tubo è meno costoso del trasporto aereo, allora forse è ancora possibile. Ma con questo cambiamento, non vedo il viaggio umano di Hyperloop che accade nelle nostre vite. È morto.
Ora, possiamo finalmente concentrarci sulla costruzione di un sistema di treni ad alta velocità negli Stati Uniti? Per favore?
