Я убил одну из своих машин, оставив ее на стоянке слишком долго
Через несколько месяцев я буду праздновать 10-летие с одним из моих любимых автомобилей . Мой Smart Fortwo 2012 года — доказательство того, что мечты сбываются. Но теперь это единственная машина в моем автопарке, не способная передвигаться своим ходом. Как моя машина умерла? Я позволил ему сидеть снаружи слишком долго, не водя его.
История, которую вы собираетесь прочитать, должна быть предупреждением. Если вы припарковали машину из-за незначительной проблемы, устраните ее как можно скорее. Если вы этого не сделаете, когда вы, наконец, соберетесь исправить это, вы можете обнаружить целый ряд других проблем. Пожалуйста, не будь как я.
Этот маленький Smart Fortwo был рядом со мной в самые важные моменты моей жизни.
Это было со мной во времена неуверенности и разбитого сердца. Это было там, когда я начал переходить и путешествовал по миру, когда находил себя нового. То, что я сделал с ним, дало мне один из самых больших приливов уверенности, которые я когда-либо имел в своей жизни. Маленькая машина — лучший друг и помощник, каким только может быть машина, поэтому я чувствую, что подвел ее.
Наши проблемы начинаются в 2019 году. Смарту семь лет, он проехал 155 000 миль, но он все еще работает так, как будто только что сошел с выставочного зала. За эти мили мне пришлось заменить только головное устройство, боковую юбку и задние подшипники.
В сентябре того же года я взял Smart на его третье ралли Gambler 500.
Отсутствие у автомобиля свесов, узкая колея, короткая колесная база и заводское днище делают его лучше на бездорожье, чем кажется. Я приподнял автомобиль на два дюйма за счет шин и обнаружил, что он может проехать практически везде, где может проехать полноприводный пикап.
Это ралли проходило в Теннесси, и это были, пожалуй, лучшие условия для маленького автомобиля.
Там, где полноприводные автомобили застревали в грязи, маленький Смарт на зимних шинах практически проскакивал. Когда тропы сузились из-за острых камней, Fortwo объезжал препятствия, как бок о бок. Он даже спускался, а затем поднимался по небольшому водопаду. Автомобиль настолько поразил организаторов мероприятия, что я получил награду за то, что сделал максимум с наименьшими затратами.
Моя первая ошибка произошла, когда я не помыл машину, когда вернул ее домой. Я с гордостью ездил на машине, покрытой грязью Теннесси. К сожалению, моторный отсек был полностью забит этим веществом, и это привело к хаосу. Грязь не только ускорила появление ржавчины на некоторых деталях, но и попала в генератор автомобиля. Это не заняло много времени, чтобы схватиться.
Механик завел машину, но она никогда не была прежней. Выходная мощность генератора была достаточно низкой, поэтому часто загоралась лампочка аккумулятора. Но побежал и поехал.
В конце концов, генератор снова заклинил, и мне пришлось припарковать машину, пока я выяснял, как его заменить.
Видите, генератор на Smart находится в затруднительном положении. Его можно заменить с помощью обычных инструментов, но для этого вам нужно снять опору двигателя, а затем немного опустить двигатель с помощью домкрата, чтобы у вас было достаточно места.
Некоторые дилеры отсоединяют весь подрамник автомобиля только для замены генератора. Как личное правило, как только работа требует возни с опусканием двигателя или трансмиссии, я отдаю ее профессионалу.
К сожалению для меня, единственные профессионалы, желающие работать со Smarts в моем районе, — это те, которые оценивают стоимость автомобиля в несколько раз дороже, чем стоимость его работы. Так что я оставил машину в покое, пока сам несколько раз пробовал делать эту работу. В итоге машина вообще перестала заводиться.
Перенесемся вперед, и я выбросил полотенце. Мои попытки сделать что-то своими руками за последний год не увенчались успехом, а за столь долгое ожидание машина сломалась еще больше, чем раньше. Так что я вернулся к поиску профессиональной помощи. На этот раз у меня есть туз в рукаве.
Помните JET Mobile Auto Service, мобильного механика , который ремонтировал мой Touareg ? Джек не только был готов принять вызов, но и казался взволнованным .
Чтобы подготовиться, я решил убрать машину с того места, где она простояла год. При этом я узнал, что все стало намного хуже, чем просто генератор и стартер. Теперь коробка передач, казалось, застряла в парковке, хотя индикатор передачи говорил об обратном. Колеса были заблокированы еще и из-за заклинивших тормозов. Потребовалось перетащить машину с помощью моего Touareg, чтобы освободить их.
Чтобы дать мобильному механику лучший шанс, я купил новый генератор, стартер, аккумулятор, опоры двигателя и натяжитель поликлинового ремня. Я подумал, что есть шанс, что опоры двигателя уже были сняты, поэтому на всякий случай взял комплект.
Джеку практически не потребовалось времени, чтобы пройти через колесо, подрамник и опору двигателя, чтобы ослабить двигатель настолько, чтобы опустить его, чтобы добраться до генератора переменного тока.
Попутно мои размышления о подушках двигателя подтвердились, так как крепления были не просто прострелены, но они были настолько плохи, что двигатель в основном был подключен через Bluetooth.
Сам генератор был не лучше; как будто его выловили с затонувшего корабля. Бью генератором об землю и из него высыпается смесь ржавчины и старой грязи.
Джек сделал замену легкой. У него был новый генератор и новый натяжитель еще до того, как я вернулся из AutoZone с ремнем. Механик, которого я нанял, когда генератор впервые заклинил, не смог даже снять старый натяжитель. Похоже, я мог бы сделать это и сам, но я мысленно заставил себя думать, что это большая работа, чем она есть на самом деле.
Последним в списке был новый стартер. Старый оказался такой же бедой, как и генератор. Пластиковый корпус, который должен был защищать шпильки стартера, был залит грязью и ржавчиной. Мы протестировали его на стенде, и он работал, но его мощности явно не хватало, чтобы завести машину.
Джеку потребовалось всего несколько минут, чтобы установить новый стартер, после чего машина была готова к запуску... или нет.
Пока новый стартер работал — значительное улучшение по сравнению со старым — он не крутил двигатель. Мы были сбиты с толку происходящим.
Сначала он обнаружил, что компрессор кондиционера заклинило, так что слетел ремень. Без изменений. Затем он обнаружил, что ступицы заблокированы, поэтому он поворачивал ступицы ломом, пока они не ослабли. Без изменений.
Затем Джек обнаружил, что сам двигатель, похоже, заклинило. Он зацепил храповиком шкив коленчатого вала, и движения не было. Он будет двигаться с трубой, надетой на конец храповика, но не без значительного сопротивления. Потребовалось некоторое время, чтобы повернуть двигатель с помощью читерской планки, прежде чем все, наконец, ослабло до того места, где оно должно быть. Он предположил, что в цилиндрах, вероятно, образовалась ржавчина, которая заклинила их.
Мы оба продолжали находить небольшие проблемы здесь и там, но исправления не вносили изменений. Двигатель легко проворачивается коротким храповиком, но стартер ничего не делает.
Мы протестировали новый стартер на стенде, и хотя он тише, он кажется почти таким же слабым, как и старый. Затем мы попытались запустить стартер с подключенным к машине, но не установленным; крутился так же.
Автомобиль легко переворачивается вручную и пытается завестись при нажатии на ключ, поэтому по нашей логике он должен переворачиваться.
Мой следующий шаг будет заключаться в том, чтобы найти OEM-стартер и посмотреть, не в нем ли дело. Но помимо этого, мы не уверены, что здесь может происходить. Мы собираемся снова собраться на следующей неделе, чтобы попытаться запустить его снова. Тем временем я собираюсь разобрать свою удобную диагностическую машину Mercedes-Benz STAR, чтобы посмотреть, может ли она улучшить ситуацию.
Хорошей новостью, по крайней мере, является то, что я не тратил деньги на стрельбу из пушки. Определенно нужен был новый генератор, опоры двигателя и стартер. Теперь осталось выяснить, что еще ему нужно.
Уважаемый читатель, не оставляйте свои машины без дела слишком долго. Я припарковал эту машину из-за одной простой проблемы, а теперь столкнулся с серьезной головной болью. Пусть это будет уроком для вас, как и для меня. Я буду доводить дело до конца, потому что я люблю эту машину. Этот автомобиль вернется на дороги до своего десятилетнего юбилея.
