Макс Ферстаппен использует свою машину как оружие, а FIA это не волнует

Макс Ферстаппен — очень быстрый и талантливый гонщик , но когда ему хоть немного бросают вызов, он, кажется, становится таким же опасным, как и придурки в обычном лобби Forza . Он делал это в течение многих лет, и ему редко когда-либо делали выговор за его опасные действия. Он загонит соперников слишком глубоко в угол, угрожая им либо отступить, либо получить удар . Это не те действия, которые подобают чемпиону мира Формулы-1 , и ему серьезно нужно повзрослеть. Очевидно, что McLaren нашла достаточный темп, чтобы стать серьезной угрозой для Red Bull впереди , и если такая борьба колес на колесах продолжится до конца сезона , мы увидим много игроков, инициированных Максом. контакт.

После того, как Макс пригрозил ударить Лэндо во время трех предыдущих попыток обогнать его и стать лидером Гран-при Австрии, все достигло апогея. Ландо Норрис вышел за пределы Макса и глубоко вошел в тормозную зону на 64-м круге, оставаясь при этом достаточно далеко позади Ферстаппена в точке обнаружения DRS, чтобы получить аэродинамический прирост на следующей прямой, а также внутреннюю линию до следующего поворота. . Это была идеальная подготовка для идеального хода, или так бы и было, если бы Макс позволил этому случиться. Вместо этого он намеренно врезался в Лэндо своей машиной, вызвав прокол шины как на его Red Bull, так и на McLaren.

За контакт Макс получил мизерный и несущественный 10-секундный штраф. Тем временем на обратном пути в боксы у Лэндо повредилась шина, и он был вынужден покинуть машину. Макс фактически завершил гонку Лэндо, но ему удалось продолжить гонку на пятой позиции после остановки из-за шин. Чтобы наказание действительно наказывало и обеспечивало негативное подкрепление изменения поведения, оно должно иметь силу. FIA снова и снова наблюдала, как Макс нарушает правила блокировки и обгона за пределами трассы, и не сделала ничего, чтобы повлиять на Макса и заставить его изменить свои действия. Мы будем продолжать это видеть, если не будет сделано что-то серьезное.

Этот анализ верен, если вы спросите меня. Лэндо несколько раз пытался нанести удар изнутри, а Макс слишком много раз наступал на него, чтобы этот ход прижился. После того, как он попробовал снаружи, Макс решил врезаться на своей машине прямо в Норриса, не оставляя снаружи ширину машины, предусмотренную серией, чтобы машина Папайи могла существовать. Это общая тема для Ферстаппена, поскольку он будет использовать каждый дюйм дороги, чтобы оттолкнуть кого-то, если представится такая возможность. Для него это беспроигрышный вариант, потому что гонщик, следующий за автомобилем, либо съедет раньше и пристроится сзади, либо будет вынужден сбиться с трассы и в любом случае вынужден будет уступить позицию.

Я никогда не был поклонником гоночного стиля Макса «отступи, или мы оба разобьемся». Казалось, оно на какое-то время утихло, но, похоже, это произошло только потому, что он так сильно опередил остальных. Когда его настигла, казалось бы, более конкурентная среда, старый Макс вернулся. 26-летнему трехкратному чемпиону мира Формулы-1 еще многое предстоит вырасти.

Хочешь увидеть больше его дерьмового вождения? Вот куча всего этого .