У Toyota EV Reveal есть сообщение для Subaru и Mazda: «Это ваши следующие электромобили. Выбери один.'

Toyota вызвала коллективный интерес автомобильного мира своим парком электромобилей , производство которых может начаться в ближайшем будущем. И я должен представить, что Mazda и Subaru уделяют пристальное внимание прямо сейчас, потому что автомобильный мир может смотреть на электромобиль (автомобили), который однажды будет носить значок Mazda или Subaru .

Конечно, сейчас это только проектные исследования, но Toyota утверждает , что к концу десятилетия, к 2030 году, у нее будет 30 серийных электромобилей. свою высокую цель. Если Toyota сотрудничает с одним из этих автопроизводителей — или, надеюсь, с обоими, — ее амбиции в области электромобилей начинают звучать немного более реалистично, а рынок электромобилей становится намного шире.

Не в том смысле, что существуют радикально разные электромобили, а в том смысле, что их больше и, что более важно, больше водителей, из которых можно выбирать. Это шанс для Toyota выйти на Тихоокеанский Северо-Запад и привлечь любителей масштабирования. Это Субару и Мазда соответственно.

Действительно, здесь есть прецедент. Subaru Solterra , также известная как Toyota bZ4X , не должна быть единственным электромобилем в фантастическом парке Toyota, который мог бы выиграть от участия другого автопроизводителя. Или от совместного использования производственных мощностей, как это уже делают Toyota и Mazda с заводом, где Corolla Cross и Mazda CX-50 будут собираться вместе друг с другом.

В свою очередь, люди, которые ищут электромобили, могут быстрее получить больше электрических вариантов или электромобиль, фокус которого им больше подходит. Меняйте значки. Меняй динамику. Тяга. Диапазоны, особенно !

Это Мазда:

Это Субару:

Это явно никогда не будет чем-то другим, кроме Toyota:

Кроме того, я не говорю, что это плохо — даже не близко. Сотрудничество между конкурентами действительно здорово! Если Toyota и BMW могут работать вместе, чтобы разработать один из самых противоречивых спортивных автомобилей, выпущенных за последние несколько лет, то почему бы Toyota, Subaru и Mazda не вывести на рынок несколько этих исследований электрического дизайна? Может по одному на каждую марку?

Легко может быть более широкий подход к электромобилям, чем сейчас, потому что прямо сейчас электромобили используют подход просачивания; каждая модель является флагманом . Одной из причин этого является то, что автопроизводителям приходится направлять свои ресурсы на исследования, разработки и производство.

В конце концов, мы получаем несколько электромобилей, предназначенных для верхнего сегмента рынка, в то время как стойка ворот среднего уровня движется вверх, а средний водитель продолжает думать об электромобилях как о новинке. Так что вперед, Мазда и Субару. Просто выбери уже.