ATC สามารถแยกแยะเครื่องบินที่ซ้อนกันในรูปแบบการถือครองออกจากกันได้อย่างไร?

Question

หากฉันเข้าใจรูปแบบการถือครองอย่างถูกต้องเครื่องบินหลายลำจะเรียงซ้อนกันในแนวตั้งโดยแต่ละลำจะหมุนเวียนในระดับความสูงที่กำหนดจนกว่าจะได้รับอนุญาตให้ออกจากรูปแบบและเข้าสู่วิธีการลงจอด

คำถามของฉันคือเครื่องบินที่เรียงซ้อนกันในแนวตั้งดูเหมือนจะซ้อนทับบนเรดาร์ ATC ไม่ใช่หรือ? ฉันสงสัยว่า ATC สามารถแยกพวกเขาออกจากกันอย่างเพียงพอบนหน้าจอได้อย่างไรเพื่อให้สามารถติดตามทีละรายการ

Answer 1

บางครั้งเราทำไม่ได้

ในขณะที่การมีเป้าหมายเรดาร์สองเป้าหมายที่แสดงอยู่ด้านบนของกันและกันนั้นไม่ใช่ปัญหาจริงๆ (ระบบการนำเสนอเรดาร์ส่วนใหญ่ให้คุณย้ายป้ายข้อมูลไปรอบ ๆ ได้อย่างอิสระดังนั้นคุณจึงสามารถป้องกันการทับซ้อนกันได้) บางครั้งระบบเรดาร์เองก็อาจสร้างความสับสนให้กับสองเป้าหมาย ปิด. เรดาร์จะค้นหาเครื่องบินโดยส่งสัญญาณและรอให้ช่องสัญญาณของเครื่องบินตอบสนอง เมื่อเครื่องบินสองลำอยู่ใกล้กันมากพวกเขาจะได้รับคำขอจากเรดาร์เกือบจะในเวลาเดียวกันดังนั้นการตอบสนองของพวกเขาก็จะเป็นไปในเวลาเดียวกันเช่นกัน เรดาร์จะได้รับการตอบกลับทั้งสองรายการซึ่งอาจส่งผลให้อ่านไม่ออก ( ดูคำถามที่เกี่ยวข้องนี้ )

ในบางสถานการณ์ซอฟต์แวร์เรดาร์ยังสามารถสร้างความสับสนให้กับเป้าหมายใกล้เคียงสองเป้าหมายโดยสลับป้ายกำกับระหว่างกันดังนั้นเครื่องบิน A จึงถูกนำเสนอต่อผู้ควบคุมเป็นเครื่องบิน B และในทางกลับกัน บางครั้งเรายังเห็นสิ่งนี้อยู่ใกล้กับสนามบินซึ่งเครื่องบินที่ออกเดินทางสามารถ "ขโมย" ฉลากจากเครื่องบินในรอบสุดท้ายสั้น ๆ ทำให้ดูเหมือนว่าเครื่องบินที่ออกเดินทางนั้นเป็นเครื่องบินที่กำลังจะลงจอดจริงๆ

จากปัญหาเหล่านี้เราไม่ได้รับอนุญาตให้ใช้การแยกเรดาร์ปกติกับเครื่องบินแต่ละลำในกองการถือครอง แต่จะมีการแยกเรดาร์ไปยังพื้นที่ถือครองที่กำหนดไว้ซึ่งเป็นพื้นที่ทางภูมิศาสตร์ที่สร้างขึ้นรอบ ๆ กองการถือครองซึ่งมีขนาดใหญ่พอที่จะทำให้แน่ใจได้ว่าทุกคนที่ถือครองจะอยู่ภายใน ภายในกองการถือครองตามที่คุณระบุไว้อย่างถูกต้องจะใช้การแยกในแนวตั้งเท่านั้น

โปรดทราบว่าโดยส่วนใหญ่แล้วเครื่องบินในรูปแบบการถือครองไม่ได้บินทับกันโดยตรง นั่นจะทำให้พวกเขาต้องเข้าสู่การถือครองในเวลาเดียวกันบินด้วยความเร็วเท่ากันและเลี้ยวด้วยอัตราเดียวกันซึ่งจะไม่เกิดขึ้น ดังนั้นปัญหาที่อธิบายไว้ข้างต้นจึงไม่ใช่ปัญหาเกือบตลอดเวลา แต่เป็นเรื่องปกติมากพอที่เราจะมีขั้นตอนเฉพาะเพื่อลดความเสี่ยงที่กำหนดไว้

Answer 2

เรดาร์ของ ATC เป็นประเภท 'เรดาร์รอง' โดยที่ลำแสงไม่เพียงแค่กระเด็นออกจากวัตถุที่ตรวจจับหรือติดตามเหมือนที่เคยเป็นมาก่อนหน้านี้ในเรดาร์หลักของรุ่นเก่า

ในการติดต่อครั้งแรกหรือก่อนหน้านี้รหัสดาวเทียม 4 หลักถูกกำหนดโดย ATC ให้กับเครื่องบินแต่ละลำโดยใช้วลี "Squawk xxxx" รหัสนี้ใช้ได้กับเที่ยวบินนั้น ๆ หรือส่วนของเที่ยวบินนั้น ๆ เท่านั้น

เรดาร์รองใช้สัญญาณรหัสจากหน่วย Interrogator ซึ่งระบุถอดรหัสและตอบสนองด้วยทรานสปอนเดอร์บนเครื่องบินเพื่อให้เครื่องบินแต่ละลำส่งคืนข้อมูลบางอย่างเช่น callign ระดับความสูงเป็นต้นเพื่อให้ระบุเครื่องบินแต่ละลำโดยไม่ซ้ำกัน

นอกจากนี้ยังมีสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับการระบุ blip ที่เป็นตัวแทนของเครื่องบินโดยการกดปุ่ม Ident บนแผงช่องสัญญาณดาวเทียมในห้องนักบินซึ่งจะไฮไลต์ blip / สัญลักษณ์ของเครื่องบินลำนั้น สิ่งนี้เรียกว่า "Identing" และโดยปกติจะเริ่มต้นโดยคอนโทรลเลอร์โดยพูดว่า "Squawk Ident"

นอกเหนือจากนี้ข้อมูลสามารถแสดงได้และมีสิ่งอำนวยความสะดวกมากมายที่ จำกัด ด้วยการประมวลผลซอฟต์แวร์เท่านั้นข้อมูลสามารถประมวลผลและแสดงในลักษณะที่กำหนดเองเพื่อให้เป็นประโยชน์กับตัวควบคุมเรดาร์มากขึ้น