จะเกิดอะไรขึ้นถ้า BEMF ที่สร้างขึ้นในขณะลงเนินสูงกว่าแรงดันไฟฟ้าที่ควรใช้กับขั้วมอเตอร์โดยอินเวอร์เตอร์?
หากมอเตอร์กระแสตรงไร้แปรงถ่าน (BLDC) เคลื่อนที่เร็ว (กรณีของ ebike กำลังลงเนิน) จะเกิดอะไรขึ้นถ้า EMF ด้านหลัง (BEMF) ที่สร้างขึ้นขณะลงเนินสูงกว่าแรงดันไฟฟ้าที่ควรใช้กับขั้วมอเตอร์โดยอินเวอร์เตอร์ (ตัวอย่างเช่น การใช้ pwm รอบการทำงานต่ำกับมอเตอร์เช่น 5% หรือ 10%?)
มอเตอร์จะเบรคหรือจะเร็วขึ้น?
แก้ไข:
ดังที่ Charles กล่าวว่ามอเตอร์จะเบรก ฉันทำการทดสอบเล็กน้อยเกี่ยวกับ BLDC ของฉัน: ฉันให้รอบการทำงาน 10% ไปยังขั้วมอเตอร์และพยายามเหยียบให้เร็วขึ้นมาก แต่การถีบกลับยากขึ้นมากดังนั้นใช่แล้วมอเตอร์จะพยายามเบรกและทำงานด้วยความเร็วที่ตัวควบคุมขอ
คำตอบ
มอเตอร์จะเบรกอย่างน้อยในตอนแรก พลังงานเบรกจะถูกส่งกลับไปยังอินเวอร์เตอร์ หากพลังงานไม่กระจายไปในตัวต้านทานการเบรกหรือส่งกลับไปที่แบตเตอรี่พลังงานนั้นจะถูกเก็บไว้ในตัวเก็บประจุบัส DC ที่จะเพิ่มแรงดันตัวเก็บประจุ เมื่อตัวเก็บประจุล้มเหลวพลังงานจะถูกดูดซับโดยซากของมันจนกลายเป็นวงจรเปิด เมื่อถึงจุดนั้นอินเวอร์เตอร์อาจจะล้มเหลวในบางลักษณะ เมื่อสถานการณ์ถึงจุดที่มอเตอร์พยายามผลักดันพลังงานในวงจรเปิดมอเตอร์จะหยุดสร้างและหมุนไป
จะเกิดอะไรขึ้นถ้า BEMF ที่สร้างขึ้นในขณะลงเนินสูงกว่าแรงดันไฟฟ้าที่ควรใช้
และ
มอเตอร์จะเบรคหรือจะเร็วขึ้น?
หาก back-emf มีค่ามากกว่าแรงดันไฟฟ้าที่ใช้จะต้องเร็วกว่าความเร็วที่ต้องการ มอเตอร์ไม่สามารถตัดสินใจเบรกได้ด้วยตัวเองต้องมีวงจรที่ทำเช่นนี้ มีแนวโน้มที่ความเร็วจะเพิ่มขึ้นและมีผลสะท้อนกลับ
หากใช้สะพาน H มาตรฐานในการควบคุมมอเตอร์และมอเตอร์ทำหน้าที่เป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้า MOSFET (ใช้ตามปกติ) จะดันแรงดันไฟฟ้าส่วนเกินไปยังแหล่งจ่ายไฟ DC ของสะพาน H โดยธรรมชาติ สิ่งนี้สามารถเพิ่มแรงดันไฟฟ้า DC บัสได้อย่างง่ายดาย (โดยไม่มีผลกระทบจากการเบรกมากนัก) และทำให้ส่วนประกอบบางอย่างล้มเหลว ในบางสถานการณ์จำเป็นต้องมีวงจรป้องกันที่ตัดกระแสไฟเกินออกไปเนื่องจากแรงเคลื่อนไฟฟ้าด้านหลังและป้องกันไม่ให้แรงดันไฟฟ้าบัส DC สูงเกินไปและเป็นอันตรายต่อส่วนประกอบอื่น ๆ
วงจรป้องกันการปัดนั้นจะถือเป็น "เบรค" ให้กับมอเตอร์