เที่ยวบินแบบแอโรบิคแบบเอ็กซ์ตรีมปลอดภัยแค่ไหน?
ตามสถิติแล้วเที่ยวบินแบบแอโรบิคที่รุนแรงเช่นนี้ปลอดภัยเพียงใด ?
คำตอบ
การซ้อมรบที่ระบุไว้นั้นไม่ได้รุนแรงมากนักและเป็นที่แน่นอนว่าการจัดเลี้ยงสำหรับประชาชนทั่วไปพวกเขาจะประสบความสำเร็จในระดับความสูงที่ค่อนข้างสูง เครื่องบินถูกใช้กันอย่างแพร่หลายในสนามแอโรบิคและโดยทั่วไปถือว่าเชื่อถือได้ ดังนั้นฉันเชื่อว่าไม่มีอันตรายมากไปกว่าที่จะเกิดขึ้นหากคุณกำลังเรียนการบินเป็นประจำ
แก้ไข: ฉันได้ขุดตัวเลขเพิ่มเติมสำหรับประเภทเครื่องบิน มีอุบัติเหตุที่ไม่ร้ายแรง 1 รายการที่เกี่ยวข้องกับ Extra 300 ในฐานข้อมูลความปลอดภัยด้านการบินสำหรับปี 2020 ตั้งแต่ปี 1992 จนถึงปัจจุบันมีอุบัติเหตุ 82 รายการซึ่งมีผู้เสียชีวิต 42 รายส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 67 รายรวมทั้งผู้ชม ระบุไว้สำหรับเครื่องบินประเภทนี้ที่ Aviation-Safety
เกี่ยวกับการบินแบบแอโรบิคคุณสามารถดูบทความนี้เพื่อดูภาพรวมของความปลอดภัยแบบแอโรบิค อุบัติเหตุส่วนใหญ่เกิดขึ้นระหว่างการออกอากาศมากกว่าระหว่างการฝึกซ้อม
ด้านล่างนี้เป็นข้อมูลสรุปของ NTSB เกี่ยวกับอุบัติเหตุทางแอโรบิคตั้งแต่ปี 2551-2558
อีกครั้งที่ทนายความภายในของฉันออกมาและฉันจะต้องพูดให้ดีมันขึ้นอยู่กับ
เที่ยวบินแบบแอโรบิคเช่นเดียวกับที่ระบุไว้จะต้องดำเนินการกับนักบินแอโรบิคที่มีความสามารถที่ส่วนควบคุมในเครื่องบินที่ออกแบบและรับรองโดยเฉพาะในประเภทแอโรบิค สภาพแวดล้อมนี้จะได้รับการปรับปรุงเพิ่มเติมโดยการบินในระดับความสูงที่สูงขึ้นตามที่กำหนดโดยกฎระเบียบของรัฐบาลในพื้นที่ทางอากาศเราจะไม่ต้องบินและไม่ใช่การจราจรที่หนาแน่น การใช้ร่มชูชีพและขั้นตอนการประกันตัวในกรณีที่มีปัญหาก็ช่วยได้เช่นกัน สั้นและสั้นคือเที่ยวบินที่ระบุไว้ว่าจะค่อนข้างปลอดภัยหากร่างกายอ่อนเพลียและ / หรือคลื่นไส้ที่ทำให้เกิด neophytes
ไม้ลอยโดยทั่วไปมีบันทึกความปลอดภัยที่ค่อนข้างดีที่เกี่ยวข้องแม้ว่าจะไม่ต้องมีการจัดอันดับอย่างเป็นทางการ - อย่างน้อยก็ในสหรัฐอเมริกา - เพื่อบิน คนส่วนใหญ่ได้ปฏิบัติตามกฎและดำเนินชีวิต สาเหตุปกติของอุบัติเหตุแอโรบิคคือคนโง่ที่ทำในสิ่งที่ไม่ควรทำในเครื่องบินที่ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับมัน ผู้จัดการกองทุนเฮดจ์ฟันด์เชิงรุกใน SR22 ใหม่ของเขาทำการม้วนกระดาษสองสามครั้งจากนั้นพยายามทำอย่างใดอย่างหนึ่งในระดับต่ำ เครื่องบินจมลงอย่างรวดเร็วในขณะที่กลับหัวและนักบินผู้หยิ่งผยองไม่สามารถรับมือกับสถานการณ์ได้ สิ่งสุดท้ายที่เขาเห็นคือสิ่งสกปรกที่อุดกระจกหน้ารถในขณะที่เขาตื่นตระหนกลากแอกด้านข้างอย่างแรงและไม่เข้าใจว่าทำไมเครื่องบินถึงสั่นและไม่ตอบสนอง
องค์ประกอบใหญ่ที่หมายถึงความแตกต่างระหว่างการนั่งที่ปลอดภัยและสิ่งที่อันตรายเมื่อทำไม้ลอย ได้แก่ :
ทำในเครื่องบินที่ได้รับการรับรองในประเภทแอโรบิคบำรุงรักษาอย่างเหมาะสมติดตั้งไฟล่วงหน้าและโหลด IAW AFM
นักบินแอโรบิคที่มีประสบการณ์และได้รับคำแนะนำอย่างถูกต้องที่ส่วนควบคุม หากคุณเป็นนักบินใหม่ที่กำลังจะลองเล่นไม้ลอยโดยไม่มีการฝึกอบรมอย่างเป็นทางการหรือคิดไว้ล่วงหน้าคุณอาจว่ายน้ำในน่านน้ำที่อันตราย
การซ้อมรบในการบินหรือการรักษาปัจจัยด้านน้ำหนักบรรทุกภายในสิ่งที่ได้รับการรับรองเฉพาะสำหรับเครื่องบินนั้นใน AFM ปล่อยให้การทดลองกับมืออาชีพ
ปฏิบัติตามกฎข้อบังคับที่เกี่ยวข้องกับการบินแบบแอโรบิคเช่น§91.303เป็นต้นความหุนหันพลันแล่นความคงกระพันและความบ้าคลั่งจะทำให้คุณถูกฆ่า ห้ามดื่มสูบบุหรี่หรือใช้สารเสพติดก่อนการบินแบบแอโรบิค
อย่าพยายามซ้อมรบแบบแอโรบิคโดยไม่มีคุณภาพและคำแนะนำที่เหมาะสม มันมักจะนำไปสู่ผลลัพธ์ที่ไม่ดีและบางครั้งอาจถึงแก่ชีวิต
ตระหนักถึงสถานะพลังงานของคุณอย่างถี่ถ้วนก่อนที่จะตกลงกับดาวน์ไลน์โดยเฉพาะอย่างยิ่งในระดับความสูงต่ำ สิ่งนี้ได้รับผลกระทบอย่างมากจากระดับความสูงและระดับความหนาแน่นของสนามสูง มีแผนสำรองและทางเลือกอื่น ๆ หากคุณไม่มีพลังงานและความเร็วขั้นต่ำที่จะกระทำ หากไม่ทำเช่นนั้นมักเป็นอันตรายถึงชีวิต
อย่าอวดหรือฮ็อตดอก เป็นวิธีที่ดีในการขุดหลุมครึ่งหนึ่งไปยังประเทศจีน
เริ่มต้นสูงทำงานต่ำลงเรื่อย ๆ เมื่อคุณสามารถหลีกเลี่ยงการละเมิดฮาร์ดเด็คที่ตั้งไว้ล่วงหน้าได้อย่างน่าเชื่อถือ
ทราบถึงเหตุฉุกเฉินและ / หรือขั้นตอนการประกันตัวของคุณอย่างละเอียด เตรียมแผนฉุกเฉินไว้ให้พร้อมเสมอในกรณีที่เกิดความผิดพลาด
ไม่มีรายการใดที่มีความสุดโต่ง อย่างไรก็ตาม IMO นักบินที่มีประสบการณ์ด้านแอโรบิคเป็นนักบินที่ปลอดภัยเนื่องจากพวกเขาได้พัฒนาความรู้สึกของการรับรู้เชิงพื้นที่มากขึ้นมีความรู้สึกมากขึ้นสำหรับขีด จำกัด ของเครื่องบินและความรู้เกี่ยวกับการซ้อมรบที่พวกเขาสามารถใช้เพื่อออกจากสถานการณ์ที่เลวร้ายได้ แม้ว่าอุบัติเหตุจะเกิดขึ้น แต่ก็หาได้ยากและนักบินแอโรบิคจะได้รับการฝึกอบรมพิเศษ พวกเขาจะไม่ได้รับอนุญาตให้บินหากบินไม่ได้อย่างปลอดภัย