Paket Servisler

• 2021 ve 2022'de öğrenci yolcu sayısı arttı ve toplam yıllık seyahatlerin sırasıyla %26 ve %50'sini oluşturdu.
• Jeo-uzamsal analiz, en popüler kiosk istasyonlarının UT Austin kampüsü içinde veya yakınında, özellikle de yoğun nüfuslu West University veya "Batı Kampüsü" semtinde olduğunu ortaya çıkardı.
• Öğrenci yolculuğunun başarısı, geçmiş üyelik programının ve altyapı yatırımlarının öğrencilere uygulanabilir bir kısa yolculuk işe gidip gelme seçeneği sağlamada etkili olduğunu göstermektedir.

Çoğu hesaba göre, Austin , TX, ABD araba merkezli bir şehirdir.

Austin Şehri, trafik sıkışıklığıyla mücadele etmek için toplu taşıma, şehir yolları ve şehir bisiklet yollarının genişletilmesine yatırım yapmaya çalıştı [1]. Lütfen dikkat: Daha önce 2022 İlkbaharında Austin MetroBike veri kümesi hakkında yazmıştım (2014'ten 2020'ye kadar olan yılları inceledim).

Daha yakın bir zamanda, 2022 Yazında, Austin Belediye Meclisi ve CapMetro kiosk istasyonlarının sayısını üçe katlamayı ve tamamen elektrikli bir filoya dönmeyi kabul etti [2]. Ağustos 2022 itibariyle, MetroBike programı 79 kiosk istasyonu ve 500 pedallı bisiklet ve 347 e-bisikletten oluşan bir bisiklet filosunu içeriyordu [2].

Veri Analizi Hedefleri

Bu analizde yolcu sayısı, yıllık toplam yolculuklarla temsil edilir. Hedefler şunlardı:

1. 2021 ve 2022'deki yıllık yolcu sayısını inceleyin ve 2020'deki yolcu sayısıyla karşılaştırın. Şu soruları sormak: Yolcu sayısı arttı mı? azaltmak?
2. 2021 ve 2022'de yolcu sayısındaki değişikliklere hangi faktörlerin katkıda bulunduğunu keşfedin. Özellikle altyapı ve müşteri davranışını incelemek.

Sırasıyla 20 Aralık 2022'de data.austintexas.gov adresinden iki veri seti indirildi :

• Austin MetroBisiklet Gezileri
• Austin MetroBike Kiosk Konumları

C. Yolculuk veri kümesi, 2013 ile 2022 yılları arasında bisiklet kiralamak için kullanılan 76 benzersiz üyeliği veya geçiş kartını içeriyordu. Analiz için bu üyelikler, yedi Üyelik Türüne göre gruplandırıldı (Tablo 1).

Referans olarak, Yıllık, Aylık ve Öğrenci üyelik türleri uzun süreli geçişler olarak kabul edilirken, Gündüz, Tek Kullanımlık ve Hafta Sonu üyelik türleri kısa süreli geçişlerdir.

B. Kiosk istasyonlarının ve üyelik tiplerinin jeo-uzamsal analizleri için, Austin mahalleleri Şehir Bölgeleri olarak gruplandırılmıştır. Her şehir bölgesi, Austin mahallelerinin bir alt kümesini içerir (Tablo 2).

Sonuçlar

Yıllık Toplam Gezi

Yolcu sayısı, 2020'ye kıyasla sırasıyla +%119 ve +%193'lük artışlarla 2021 ve 2022'de toparlandı (Şekil 1).

altyapı

2020'den 2022'ye kadar kiosk istasyonu altyapı değişiklikleri mütevazıydı. Her yıl 4-5 kiosk eklendi ve 1-2 kiosk kaldırıldı, bu da yıldan yıla gözlemlenen küçük artışlarla sonuçlandı (Şekil 2).

Aya Göre Yolcu Sayısı

Aylık yolcu sayısı, örneğin hava durumu ve tatiller gibi mevsimselliğin yolcu sayısı üzerindeki olası etkilerini anlamak için değerlendirildi.

En Popüler Aylar . Hem 2020 hem de 2021'de en popüler aylar Ekim, Eylül ve Kasım oldu. 2022 yılında en popüler aylar Ekim, Eylül ve Nisan oldu (Şek. 3).

Üyelik Türüne Göre Yolculuk

2020-2022 yılları arasında kullanılan üyelik türleri incelendiğinde, yıldan yıla belirgin farklılıklar olduğu ortaya çıktı. Özellikle 2020'de en çok kullanılan üyelikler Yıllık üyelikler (%35,8), Günlük üyelikler (%21,7) ve Tek Kullanımlık üyelikler (%20,2) oldu (Şekil 4).

2021'de Öğrenci gezileri Ağustos'ta arttı ve yıl sonuna kadar diğer üyelik türlerini geride bıraktı (Şekil 5). Genel olarak, en popüler üyelik türleri Öğrenci üyelikleri (%26,4), ardından Yıllık üyelikler (%23,0) ve Aylık üyelikler (%16,4) olmuştur (Şekil 5).

2022'de, yılın başından itibaren Öğrenci gezileri hakim oldu ve yıl boyunca büyük bir marj oluşturdu (Şekil 6). Genel olarak kullanılan en popüler üyelik türleri Öğrenci üyelikleri (%49,9), ardından Aylık üyelikler (%14,9) ve Yıllık üyelikler (%10,9) olmuştur (Şekil 6).

Yolculuk Süreleri (Dakika)

Üyelik türleri arasındaki olası yolculuk davranışı farklılıklarını değerlendirmek için ilk beş üyelik türü olan Öğrenci, Yıllık, Aylık, Günlük ve Tek Yolculuk için yolculuk süreleri incelenmiştir. Önemli: Bu analiz 2021 ve 2022 yıllarını birleştirmiştir.

Öğrenci gezileri, ortalama 5 dakikalık yolculuk süresiyle en kısa yolculuk sürelerini sergilemiştir (Şekil 7). Ardından, sırasıyla 10 ve 20 dakikalık ortanca süreli Yıllık ve Aylık seferler; ve sırasıyla 24 ve 34 dakikalık medyan süreli Tek Yolculuk ve Günübirlik geziler (Şekil 7).

En İyi Kiosk Konumları

Şekil 8–10 için, kiosk konumları Austin, TX, ABD'nin bir sokak haritası üzerine bindirilmiştir. Her kiosk istasyonunda ayrı bir balon görüntülenir. Her bir baloncuğun göreli boyutu, belirli bir yıl için söz konusu kiosk ödeme istasyonundaki yolculuk sayısını temsil eder.

2020'de ilk üç kiosk istasyonu Güney Austin'de veya Downtown'ın güney tarafında bulunuyordu. Bu konumlar, Colorado Nehri boyunca uzanan ve eğlence ya da rekreasyon alanları olan popüler bir patika döngüsünün yakınındadır (Şekil 8). İlk üç kiosk istasyonu Riverside/South Lamar (Zilker), Rainey/Cummings (Downtown) ve Lakeshore/Austin Hostel (Riverside) oldu.

2021'de ilk üç kiosk istasyonu UT Austin kampüsünde veya West University mahallesinde (veya "Batı Kampüsü", Şekil 9) bulunuyordu; ikincisi genellikle öğrenci konutlarıyla tanınan bir alandır. İlk üç kiosk istasyonu 21st/Speedway @ PCL (UT Austin), 28th/Rio Grande (Batı Üniversitesi) ve Dean Keeton/Whitis (UT Austin) idi.

2022'de ilk üç kiosk istasyonu yine UT Austin kampüsünde veya West University semtinde bulunuyordu (Şekil 10). İlk üç kiosk istasyonu 21st/Speedway @ PCL (UT Austin), Dean Keeton/Speedway (UT Austin) ve 26th/Nueces (Batı Üniversitesi) idi.

Üyelik Türleri hakkında DAHA FAZLA BİLGİ

Her şehir bölgesi için, kullanılan üyelik türlerinin göreli dağılımı incelenmiştir. Önemli: Bu analiz 2021 ve 2022 yıllarını birleştirdi. Öğrenci üyeliği kullanımı UT Austin Bölgesinde ve daha az ölçüde Batı Austin (Şekil 11) bölgelerinde belirgindi. Şehir Merkezi ve Doğu Austin'de Aylık ve Yıllık üyelikler en popüler olanlardı (Şekil 11); Güney Austin ve Batı Austin'de ise Single Ride ve Day üyelikleri en popüler olanlardı (Şekil 11).

Tartışma

Akademik Sömestirlerde Öğrenci Yolculuğu Arttı

2021'de, UT Austin topluluğu tamamen yüz yüze öğrenime ve araştırmaya geri döndüğünden Ağustos ayında Öğrenci Üyeliği gezilerindeki artış başladı (Şekil 5). Aslında Eylül, Ekim ve Kasım sonbahar ayları 2021'de en popüler olanlardı (Şekil 3). Benzer şekilde, 2022'de, yılın başından itibaren en popüler üyelik türü olarak öğrenci üyelikleri hakim oldu (Şekil 6), ancak, özellikle hem İlkbahar hem de Güz akademik dönemlerinde aylık geziler arttı (Şekil 3). 2022'deki sürekli artışlar, özellikle Austin'in (ve ABD'nin) Covid-19 salgınının üçüncü yılına girmesiyle yüz yüze faaliyetlere olan güvenin geri döndüğünü gösteriyor.

Öğrenciler Programı Kısa İşe Gidiş Gezileri İçin Kullanıyor

2021–2022 döneminde Öğrenci gezilerinin %77'si ve %18'i sırasıyla UT Austin Bölgesi ve West Austin şehir bölgelerinden kaynaklanmaktadır (Şekil 11). Bu bölgeler öğrenci evleri ile ünlüdür. Özellikle West University mahallesi yoğun nüfusludur ve birçok özel yurt, daire ve kooperatif içerir; ve West Austin'in de University Apartments of Brackenridge ve Colorado dahil olmak üzere daireleri vardır . Öğrenci gezi süreleri de tüm üyelik türleri arasında en kısa olanıydı (Şekil 7). Kuşkusuz, West University mahallesi için, kampüse ve çevreye olan yakınlık, özellikle West University trafiğinde gezinmenin, hiç bitmeyen yaya akışının, tek yönlü sokakların ve sadece zamandan tasarruf etmenin ek faydaları ile kesinlikle bisiklet kullanmayı teşvik ediyor [ 4].

Yerel Sakinlere Yatırıma Devam Edin

Öğrenciler, MetroBike'ın en önemli müşteri grubudur. Son birkaç yıldaki Öğrenci yolcu sayısındaki artış, bu müşteri grubundaki geçmiş yatırımların nasıl meyve verdiğini örneklemektedir. Gelecekteki MetroBike genişlemesi, daha fazla yerel sakinle bağlantı kurmak için bu başarıların üzerine inşa edilmelidir.

Öğrenci müşteriler tarafından gösterildiği gibi, bu alternatif işe gidip gelme seçeneğinin pratikliğine vurgu yapılmalıdır, yani faydalar arasında gezinme kolaylığı, satın alınabilirlik ve daha da önemlisi eve, işe ve okula yakın kiosk istasyonları yer almalıdır [5] .

Etkileşimli Pano

Bu veri kümesi için Tableau Dashboard'uma göz atın !

Yazar ile bağlantı kurun

Proje GitHub , LinkedIn ve Twitter .

Referanslar

[1] Austin Şehri. (2019, 11 Nisan). Austin Stratejik Hareketlilik Planı Yönetici Özeti ve Giriş. Austin şehri. Bağlantı

[2] Thompson, K. (2022, 9 Ağustos). MetroBike filosunu üçe katlayacak, Austin şehir merkezinin ötesine yayılacak. KXAN. Bağlantı

[3] Hartzell, J. (2021, 30 Temmuz). Güz Dönemi Yaklaşımı. Austin'deki Teksas Üniversitesi. Bağlantı

[4] Martin, J. (2023, 21 Şubat). Bisikletler, UT öğrencilerinin en büyük varlığıdır. Günlük Teksaslı. Bağlantı

[5] Howland, S., McNeil, N., Broach, J., Rankins, K., MacArthur, J. ve Dill, J. (2017). Bisiklet Paylaşımının Önündeki Engelleri Aşmak: Bisiklet Paylaşım Sistemi Sahipleri ve Operatörlerine Yönelik Bir Araştırmadan Özkaynak Üzerine Görüşler. Bağlantı