Max Verstappen nutzt sein Auto als Waffe und der FIA ist das egal
Max Verstappen ist ein sehr schneller und talentierter Fahrer , aber wenn er auch nur ein bisschen herausgefordert wird, scheint er genauso gefährlich zu werden wie die Idioten in der durchschnittlichen Forza-Lobby . Das macht er seit Jahren und wurde für sein gefährliches Verhalten selten gerügt. Er drängt seine Konkurrenten zu weit in die Kurve und droht ihnen, entweder zurückzuweichen oder getroffen zu werden . Das ist nicht das Verhalten eines Formel-1-Weltmeisters und er muss wirklich erwachsen werden. McLaren hat offensichtlich genug Tempo gefunden, um Red Bull an der Spitze ernsthafte Gefahr zu bereiten und wenn diese Rad-an-Rad-Kämpfe für den Rest der Saison so weitergehen , werden wir viele von Max initiierte Kollisionen sehen.
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Nachdem Max bei seinen drei vorherigen Überholversuchen um die Führung beim Großen Preis von Österreich drohte, Lando zu treffen, spitzte sich die Lage zu. Lando Norris zog in Runde 64 außen an Max vorbei und drückte tief in die Bremszone, während er am DRS-Erkennungspunkt weit genug hinter Verstappen blieb, um den aerodynamischen Schub auf der nächsten Geraden sowie die Innenlinie zur folgenden Kurve zu nutzen. Es war die perfekte Ausgangslage für das perfekte Manöver, oder zumindest wäre es so gewesen, wenn Max es zugelassen hätte. Stattdessen rammte er sein Auto absichtlich in Lando und verursachte sowohl an seinem Red Bull als auch am McLaren einen Reifenschaden.
Als Ergebnis des Kontakts erhielt Max eine armselige und belanglose 10-Sekunden-Strafe. Unterdessen riss Landos Reifen auf dem Weg zurück in die Boxen und er musste das Auto aufgeben. Max beendete Landos Rennen effektiv, aber er durfte nach einem Reifenwechselstopp auf dem fünften Platz weiterfahren. Damit eine Strafe tatsächlich bestraft und eine Verhaltensänderung negativ verstärkt, muss sie Biss haben. Die FIA hat beobachtet, wie Max immer wieder die Blockier- und Überholregeln abseits der Strecke gebrochen hat, und hat nichts unternommen, um Max zu einer Verhaltensänderung zu bewegen. Wir werden das weiterhin sehen, wenn nicht ernsthaft etwas unternommen wird.
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Diese Analyse ist meiner Meinung nach richtig. Lando hatte es ein paar Mal auf der Innenseite versucht und Max war zu oft an ihm vorbeigefahren, als dass das Manöver hätte klappen können. Nachdem er es auf der Außenseite versucht hatte, entschied sich Max, sein Auto direkt in Norris zu rammen, ohne die von der Serie vorgeschriebene Breite des Autos auf der Außenseite zu lassen, damit das Papaya-Auto durchkommen konnte. Das ist ein häufiges Thema bei Verstappen, da er jeden Zentimeter der Straße nutzt, um jemanden abzudrängen, wenn sich die Gelegenheit bietet. Für ihn ist es eine Win-Win-Situation, denn der Fahrer hinter ihm lässt entweder früher los und bleibt hinter ihm oder wird von der Strecke gedrängt und muss die Position trotzdem abgeben.
Ich war noch nie ein Fan von Max‘ „Du ziehst dich zurück, oder wir stürzen beide ab“-Rennstil. Er schien für eine Weile nachzulassen, aber anscheinend nur, weil er dem Rest des Feldes so weit voraus war. Da ein scheinbar konkurrenzfähigeres Feld ihn einholt, ist der alte Max wieder da. Der 26-jährige dreimalige F1-Weltmeister muss noch viel erwachsener werden.
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