Nissans neueste Konzepte sind die inspirierendsten seit langem

Mit der bevorstehenden Markteinführung des Ariya in Japan und der Vorfreude auf den neuen Z hat Nissan endlich wieder Grund, sich wieder auf die Zukunft zu freuen. Die Pläne des Autoherstellers hören hier jedoch nicht auf, denn am Montagmorgen teilte er mit, dass er in den nächsten fünf Jahren 18 Milliarden US-Dollar in die Entwicklung von Elektrofahrzeugen und Festkörperbatterien investieren will, um bis 2030 15 batterieelektrische Modelle anzubieten. Zu diesem Zeitpunkt geht das Unternehmen davon aus, dass die Hälfte der weltweit verkauften Fahrzeuge in gewisser Weise elektrifiziert sein wird.

Die Sache ist die, jeder macht ähnliche Prognosen, bis zum Ende des Jahrzehnts alles, meistens oder halb elektrisch zu werden. Wer richtig Lust machen will, muss diesen Enthusiasmus in ein attraktives Konzept bündeln. Oder vier, wie Nissan gerade getan hat.

Das einzige aus der Gruppe, das derzeit scheinbar leibhaftig existiert, ist das Chill-Out, das ziemlich an eine kleinere, sportlichere Ariya erinnert. Es sieht gut aus, geht aber nicht viele Risiken ein, mit dem einzigen einzigartigen Hinweis auf die Rücklichter. Es sieht fast so aus, als hätten die Designer von Nissan die pillenförmigen LEDs des Z mehrmals kopiert, aber diese Grafiken fügen sich nicht wirklich gut in die sie umgebende Lichtleiste oder den glänzenden schwarzen Teil ein, in dem sie angeordnet sind. Es ist ordentlich, aber beschäftigt.

Wenden wir unsere Aufmerksamkeit den drei anderen Vorschlägen zu, sehen wir, dass echte Kreativität am Werk ist. Da ist der Max-Out, ein zweisitziges Cabriolet, das mich mit seinem sich verjüngenden Tropfenprofil vage an einen miniaturisierten, etwas klobigeren McLaren Speedtail erinnert. Der Max-Out ist keine offensichtliche Hommage an klassische Nissans, wie es beispielsweise der IDx war , aber er trifft die gleiche Nostalgie in meinem Gehirn.

Es etabliert auch ein sehr cooles Thema dieser Reihe von Konzepten: die kreative Verwendung lichtdurchlässiger Oberflächen und Öffnungen, um den herkömmlichen Autogrill in ein Fenster umzuwandeln. Der Max-Out erreicht dies, indem er den vorderen Teil der Windschutzscheibe, der auf die Karosserie trifft, über das ansteigende Profil der Motorhaube nach unten taucht, wodurch ein rechteckiges Loch entsteht, durch das die Scheinwerfer – wenn es sich tatsächlich um Scheinwerfer handelt – durchscheinen. Das Gittermuster auf der Innenseite dieser Oberfläche verleiht dieser Region Tiefe und Körper. Das ist eine wirklich clevere Sache, denn wenn es nur knallschwarz lackiert wäre, würde es einfach wie verschwendeter, leerer Raum aussehen.

Wir sehen einen ähnlichen Trick beim Surf-Out-Pickup, obwohl hier das Loch tatsächlich mit Glas bedeckt ist und Sie direkt in die Kabine blicken können.

Wenn Sie tatsächlich eines der Fahrzeuge kaufen würden, wäre dieser Platz besser für die Frunk-Lagerung geeignet? Ja, wahrscheinlich. Aber es ist schön zu sehen, wie Künstler die Möglichkeiten von Elektrofahrzeugen aktiv nutzen, um das Autodesign an Orte zu bringen, an die es vorher physisch nicht hätte gehen können, im Gegensatz zu wiederholten ICE-betriebenen Frequenzweichen mit mehr blauen Akzenten. Offensichtlich werden die Serienautos, die letztendlich aus dieser Übung hervorgehen, nicht annähernd so gewagt aussehen wie das, was wir hier sehen, aber das ist in Ordnung. Diese Ideen zeigen, dass Nissan richtig denkt.

Zurück zum Surf-Out gefällt mir die optionale Bettabdeckung, die den Truck in eine Art Baja-Raid-Fahrzeug verwandelt und die Lichtleiste vervollständigt, die nur eine breite "U" -Form ohne die Kappe hat. Außerdem bin ich ein Fan der Emoticons aus der AOL-Ära, die übereifrige Tailgaters grüßen.

Schließlich kommen wir zum Hang-Out – Nissans Interpretation des Stadtautos mit zwei Boxen, wie ein Cube mit scheinbar mehr Nutzen. Wie bei einigen anderen Konzepten dieser Art, die wir im Laufe der Jahre gesehen haben, dreht sich beim Hang-Out wirklich alles um den Innenraum, wobei die vier Sitze in der Kabine auf einer Schiene platziert sind, so dass sie gleiten und schwenken können. Die Türen teilen sich horizontal und schaffen eine luftige Atmosphäre in dem ansonsten bescheidenen Raum. Ich bin mir nicht ganz sicher, was diese Struktur oben tut, obwohl sie in einem dieser Renderings anscheinend hilft, einen Baldachin zu unterstützen; in einem anderen Video projiziert es eine Lichtshow über das Schiebedach. Wenn Nissan den Cube jemals als Elektrofahrzeug wiederbeleben sollte, sollte das Unternehmen so vorgehen.

Die machbarste aller dieser Visionen ist wohl der Chill-Out. Es ist immerhin ein Crossover, und zwar ein ziemlich glaubwürdiger; Außerdem sagt Nissan, dass sich der eventuelle Ersatz des Leaf vom Fließheck-Motiv wegbewegen wird. Das ist alles schön und gut, aber ich freue mich persönlich auf die nächsten Jahre, wenn Nissan und andere Autohersteller endlich die Familienumzüge für den Massenmarkt sortiert haben und damit beginnen können, einige dieser seltsamen, skurrilen Randideen vom Reißbrett zu verschieben.