Una historia de mar

Un cuento de hadas comienza con "Érase una vez". A Sea Story comienza con "Esto no es una mierda".

Veo el mundo en YouTube. Principalmente @SanDiegoWebCam.

Comencé mi carrera naval en el campamento de entrenamiento en la Estación de Entrenamiento Naval de San Diego, la terminé cinco años después como Escritor del Almirante para el Comandante, Fuerza Aérea Naval, Flota del Pacífico, con sede en la Estación Aérea Naval de North Island, Coronado.

Hoy observo un velero en la bahía de San Diego. Un barco alto. La encuentro en ShipTracker.com. Está fuera del Museo Marítimo de San Diego. Ella es la californiana . El velero oficial de California.

Es lo más hermoso que he visto a flote.

Verla me trae un torrente de recuerdos.

Sorprendí a mi esposa con una simple pregunta.

“¿Te gustaría tener una cena de San Valentín en San Francisco?

"¿En realidad?" ella pregunta. "¿Conducir todo el camino hasta allí para la cena?"

“Bueno, nos quedaríamos a pasar la noche. Sin embargo, solo una cosa.

"Pensado así. Demasiado bueno para ser verdad."

Tú conducirás. Navegaré.

Y lo hice. A bordo del bergantín Lady Washington, desde Morro Bay, en la costa central de California, hasta San Francisco. Me miento a mí mismo que estoy investigando mi novela, Pacific Sail . Es la aventura que busco.

The Lady sirve como un velero educativo desde el puerto marítimo histórico de Gray's Harbour en Aberdeen, Washington. Es una réplica a escala real de la Lady Washington original, una veterana de la Guerra Revolucionaria.

Como marinero de aguas azules, he cruzado el Pacífico cinco veces a bordo del buque Whetstone (LSD-27) de la Armada de los Estados Unidos, un buque de apoyo y aterrizaje forzoso anfibio de fondo plano con el apodo predecible: "The Rolling Stone".

Ella es fea de la manera más bonita. Grueso y lento. Hablamos de hacer quince nudos a velocidad de flanco. Diecisiete si montamos la pantalla de cine como vela mayor. Sirvo a bordo de ella durante dos años, nueve meses y veintiocho días.

El tifón Irma la persigue fuera de Hong Kong. Una temporada más tarde, el tifón Irene hace lo mismo cuando Whetstone huye de Subic Bay en Filipinas. Es una maravilla estar de pie noventa pies sobre el océano y mirar las olas rompiendo.

Yo era lo suficientemente joven para ser inmortal.

Pensé que era lo suficientemente salado como para no tener ningún problema a bordo de la Dama. Me equivoqué.

Un barco de madera tiene toda la estabilidad de un corcho.

Tuve dificultades para subir escaleras, llegar a la cubierta de popa y escribir en mi diario. Dormir era imposible mientras escuchaba el agua correr por mi cabeza. ¿Se acaba de mover un tablón un poco? La comida era básica, pero buena. Me preocupaba hundirnos si giraba la válvula equivocada para descargar el inodoro.

Nosotros lo hacemos. Primera vez que cruzo por debajo del puente Golden Gate en un viaje por mar. Atracamos en China Basin. Camino por el muelle con mi bolsa de lona en el hombro, mis bolas tintineando como campanas de catedral.

El viaje a bordo del Lady Washington será probablemente mi última aventura, ya que me acerco a los ochenta años.

Tal vez.

Permítanme revisar el horario de navegación del Californian .

Por si acaso…

“Cariño, ¿te gustaría cenar en San Diego? Esta vez tomaremos el tren.

Alan E. (Al) Strunk es el autor de la novela histórica Pacific Sail , la revista de no ficción Quarantine Quickies — Pandemic in Paradise, y la novela recientemente publicada French Market Mayhem — An Early Times New Orleans Murder Mystery , que están disponibles enhttps://amazon.com/author/al_strunk. Él, su esposa Myra y la señorita Odette the Cat viven en el pueblo costero de Los Osos. Puede comunicarse con él en [email protected] .