आज सेल्फ-ड्राइविंग कार उद्योग की स्थिति।

हाल के वर्षों में, सेल्फ-ड्राइविंग कारों के आगमन के बारे में काफी चर्चा हुई है। ऑटोमोटिव फर्मों ने सूरज के नीचे सब कुछ का वादा किया है, लेकिन वास्तविक दुनिया के परिणाम - और ग्राहक-तैयार प्रौद्योगिकियां - सड़क पर सीमित हैं। हम इस पर एक नज़र डालेंगे कि वास्तव में वह क्या है जो सेल्फ-ड्राइविंग वाहन बनाता है? इस उद्योग में प्रमुख खिलाड़ी कहां हैं? हम अभी कहां खड़े हैं, और भविष्य में हम क्या उम्मीद कर सकते हैं?

सेल्फ-ड्राइविंग वाहनों के कई स्तरों को समझना।

इससे पहले कि मैं उस स्थान पर जाऊं जहां वर्तमान सेल्फ-ड्राइविंग कार उद्योग खड़ा है, स्वायत्तता की विभिन्न डिग्री को समझना महत्वपूर्ण है जो प्राप्त की जा सकती हैं।

• स्तर 0: कोई ड्राइविंग स्वचालन नहीं - इन कारों में कोई स्वचालन नहीं है।
• स्तर 1: चालक सहायता - सेल्फ-ड्राइविंग सिस्टम आपके लिए स्टीयरिंग और थ्रॉटल कमांड को संभाल सकता है, लेकिन आपको सुरक्षा के लिए हमेशा चौकस रहना चाहिए।
• स्तर 2: आंशिक ड्राइविंग ऑटोमेशन - सेल्फ-ड्राइविंग सिस्टम आपके लिए स्टीयरिंग और थ्रॉटल कमांड को संभाल सकता है, लेकिन आपको खतरों के लिए लगातार सतर्क रहना चाहिए।
• स्तर 3: सशर्त ड्राइविंग स्वचालन - स्वचालित ड्राइविंग का यह स्तर आपको अन्य चीजों पर ध्यान केंद्रित करने की अनुमति देता है, जबकि कार विशिष्ट स्थानों और स्थितियों में खुद को चलाती है।
• स्तर 4: हाई ड्राइविंग ऑटोमेशन - अगर कुछ गलत हो जाता है, तो ऑटोमोबाइल अपने आप दूर होने में सक्षम हो सकता है।
• स्तर 5: पूरी तरह से स्वायत्त ड्राइविंग - वाहन खुद को कहीं भी चला सकते हैं जहां कोई व्यक्ति कर सकता है।

टेस्ला

सेल्फ-ड्राइविंग कारों में यकीनन सबसे प्रसिद्ध नाम, टेस्ला मोटर्स इस तकनीक को मुख्यधारा में लाने में अग्रणी रही है। टेस्ला जो भी वाहन बेचती है, वह लेवल 5 पर पूर्ण सेल्फ-ड्राइविंग क्षमता के लिए आवश्यक हार्डवेयर से लैस होता है। कारों की वर्तमान फसल - मॉडल एस, मॉडल एक्स और मॉडल 3 - स्वचालित रूप से लेन बदल सकती है, राजमार्गों पर विलय कर सकती है, और पार्क कर सकती है। खुद।

सितंबर 2019 तक, ऑटोपायलट और समन जैसी सक्रिय सुरक्षा सुविधाएँ उन ग्राहकों के लिए उपलब्ध हैं, जिन्होंने पूर्ण स्व-ड्राइविंग क्षमता या उन्नत ऑटोपायलट खरीदा है। इस तरह के लक्षण ड्राइवर को कुछ ड्राइविंग कार्यों पर अर्ध-स्वायत्त नियंत्रण प्रदान करते हैं लेकिन अभी तक वास्तविक हैंड्स-ऑफ ऑपरेशन की अनुमति नहीं देते हैं।

कैसे टेस्ला के ऑटोपायलट और "फुल सेल्फ-ड्राइविंग" सुविधाओं का विपणन किया गया है, इसकी व्यापक रूप से निंदा की गई है। ड्राइवर से अपेक्षा की जाती है कि वह लगातार खतरों को देखता रहे और लेवल 2 सिस्टम के तहत किसी भी समय इसे संभालने के लिए तैयार रहे, जो सड़क पर्यावरण की निरंतर निगरानी के लिए प्रतिबंधित हैं।

पूर्ण स्व-ड्राइविंग क्षमता प्राप्त करने के अंतिम लक्ष्य के साथ, कंपनी ओवर-द-एयर सॉफ़्टवेयर अपडेट के माध्यम से इन सुविधाओं को धीरे-धीरे रोल आउट कर रही है।

यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि टेस्ला की कारें वास्तविक स्तर 5 स्वायत्तता में असमर्थ हैं। यह वर्तमान में सबसे अच्छा दो है, और एक मानव चालक को हर समय नियंत्रण करने के लिए तैयार रहना चाहिए।

वेमो

संभवतः ग्रह पर सबसे उन्नत सेल्फ-ड्राइविंग कार कंपनी, Waymo - पूर्व में Google सेल्फ-ड्राइविंग कार प्रोजेक्ट - अब अल्फाबेट इंक के भीतर अपनी स्वतंत्र इकाई है। कंपनी दस वर्षों से स्वायत्त वाहन प्रौद्योगिकी पर काम कर रही है, और यह दिखाता है।

वायमो के वाहन - क्रिसलर पैसिफिक मिनीवैन और जगुआर आई-पेस एसयूवी - सेंसर की एक सरणी के साथ तैयार किए गए हैं जो उन्हें दिन या रात सभी दिशाओं में देखने की अनुमति देते हैं। कंपनी की तकनीक इतनी अच्छी है कि उसके वाहनों में स्टीयरिंग व्हील या पैडल तक नहीं होते हैं।

Waymo 2015 से सार्वजनिक सड़कों पर अपने वाहनों का परीक्षण कर रहा है, और कंपनी अब फीनिक्स, एरिज़ोना में एक वाणिज्यिक सेल्फ-ड्राइविंग टैक्सी सेवा संचालित करती है। सेवा - जिसे वेमो वन के नाम से जाना जाता है - वर्तमान में जनता के उन चुनिंदा सदस्यों के लिए उपलब्ध है जिन्होंने अर्ली राइडर कार्यक्रम के लिए साइन अप किया है।

यात्री कारों में अपने काम के अलावा, वायमो स्वायत्त ट्रक भी विकसित कर रहा है और उसने सेल्फ-ड्राइविंग राइड-हेलिंग सेवा बनाने के लिए Lyft के साथ भागीदारी की है।

Baidu

अक्सर "चीन का Google" के रूप में जाना जाता है, Baidu दुनिया की सबसे बड़ी इंटरनेट कंपनियों में से एक है। कंपनी ने 2015 में सेल्फ-ड्राइविंग कार तकनीक पर काम करना शुरू किया और कम समय में महत्वपूर्ण प्रगति की है।

अपोलो प्लेटफॉर्म पर आधारित Baidu की सेल्फ-ड्राइविंग कारों का बीजिंग, शंघाई और चोंगकिंग सहित चीन के कई शहरों में परीक्षण किया गया है। कंपनी ने संयुक्त राज्य अमेरिका में भी अपने वाहनों का परीक्षण किया है और भविष्य में अन्य देशों में अपने कार्यक्रम का विस्तार करने की योजना बना रही है।

Baidu के वाहन वर्तमान में स्तर 4 स्वायत्तता से लैस हैं, और कंपनी स्तर 5 स्वायत्तता प्राप्त करने की दिशा में काम कर रही है।

जीएम क्रूज

जीएम क्रूज़ 2016 में जनरल मोटर्स द्वारा अधिग्रहित एक स्व-ड्राइविंग कार कंपनी है। कंपनी कई वर्षों से स्वायत्त वाहन प्रौद्योगिकी पर काम कर रही है और अब उद्योग में अग्रणी खिलाड़ियों में से एक है।

जीएम क्रूज़ के वाहन - चेवी बोल्ट सेंसर की एक सरणी के साथ तैयार किए गए हैं - स्वयं को चलाने में सक्षम हैं, लेकिन हर समय एक मानव सुरक्षा चालक की उपस्थिति की आवश्यकता होती है। कंपनी 2019 में एक वाणिज्यिक सेल्फ-ड्राइविंग टैक्सी सेवा शुरू करने की योजना बना रही है, लेकिन अभी तक ऐसा नहीं किया है।

यात्री कारों में अपने काम के अलावा, जीएम क्रूज स्वायत्त ट्रक भी विकसित कर रहा है। कंपनी ने संयुक्त राज्य भर के कई शहरों में अपने वाहनों का परीक्षण किया है और भविष्य में अन्य देशों में अपने कार्यक्रम का विस्तार करने की योजना बना रही है।

Comma.ai और Openpilot

Openpilot,coma.ai से एक अर्ध-स्वचालित ड्राइविंग सिस्टम है जो Linux पर चलता है। Openpilot दृश्य धारणा और इलेक्ट्रोमैकेनिकल एक्चुएटर नियंत्रण में सुधार के लिए OEM उन्नत ड्राइवर-सहायता प्रणालियों के लिए एक अपग्रेड है। इसके अलावा, यह उपयोगकर्ताओं को अपने वर्तमान वाहन की कंप्यूटिंग क्षमताओं, सेंसर, और उपयोगकर्ता-जनित डेटा के आधार पर लगातार अद्यतन ड्राइवर सहायता सुविधाओं को बढ़ाने में सक्षम बनाता है।

जिन कारों पर वे वर्तमान में काम कर रहे हैं, वे स्वायत्त स्व-ड्राइविंग में 2 और 3 के बीच के स्तर पर हैं

मैं एक स्तर 3 वाहन चलाता हूं जिसे अब ओपनपिलॉट द्वारा नियंत्रित किया जाता है। गली में रहने की परवाह न करने और पहल करने और रुकने से मेरा हर दिन का तनाव कम हो गया है। तो, इस तरह के और सिस्टम पहले से लागू क्यों नहीं हैं?

आज व्यापक उपयोग के रास्ते में कौन सी चुनौतियाँ खड़ी हैं?

डर असली मुद्दा है। ग्राहकों और विक्रेताओं दोनों के दृष्टिकोण से, यह सच है। लोग नियंत्रण छोड़ना नहीं चाहते हैं, और व्यवसाय नहीं चाहते हैं कि कोई अन्य फर्म उन्हें बाजार में हरा दे, इसलिए वे लोगों के डर का उपयोग करते हैं।

जब तक यह समस्या मौजूद है, यह कल्पना करना कठिन है कि कोई भी लेकिन सबसे बड़ी और अच्छी तरह से वित्त पोषित फर्म महत्वपूर्ण प्रगति कैसे कर पाएगी। हम सभी से जो वादा किया गया था, उसके बावजूद स्वायत्त प्रणालियों का डर समय के साथ कम नहीं हुआ है।

प्रौद्योगिकी के परिपक्व होने में काफी समय लगेगा, और हम अपनी चालक रहित कारों में प्रवेश करने और दूर जाने में सक्षम होंगे। इस बीच, इसे बनाने के लिए हर दिन सैकड़ों इंजीनियर कड़ी मेहनत कर रहे हैं।

पढ़ने के लिए धन्यवाद। क्या आपको लगता है कि अगले पांच सालों में सेल्फ ड्राइविंग कारें आम होंगी? दस साल? क्यों या क्यों नहीं? मुझे अपने विचार टिप्पणियों में बताएं!