बोर्डो से बिलबाओ - बास्क पहाड़ों में बाइकपैकिंग

बिलबाओ के पास बोर्डो से बास्क चोटियों तक अटलांटिक तट के साथ बाइकपैकिंग

अपनी यात्रा के सामान्य विवरण के बजाय, मैं उन महत्वपूर्ण क्षणों पर अधिक ध्यान केंद्रित करना चाहता था जिन्होंने मेरी यात्रा को प्रभावित किया। इन कारनामों से मेरे दिमाग में क्या चल रहा है?

मित्रों और परिवार

मैं हमेशा अपने दोस्तों के सेट के साथ अविश्वसनीय रूप से भाग्यशाली रहा हूं। जब मैं ओरली में उतरा, तब से मेरे दोस्त ल्यूक ने यह सुनिश्चित किया कि मैं घर पर सही महसूस करूं। बाद में, ल्यूक के माता-पिता ने पूरे एक हफ्ते तक मेरी मेजबानी की, और मुझे अपने बेटे की तरह माना। मैंने इस पूरी बाइक यात्रा की योजना बनाई और उनकी मदद से अधिकांश उपकरण मंगवाए। ऐसा प्यार पाकर मैं धन्य हूं ।

पेरिस में एक सप्ताह के बाद, दक्षिणी फ्रांस में बोर्डो से स्पेन में बिलबाओ तक मेरे 2 सप्ताह के लंबे दौरे पर जाने का समय था ! रविवार की सुबह ल्यूक ने मुझे मेरी बाइक और बैग के साथ पेरिस-मोंटपर्नासे स्टेशन पर छोड़ दिया, और मैं सुपर-फास्ट टीजीवी पर सवार होने के लिए तैयार था!

मेरे पेट में Baguettes और तितलियाँ

मैं दोपहर में बोर्डो के सेंट जीन गारे पहुंचा, अपनी बाइक लगाई, और शहर का पता लगाने के लिए सवारी करना शुरू कर दिया। मुझे लगा कि मुझमें प्रत्याशा बढ़ रही है। मैं अब अपने दम पर हूं । नहर के किनारे बाइक चलाते हुए, मैं हलचल वाले रविवार के बाजार - मार्चे डेस क्वाइस से टकरा गया । ब्रेड (फ्रेंच में दर्द, वैसे), पेस्ट्री, वाइन, पनीर, मछली, क्लैम, मसाले, और बहुत कुछ बेचने वाले विभिन्न प्रकार के स्टॉल थे! सवारी के लिए कुछ दोपहर का भोजन और आपूर्ति लेने के बाद, मैंने बाइक पथ की तलाश शुरू कर दी जो मुझे अटलांटिक तट और अंततः दक्षिण में स्पेन तक ले जाएगा।

मैं पश्चिम की ओर अटलांटिक की ओर गया, कई गाँवों से होकर पीछे की सड़कों पर, और कभी-कभी गंदगी के रास्ते। बाइकिंग मार्गों को अच्छी तरह से चिह्नित किया गया था, और जिसे मैं ढूंढ रहा था उसे पकड़ना मुश्किल नहीं था - यूरोवेलो 1, या ला वेलोडिससी जिसे फ्रांसीसी खंड कहा जाता है।

जैसा कि मैंने एक लय में आने की कोशिश की, मेरा मन अभी भी मामूली रसद पर बेचैन था। क्या मुझे एक विचारशील शिविर स्थल आसानी से मिल जाएगा? मैं अपने कपड़े कहाँ धोऊँगा? क्या मेरे पास पर्याप्त भोजन और पानी है? क्या रात बहुत ठंडी होगी? जब मैं लेगे-कैप-फेरेट शहर के पास एक पार्क में पहली रात के लिए बसा, तो मुझे आश्चर्य हुआ कि क्या चिंता पूरी यात्रा के लिए बनी रहेगी। मेटा-चिंता ।

मैं यात्रा के पहले दिन हमेशा चिंतित रहता हूं, चाहे वह किसी नए शहर में हो या जंगल में। कुछ गलत हो जाने का डर मेरे ऊपर तब तक बना रहता है जब तक कि पहली बार कुछ गलत न हो जाए। एक बार ऐसा हो जाने के बाद, मैं वास्तव में राहत महसूस करता हूँ! यह उतना बुरा नहीं है जितना मुझे डर था। यह चिंता पहले दिन सबसे ज्यादा होती है क्योंकि अभी तक कुछ भी गलत नहीं हुआ है। शुरुआत के दिन की तितलियाँ।

एक स्नान हर रोज

जैसे-जैसे मैं अटलांटिक तट पर दक्षिण की ओर आगे बढ़ता गया, वैसे-वैसे मैं किसी भी झील, नहर, या समुद्र तट से होकर गुजरता था। यह स्नान के रूप में गिना जाता है! अटलांटिक अभी भी बहुत ठंडा था, और आमतौर पर, मैं गीले सूट के बिना पानी में अकेला था। इसके बावजूद, मैं दिन भर की सवारी के बाद चिपचिपे, पसीने से तर एहसास से छुटकारा पाना चाहता था। इन यात्राओं के बाद मैंने खुद को ऊर्जावान महसूस किया। तट के किनारे के समुद्र तट बड़े पैमाने पर रेत के टीलों से सुशोभित थे जो कुछ परित्यक्त इमारतों को भी अपनी चपेट में ले चुके थे! जैसे ही मैं स्पेनिश सीमा के करीब पहुंचा, तट और अधिक आश्चर्यजनक हो गया, पृष्ठभूमि में बास्क पहाड़ों के साथ मुझे याद दिलाया गया कि साहसिक कार्य अभी शुरू होना बाकी है।

बाइकिंग में बास्क-आईएनजी

बोर्डो से शुरू होकर, मैंने फ्रांसीसी सीमा पार करने और स्पेन में सैन सेबेस्टियन तक पहुंचने के लिए 4 दिनों में लगभग 375 किमी की दूरी तय की। बास्क क्षेत्र स्पेन के उत्तर-पश्चिमी भाग का निर्माण करता है, और अपने भूगोल, भाषा, भोजन (बीयर के साथ मुफ्त पिंटॉक्स!), और संस्कृति में अद्वितीय है। एक बड़ा शहर होने के नाते, मैंने उस रात चुपके शिविर के बजाय सैन सेबेस्टियन में एक छात्रावास में रहने का विकल्प चुना। मैं गर्म फुहारों और एक आरामदायक बिस्तर की बहुत अधिक सराहना करता हूं ।

अगली सुबह, मुफ्त नाश्ता खाने के बाद, मैं पहाड़ों के पहले सेट की ओर जाने वाली पगडंडी को खोजने के लिए निकल पड़ा। जब मैं अपने फोन के जीपीएस के साथ संघर्ष कर रहा था, एक साथी बाइकर चेक-इन करने के लिए रुका। उसने मुझसे पूछा कि मैं कहाँ जा रहा था और वहाँ तक साथ चलने की पेशकश की, भले ही वह एक अलग दिशा में जा रहा था। वह एक ही बाइक पर अपने 20 के दशक में स्पेन से रूस तक पूरे यूरोप में अपने कारनामों का वर्णन कर रहा था, और वह अब अपने 70 के दशक में था! मुझे आश्चर्य है कि इस सारी तकनीक के बिना उन दिनों बाइक टूरिंग कैसी रही होगी।

बजरी पर कुछ प्रारंभिक खड़ी चढ़ाई के बाद, मैं जल्द ही वेर्डे डेल प्लाज़ाओला के माध्यम से प्रवाहित हो गया, जो मुझे दक्षिणी बास्क देश में अरलार पहाड़ों की तलहटी तक ले गया। मैं कई सुरंगों से गुज़रा, जिनमें से कुछ कई सौ मीटर लंबी थीं जिनमें से सबसे लंबी 2.6 किमी लंबी थी!

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अगले दिन, पगडंडी पर एक लंबी सड़क पर चढ़ने के बाद, मैं ऊपर तक चौड़ी बजरी की पटरियाँ देखकर रोमांचित हो गया! अरलार के विशाल चूना पत्थर के पुंजों ने उन घास के मैदानों और चरागाहों का ताज पहनाया जो कभी नवपाषाण युग में मनुष्यों के निवास स्थान थे।

आमतौर पर, जब मैं कुछ सुंदर देखता हूं तो तस्वीरें लेने में टालमटोल करता हूं क्योंकि मेरी गति को रोकना, सही शॉट ढूंढना और इसे सेट करना मुझे शारीरिक रूप से मानसिक रूप से अधिक प्रभावित करता है। क्या मैं मूर्खतापूर्ण चित्रों के लिए रुक रहा हूँ? इस यात्रा के दौरान मैंने जानबूझकर खुद को छोटी-छोटी चीजों का आनंद लेने दिया। मैं इसे आसानी से लूंगा और इस पल का आनंद लूंगा। यह पहली बार में अजीब लगा लेकिन जल्द ही मैं और अधिक शांत हो गया और अगर मैंने कुछ दिलचस्प देखा तो रास्ते से भटक गया!

बारिश में सवारी

एक सूखे, पथरीले नदी के तल में वृद्धि के बाद, मैं अरलार पर्वतमाला से बाहर था, और एक छोटी सड़क खंड के साथ अगले पहाड़ों - उरबासा - की ओर बढ़ गया। मैंने अर्बिज़ू में अगले कुछ भोजन के लिए विश्राम किया, जो कि एकमात्र बड़ा गाँव था जहाँ से मैं थोड़ी देर के लिए गुज़रा।

उस रात, मैंने एंडिया-उरबासा नेचर पार्क में ट्रेलहेड के करीब डेरा डाला । मवेशियों से घिरे, मैंने यात्रा की पहली बरसात की रात की तैयारी की। जल्द ही, रात का आकाश तेज बिजली और भयानक गड़गड़ाहट से जगमगा उठा! एक बिजली का झटका मेरी स्मृति में उभर आया—यह इतना तेज था कि तंबू के अंदर अपनी आंखें कसकर बंद करने के बाद भी मैं फ्लैश देख सकता था। मैंने उस गड़गड़ाहट को महसूस किया जो मेरे शरीर के माध्यम से चली गई क्योंकि मेरे नीचे की धरती हिल गई!

अगली सुबह, मैंने पहले अवसर पर जाने से पहले बारिश के थमने का इंतजार किया। पूरी पगडंडी कीचड़ भरी थी और उसमें लुढ़कने वाली पहाड़ियाँ थीं। मैं पूरी तरह से भीगा हुआ और गंदा था। जल्द ही, गंदगी का निशान घास के मैदानों में गायब हो गया। यह ताजा बढ़ा हुआ लग रहा था और इसमें पहनने के कोई निशान नहीं थे। ऐसा लगता है कि यहां काफी समय से किसी ने सवारी नहीं की है। नेविगेट करना कठिन था क्योंकि बहुत सारे निशान मार्कर भी नहीं थे।

जैसे ही मैं पार्क से बाहर निकला, एक विशाल कण्ठ ने नाटकीय ढंग से मेरा स्वागत किया। कुछ मिनट पहले जिस जंगल और घास के मैदानों पर मैं सवारी कर रहा था, वहां के दृश्यों में यह एक बड़ा बदलाव था। Andia-Urbasa पार्क के दक्षिणी किनारे पर Balcón de Pilatos एक आश्चर्यजनक 300 मीटर गहरी खाई है । मैं दोपहर के भोजन के लिए वहाँ रुका, मुट्ठी भर सुनहरी चील के साथ घाटी के शानदार नज़ारों में भीगता हुआ। हुह, सभी कठिन समय आखिरकार इसके लायक थे।

पहाड़ों में गलतियाँ

मैंने मध्यकालीन बास्क की राजधानी विटोरिया-गस्टिज़ में एक छोटे से छात्रावास में दिन की सवारी समाप्त की। शनिवार होने के कारण, पुराना शहर पूरी तरह से पार्टी करने वाले पर्यटकों और स्थानीय लोगों से भरा हुआ था। कुछ देर सड़कों पर घूमने के बाद मैं जल्द ही सो गया।

दौरे का सबसे कठिन दिन आगे था - गोर्बिया के पहाड़ । बारिश के पूर्वानुमान के बावजूद, मैंने उस सुबह विटोरिया-गैस्टिज़ से निकलने का फैसला किया। वर्षा कहते हैं। यह और कितना बुरा हो सकता है? दिन की शुरुआत स्थानीय लंबी पैदल यात्रा मार्गों पर हुई। चढ़ाई बहुत खड़ी थी। कभी-कभी, मैं अपनी बाइक को उस पर पैनियर के साथ नहीं खींच सका! मुझे पहले बैग को ऊपर की ओर खींचना था और फिर अपनी बाइक को ऊपर खींचना था। यह कठिन है । शीर्ष पर विचार शानदार थे। 5 घंटे के बाद, मैंने केवल 20 किमी की दूरी तय की, और दोपहर 2 बजे कुछ खाने के लिए एक खेत में रुक गया। मैं अभी भी बहुत आशावादी था - मेरे पास 750 मीटर चढ़ाई के साथ शीर्ष पर केवल 10 किमी और था। सबसे खराब स्थिति, मैं शाम 5 बजे तक चरम पर हो जाऊँगा ।

मैंने बारिश में अंतिम चढ़ाई शुरू की और यह सिर्फ "बारिश" से कहीं ज्यादा थी। जब मैं कीचड़ में हल चला रहा था तो वहां से गुजरने वाले कुछ पदयात्रियों ने मेरा हौसला बढ़ाया। और 2 घंटे बीत गए और मैं अब शिखर से एक किलोमीटर दूर था। बारिश थोड़ी देर के लिए रुकी और मैंने चारों ओर ऊबड़-खाबड़ चट्टानों के नज़ारों की प्रशंसा की। वह बहुत बुरा नहीं था। मैंने महसूस किया कि चोटी पूरी तरह से बादलों में डूबी हुई थी। मैं शिखर या उस पगडंडी को नहीं देख सका जो शिखर तक ले जाती थी। सूरज निकलने के बाद ये बादल छंट जाएंगे ।

आशावादी होने और मूर्ख होने में अंतर है। मैं बादलों के छंटने का इंतजार करते हुए अपनी बाइक को घसीटता रहा। बेशक, उनकी एक अलग योजना थी। तापमान अचानक गिर गया और वर्षा शुरू हो गई। मेरे हाथों के पिछले हिस्से पर पतली बर्फ बनने लगी। अरे नहीं, यह बुरा है। बारिश में और मेरे जमे हुए हाथों से मेरे फोन पर नक्शों की जांच करना असंभव था। मैंने पहले दृश्यता की कमी को भी गंभीर रूप से कम करके आंका था। ओह मुझे लगता है कि मैंने गलती की है। एक घंटे तक इधर-उधर भटकने के बाद, मैं आखिरकार गोर्बिया क्रॉस पर ठोकर खा गया, जो पगडंडी के शिखर को चिह्नित करता है। आमतौर पर घाटी तल से क्रॉस दिखाई देता है। उस दिन, मैं क्रॉस को तब तक नहीं देख सका जब तक कि मैं लगभग उससे टकरा नहीं गया। इन बादलों में शिखर पर आकर मैंने बहुत बड़ी भूल की।

सौभाग्य से, यह सब यहाँ से ढलान पर था। यह कितना सख्त हो सकता है? शून्य दृश्यता के साथ, मैंने उस पगडंडी की खोज की जो अगली घाटी तक जाती थी। मैंने बाइक पर छोटी हेडलाइट चालू की और अलग-अलग दिशाओं में एक बार में सीधे 50 कदम चलना शुरू कर दिया जब तक कि मैं पगडंडी पर नहीं पहुंच गया। हर बार जब मैं पीछे मुड़कर देखता, तो मेरी बाइक 30 कदम चलने के बाद बादलों में गायब हो जाती। मेरा दिल हर बार डूब गया। मैं इसे कम कर दूंगा चाहे इसमें कितना भी समय लगे।मैंने अचानक अपने अंदर पूरी तरह से हठ का यह भाव पाया। जल्द ही, मुझे पगडंडी मिल गई। उतरना बहुत पथरीला था और मैं विश्वासघाती परिस्थितियों में बिल्कुल भी बाइक नहीं चला सकता था। अगले एक घंटे में, मैंने इसे कुछ सौ मीटर नीचे कर दिया, जहाँ मैंने आखिरकार एक पहाड़ी शरणस्थली देखी। दुर्भाग्य से, आश्रय बंद था लेकिन मुझे एक छत मिली जिसके नीचे मैंने अपना तम्बू लगाया, खुद को सुखाया, और स्लीपिंग बैग के अंदर कई परतों में गर्म रहने की कोशिश की।

प्रतिकूलता में जोड़ने के लिए, नमी और ठंड के कारण मेरा फोन मर गया। 60% से अधिक बैटरी शेष होने के बावजूद यह चालू नहीं होगा! रियर कैमरे अंदर से जमे हुए थे। आपात स्थिति के लिए तैयार रहने के लिए, मेरे पास आमतौर पर एक कागज होता है जिसमें आपातकालीन संपर्क और विवरण लिखा होता है। जैसा कि मैंने इसके लिए गिड़गिड़ाया, यह मुझ पर हावी हो गया कि मैं इसे वापस पेरिस में छोड़ सकता था! मुझे ल्यूक का फोन नंबर याद नहीं है और न ही उसका पता! मैं बहुत बेवकूफ हूँ मैं अपने आप से बेहद निराश था और उस रात ज्यादा नहीं खाया। मुझे पता था कि यह चरम पर -2 ℃ था और यह निश्चित रूप से ठंड थी जहाँ मैं था। ठंड और चिंता इसे लंबी रात बनाने वाली थी।

बिलबाओ और परे!

सफर अभी खत्म नहीं हुआ है! दूर करने के लिए प्रतिकूलता, पूरा करने के लिए रोमांच, और ढेर सारी मस्ती! आगे क्या होगा इसकी एक झलक यहां दी गई है—बिना फोन के जीवित रहना और बिलबाओ पहुंचना, एक पूर्व जर्मन सैनिक के साथ पार्टी करना जो 900 किलोमीटर की तीर्थयात्रा पर था और एक ऑस्ट्रियाई व्यक्ति जो घर से बाइक चलाकर थाईलैंड गया था! इसके अलावा, कभी सोचा है कि गेम ऑफ थ्रोन्स को उनके आश्चर्यजनक स्थान कहाँ से मिले? खोजने के लिए यहां बने रहें!