WRC जनरेशन के साथ KT रेसिंग की रैली दुनिया में आखिरी बार गोता लगाएँ।

आम तौर पर डब्ल्यूआरसी श्रृंखला के साथ हमारी वार्षिक तिथि सितंबर/अक्टूबर की शुरुआत में आती है, लेकिन डेवलपर केटी रेसिंग ने कुछ अतिरिक्त विकास समय के लिए खेल को स्थगित कर दिया। लेकिन मैं यह कहने की हिम्मत करता हूं कि विकास के इन अतिरिक्त हफ्तों के बिना भी, WRC जनरेशन अभी तक का उनका सबसे अच्छा रैली गेम हो सकता है। तब दांव ऊंचे थे, क्योंकि उन्होंने इस साल की शुरुआत में कोडमास्टर्स के लिए WRC लाइसेंस खो दिया था, जो एक बार फिर अठारह वर्षों में पहली बार आधिकारिक तौर पर लाइसेंस प्राप्त रैली गेम जारी करेंगे। केटी रेसिंग के लिए, डब्लूआरसी जेनरेशन उनके हंस गीत का एक छोटा सा हिस्सा है, लेकिन शुक्र है कि वे एक धमाके के साथ बाहर जा रहे हैं।

बेशक, यह बहुत आश्चर्यजनक नहीं है, क्योंकि जब से केटी रेसिंग ने डब्ल्यूआरसी 5 के साथ माइलस्टोन से कमान संभाली है , श्रृंखला की गुणवत्ता में खेल दर खेल सुधार हुआ है। उस WRC 10 में कुछ खामियां थीं और रिलीज के लिए तैयार नहीं था, हम कोरोना महामारी को जिम्मेदार ठहराएंगे। सौभाग्य से, इस गेम ने WRC जनरेशन के लिए एक अच्छी नींव प्रदान की। लेकिन सवाल यह है कि डेवलपर्स ने श्रृंखला के अपने नवीनतम संस्करण के लिए इस आधार में क्या जोड़ा है।

इस बार क्या नया है?

बेशक, सबसे बड़ा जोड़ यह है कि असली चैंपियनशिप की तरह, Rally1 हाइब्रिड कारों में बदल जाता है। इसका मतलब है कि आप इस साल पेश की गई तीन नई रैली कारों में से एक में व्हील के पीछे जा सकते हैं, टोयोटा जीआर यारिस रैली1, फोर्ड प्यूमा रैली1 और ह्युंडाऊ आई20 एन रैली1। वे आपके वश में करने के लिए तीन नए जानवर हैं, क्योंकि हाइब्रिड कारों के रूप में, वे पिछले संस्करणों की तुलना में एक नया ड्राइविंग अनुभव प्रदान करते हैं। ऐसा इसलिए है क्योंकि हाइब्रिड इलेक्ट्रिक मोटर एक अतिरिक्त आयाम जोड़ता है जहां अब आपको उस बैटरी को भी ध्यान में रखना होगा जो आपकी कार को अतिरिक्त बढ़ावा देती है और जिसे आप ब्रेक लगाकर फिर से भरते हैं। इसके अलावा, चुनने के लिए तीन सेटिंग्स हैं जो शक्ति और गति बढ़ाने की अवधि के बीच संबंध को संतुलित करती हैं। कम से कम मेरे लिए, जिस शक्ति के साथ ये कारें गति करती हैं, मुझे इसकी आदत पड़ने में कुछ समय लगा,

दूसरा प्रमुख नवाचार लीग मोड को जोड़ना है। यह एक नया मल्टीप्लेयर मोड है जहां आप दैनिक और साप्ताहिक दौड़ में एकल या टीमों में प्रतिस्पर्धा करते हैं। इनमें भाग लेने से आपको अंक मिलते हैं और स्टैंडिंग में आपका खड़ा होना आपको तीन सप्ताह के बाद सीज़न के अंत में एक उच्च लीग में जाने या नहीं जाने की अनुमति देता है। इस तरह आप एमेच्योर से लेजेंड तक जाने की कोशिश कर सकते हैं। जो लोग ऑनलाइन खेलने का आनंद लेते हैं, उनके लिए यह लीग सिस्टम स्पष्ट रूप से एक अच्छा जोड़ है और इस गेम को लंबा जीवन देता है। इसके अलावा, आप अभी भी क्लब मोड में ऑनलाइन प्रतिस्पर्धा कर सकते हैं, जहां आप एक साथ चैंपियनशिप चला सकते हैं, रेसिंग के त्वरित गेम के लिए क्लासिक मल्टीप्लेयर लॉबी और सह-चालक मोड, जहां एक खिलाड़ी सह-की भूमिका निभा सकता है। चालक।

इसके अलावा, रचनाकारों ने निजीकरण के लिए बहुत सारे अवसर जोड़े हैं। यह दोनों आपके ड्राइवर स्तर के लिए पुरस्कार के रूप में है, जिसके साथ आप अपने ड्राइवर कार्ड को अपनी पसंद के अनुसार अनुकूलित कर सकते हैं, साथ ही साथ अन्य खिलाड़ियों के साथ अपने स्व-निर्मित लिवर और स्टिकर साझा करने की क्षमता भी। WRC 10 में, उदाहरण के लिए, पहले से ही एक पोशाक संपादक था, लेकिन आप अपनी रचनाओं तक ही सीमित थे। आपके ड्राइवर कार्ड के लिए एक अच्छा जोड़ यह है कि अब आपके पास उपलब्धियां भी हैं, जहां आपको तथाकथित उपलब्धियों को पूरा करने के लिए अतिरिक्त XP मिलता है, जो निश्चित रूप से पूर्णतावादियों को कुछ अतिरिक्त काम देता है। अंत में, स्वीडन की रैली को भी नया रूप दिया गया और टॉर्स्बी, वर्गासेन, नोन और कार्लस्टेड को सावर, ब्रैटबी, क्रोक्सजो और ऑर्ट्रास्क के लिए रास्ता बनाना पड़ा।

आश्चर्य के बिना अच्छा समापन

कागज पर, यह सब ऐसा लगता है जैसे खेल को पूरी तरह से बदल दिया गया है, फिर भी व्यवहार में अनुभव ज्यादातर पिछले दो संस्करणों के समान है। वाहक मोड लगभग पिछले वर्ष की तरह ही चलता है, हाइब्रिड कारों सहित कुछ मामूली बदलावों के अधीन जो आर एंड डी कौशल वृक्ष में अतिरिक्त कौशल और आपकी अपनी निजी टीम को प्रबंधित करने की क्षमता जोड़ते हैं। अन्य मोड भी वापस आ गए हैं, जैसे कि चुनौतियां, टेस्ट एरिया, सीज़न और क्विक प्ले मोड, और निश्चित रूप से स्प्लिट स्क्रीन में गेम खेलने की क्षमता। हालांकि अनुपस्थित, ईस्पोर्ट्स और एनिवर्सरी मोड हैं। उत्तरार्द्ध को पिछले साल पेश किया गया था क्योंकि केटी रेसिंग ने चैंपियनशिप की 50 वीं वर्षगांठ मनाई थी, लेकिन यहां किसी भी रूप में नहीं पाया गया। इस विधा के बारे में अच्छी बात यह थी कि आप उनकी क्लासिक पोशाक में कुछ रैलियां खेल सकते थे, और वास्तव में, इसे किसी प्रकार के ऐतिहासिक मोड में सुरक्षित रूप से ढाला जा सकता है। इस चूक के बावजूद, आप सौभाग्य से 37 से कम ऐतिहासिक कारों के साथ खेल सकते हैं, जिनमें Subaru Impreza WRC, Mitsubishi Lancer Evo V, Lancia Delta HF और Toyota Celica Turbo 4WD शामिल हैं।

दो अनुपस्थित मोड और WRC3 वर्ग की कमी के बावजूद, WRC जनरेशन सबसे पूर्ण गेम है जिसे KT रेसिंग ने पहले ही वितरित कर दिया है, जिसमें 2022 चैंपियनशिप की 13 रैलियों, 165 विशेष चरणों, एक बड़े चयन सहित 22 से कम विभिन्न स्थान नहीं हैं। रैली कारों और परिचित गेम मोड की वापसी। इसलिए यह कहना सुरक्षित है कि WRC जनरेशन वस्तुतः समान है, मेनू में थोड़ा बदलाव किया गया है, ड्राइविंग अनुभव कुछ और परिष्कृत किया गया है और ग्राफिक्स पिछले संस्करण के समान स्तर पर हैं, लेकिन शुक्र है कि स्क्रीन फाड़ और फ्रेम ड्रॉप के बिना। हालांकि, यह दुर्भाग्यपूर्ण है कि केटी रेसिंग अतिरिक्त प्रयास नहीं कर पाई।

उदाहरण के लिए, कारें अभी भी इष्टतम नहीं लगती हैं और स्तर के डिजाइन के कुछ पहलू हैं जो थोड़े टेढ़े दिखते हैं। व्यक्तिगत रूप से, मैं सबसे ज्यादा परेशान था जिस तरह से झाड़ियाँ लगभग फट जाती हैं और गायब हो जाती हैं जब आप उन पर ड्राइव करते हैं, पानी के पोखरों और झीलों के लिए निराशाजनक बनावट और Ypres रैली में स्थिर गायें। वैसे, PlayStation 5 पर ब्रेक लगाने से ऐसा क्यों लगता है कि डुअलसेंस कंट्रोलर के अनुकूली ट्रिगर्स की बदौलत मशीन गन से शूटिंग हो रही है, मुझे वास्तव में ऐसा नहीं लगता। वैसे भी, अंत में, ये एक रैली गेम में सुंदरता की मामूली खामियां हैं जो अन्यथा उचित मूल्य पर बहुत सारी सामग्री प्रदान करती हैं।

4/5

PlayStation 5 पर समीक्षित
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