Carros, Mamãe e Eu

Carros e direção sempre me fascinaram, e acredito que essa preocupação ao longo da vida começou quando eu tinha cerca de seis anos de idade. Peguei poliomielite aos três anos de idade e, depois de passar três anos em um hospital, voltei para casa em Londres e encontrei um lindo Ford Anglia 1952 preto estacionado em frente ao nosso apartamento.

Quase ninguém possuía carros naquela época, mas meu pai, um ex-soldado, contraiu esclerose múltipla durante o serviço ativo durante a guerra. Ele recebeu o veículo do Ministério da Guerra como parte de seu direito ao benefício. Minha mãe teve que dirigir porque a deficiência de meu pai significava que ele não podia.

Embora não me recorde de muitas viagens, sei que o pequeno carro foi bem utilizado. Lembro-me de uma viagem à famosa e íngreme Box Hill, em Surrey. Tínhamos conseguido chegar na metade do caminho quando o vapor começou a sair de debaixo do capô. Saímos da estrada e mamãe saiu e levantou o capô. Depois de uma rápida olhada, ela nos disse que a correia do ventilador havia arrebentado. Alguns momentos depois, e sem problemas, ela tirou as meias e criou uma correia temporária do ventilador que amarrou nas polias do ventilador e do motor e lá fomos nós. Coisas impressionantes.

Não tenho certeza do que aconteceu com o amado Ford Anglia, mas um Ford V8 Pilot o substituiu.

O carro era um monstro; era negro, pesado e sedento. Era o tipo de carro que aparecia nos filmes de gângsteres dos anos 1950. Ele tinha três marchas e uma mudança de marcha na coluna, e nenhuma direção elétrica. Minha mãe tinha um metro e sessenta e cinco de altura com os pés descalços. Não tenho ideia de como ela alcançou os pedais, mas alcançou-os, ela o fez. não tenho lembranças de ter dirigido nele e acho que não o possuímos por muito tempo.

Seguiu-se um longo período de abstinência automobilística, mas no início dos anos 1960, passamos do sublime ao ridículo.

Minha mãe obviamente aprendeu com a experiência do V8 Pilot e decidiu reduzir o tamanho, então ela trouxe um

sedã Austin a35 verde de segunda mão .

Como mencionado anteriormente, ela não era alta, então o carro lhe serviu como uma luva. Era fabuloso quando ela estava sozinha, mas muito desconfortável quando todos nós nos amontoávamos. Era um carro urbano ideal, mas as viagens longas eram estritamente limitadas. Tínhamos que nos desdobrar na chegada a qualquer lugar. Alfinetes, agulhas e articulações rígidas eram a consequência inevitável de viajar nele por mais de trinta minutos.

Mantivemos o pequeno Austin por um ou dois anos antes de comprar o que acabou sendo nosso último carro familiar, o onipresente Morris Minor . O Morris foi a resposta da Grã-Bretanha ao VW Beetle e, embora fosse muito popular, o Beetle vendeu grandes quantidades em todo o mundo. Eu tinha cerca de dezoito anos e tenho claro.

memórias de viagens neste carro pequeno, envolvente, confortável e razoavelmente ágil. Depois que minha irmã passou no teste de direção, ela passou a usar o carro com mais frequência do que qualquer outra pessoa. Ela costumava me levar a lugares e fazia isso da forma mais rápida e arrepiante possível. Minha irmã adorava dirigir rápido, então cada viagem era um pouco tensa. Nunca me assustei com toda a velocidade porque ela não corria riscos excessivos. Morris Minors não era conhecido por atrair corredores de meninos ou meninas, mas nos divertimos muito no nosso.

Para terminar esta viagem pela estrada da memória, mais um veículo merece menção.

Quando eu estava em idade escolar, minha deficiência significava idas frequentes ao hospital para consultas ambulatoriais ou, às vezes, períodos de internação. Essas viagens invariavelmente significavam viajar em uma ambulância Daimler do Conselho do Condado de Londres (LCC) , um veículo maravilhosamente suave, silencioso, confortável, elegante, mas sedento. (8,2 milhas por galão).

Infelizmente, a suspensão macia do Daimler induziu enjôo em alguns passageiros, mas não em mim; Eu simplesmente amei estar na coisa. Quanto mais longa a viagem, mais eu gostava. Esses adoráveis ​​veículos antigos foram 'desativados' em 1972. Para mim, nunca houve um veículo mais elegante, luxuoso ou distinto para se enjoar!

Da próxima vez, escreverei sobre minhas experiências dirigindo uma carruagem inválida, famosa “renomeada” “Noddies” por aqueles de nós tolos ou corajosos o suficiente para dirigir um.

Vejo você em breve