O que você gostaria de saber sobre o seu carro antes de comprá-lo?

Eu tomei algumas decisões de compra ruins na minha vida, geralmente por causa do puro entusiasmo de possuir um veículo que sempre desejei. Mas às vezes até decisões de compra racionais e bem pensadas como meu Jeep Cherokee Golden Eagle 1979 acabam entregando surpresas desagradáveis. Como meus chifres de quadro frontal, que foram cortados.

Meu Jeep J10 de 1985 era uma compra questionável; Paguei $ 3.500 por um veículo que acabou com uma transmissão danificada e um buraco de ferrugem significativo na parte de trás da cabine. Por causa de todo o meu entusiasmo por possuir esta picape,  não percebi essas coisas até que trouxe o veículo para casa e comecei a torcer.

A mesma história se aplica ao meu Willys CJ-2A 1948 . Meu amigo e eu olhamos para o veículo em um celeiro escuro, percebemos que o quadro parecia bom e que a maioria das peças estava lá, então puxei o gatilho. Mal sabia eu que meu amigo e eu estaríamos reconstruindo o motor, transmissão, caixa de transferência, caixa de direção e muito mais.

Então, quando chegou a hora de decidir se eu queria comprar um Jeep Cherokee Golden Eagle 1979, fui com calma e calculei, e até dirigi para casa para ter mais tempo para pensar. Até perguntei aos leitores o que devo fazer .

Depois de inspecionar o caminhão e obter a opinião de outras pessoas, fui em frente. Mas algumas semanas atrás, depois de comprar um pára-choque original de fábrica de um ferro-velho , recebi uma surpresa desagradável: notei que a moldura foi cortada. Particularmente, são os dois “chifres” da estrutura, que se projetam cerca de cinco polegadas extras na frente das algemas da mola, que estão faltando.

Para referência, aqui está uma olhada em como o pára-choque do meu Jeep Grand Wagoneer é montado; os três parafusos dispostos em um triângulo equilátero na frente da manilha da mola de lâmina passam pelo chifre do quadro e três porcas na parte traseira seguram o pára-choque no lugar.

Aparentemente, o pára-choque do guincho que o revendedor colocou no Cherokee em 1978 foi projetado para um quadro de Jeep de 1978 e traseiro, que não tinha chifres de quadro. Então, em vez de comprar um pára-choque que funcionasse para os novos chassis 1979+ como o meu, o revendedor aparentemente apenas arrancou as buzinas do meu Jeep.

Então, sim, agora vou ter que cortar os chifres de um Grand Wagoneer no meu ferro-velho local usando um Sawzall e soldar esses badboys no lugar para caber no meu novo pára-choque.

Quantas vezes vou demorar para colocar os chifres perfeitamente retos? Provavelmente um milhão. Mas, eventualmente, depois de intermináveis ​​soldagens e realinhamentos, espero poder finalmente substituir aquele pára-choque do guincho horrível antes do Toledo Jeep Fest no próximo mês.

Seria bom saber dessa moldura cortada antes de comprar essa coisa (não que isso tivesse mudado minha mente, eu não acho). O que você gostaria de saber antes de comprar seu carro?