Sobre Jigsaw Peace

Passei os últimos sete anos usando tecnologia de radar e satélite óptico para rastrear madeireiros ilegais, criminosos de poluição marinha por óleo e traineiras de pesca ilegal no Sudeste Asiático.

Para identificar a extração ilegal de madeira, implantamos algoritmos de detecção de mudanças, estudando e comparando imagens de satélite diárias e semanais do dossel da floresta tropical.

O algoritmo detecta mudanças no dossel de até uma única árvore usando cor e análise observacional. O software digitaliza rapidamente duas imagens, relatando quaisquer diferenças entre elas, observando cores e formas específicas de copas e árvores.

Pense nisso como uma competição complexa de 'encontrar a bola'.

Para colocar em perspectiva, o sistema poderia ver se alguém derrubasse uma árvore em meio a milhões de hectares. O tempo de retorno na detecção é de algumas horas após o download dos dados de comparação do segundo lote.

Depois que o sistema faz sua mágica, um mapa digital com pinos mostra onde as alterações foram detectadas.

Trabalhei com a polícia e os guardas florestais para decidir quais detecções são reais e severas o suficiente para ação.

Então minha equipe apoia a interdição.

A análise humana das detecções sinalizadas elimina eventos anômalos e normais, incluindo queda de vento, remoção de aldeões ou outras incursões menores na floresta.

Isso deixa atividades ilegais em potencial, que podem incluir (1) Faixa ilegal ou extração seletiva de madeira (2) concessão legal de extração de madeira ao longo do alcance (3) Palmeira ou outra incursão de plantação.

Existem outras razões para as árvores serem derrubadas legalmente, ilegalmente ou na área intermediária.

As árvores derrubadas ilegalmente são classificadas rapidamente por tipo e depois processadas na cadeia de suprimentos. Se avaliarmos uma detecção como significativa, é essencial chegar ao terreno rapidamente e interditar.

A interdição acarreta um risco pessoal significativo. Dias e noites rastreando madeireiros ilegais armados usando C-Force e Polaris ATV (Quad Bikes) trabalhando com a polícia são perigosos. A selva apresenta muitas ameaças naturais e humanas.

Não posso andar armado.

Quero compartilhar algo que aconteceu comigo recentemente na selva. Eu incorporei essa cena da minha vida em uma obra de ficção, Parabellum .

Nossos ATVs fizeram um trabalho leve nas trilhas da selva com tração nas duas rodas até a chuva chegar. Existem poucos fenômenos climáticos diários tão violentos quanto uma monção tropical. A inundação repentina na selva é uma ocorrência regular, atingindo com pouco ou nenhum aviso, e sua violência pode ser aterrorizante.

Caminhos da selva, já saturados e com lençóis freáticos altos devido às chuvas anteriores, canalizam milhões de litros de água morro abaixo, expulsando as cobras de seu local de descanso para o caminho dos humanos. Uma combinação animal e humana aterrorizada pode ser fatal.

A chuva começou como um dilúvio e persistiu até que uma lama espessa se acumulou na banda de rodagem profunda dos pneus, fazendo com que nossos veículos escorregassem. Engatei a tração nas quatro rodas, travei os diferenciais e diminuí a velocidade para evitar que a trilha se tornasse agitada e esburacada para o último veículo que passasse por ela.

Um estrondo estrondoso precedeu a torrente furiosa que derramou de um rio estourado no alto da encosta. Sua primeira onda me emboscou. A água tomou o caminho mais rápido ladeira abaixo, ganhando impulso até levantar a mim e ao veículo totalmente carregado, virando ambos.

Eu estava preso sob trezentos quilos de peso morto, em uma depressão onde a água subia rapidamente. O barulho da tempestade abafava meus gritos de socorro.

Eu me esforcei para mudar o veículo. Ele não se mexeu e me prendeu sob o para-choque dianteiro. O veículo estava virado para baixo e a água subiu por cima dele pela parte de trás. A maior parte do meu peito já estava submersa.

Meu pânico aumentou no mesmo ritmo que a água me prendendo para trás.

Uma aba de tecido presa ao gancho do guincho batia dolorosamente perto dos meus dedos. Estendi a mão para agarrá-lo e, a cada tentativa, estendi-me um pouco mais, perseguindo-o na torrente. Eu me contorci para ganhar alguns milímetros extras até que minhas pontas dos dedos mal tocassem o tecido.

Estiquei o pescoço, respirando profundamente, antes que a água me envolvesse, contorcendo-me desesperadamente, alavancando-me para um empurrão final. No alongamento total, meus dedos enrolados agarraram o laço do tecido e puxei com força. A água lamacenta turvou minha visão quando forcei minha cabeça acima dela, respirando antes de cair para trás, exausto.

Descasquei o cabo de aço de seu guincho, um centímetro de cada vez. Quando meu braço atingiu sua extensão total, deslizei minha palma de volta para baixo do cabo até os roletes do tambor, segurando e puxando até extrair folga suficiente.

O único ponto de ancoragem possível era uma árvore fina atrás de mim, com cerca de dez centímetros de diâmetro. Quase desloquei o ombro, enfiando o gancho do cabo na árvore e nas costas.

Eu me espreguicei, torcendo dolorosamente as juntas do ombro, cotovelo e pulso, prendendo o gancho em seu próprio cabo para formar um laço fechado ao redor do tronco da árvore. A água cobria meu rosto e eu sabia que logo me afogaria.

Forcei meu joelho em um interruptor revestido de borracha. O fabricante projetou suas proteções de segurança para evitar a ativação acidental, o que tornou o mecanismo mais adequado para operação com os dedos. A tempestade se intensificou e um barranco próximo transbordou, forçando mais água em minha direção.

Dei um último lance de dados.

Eu contorci meu corpo, girando para engatar o interruptor com meu joelho de um ângulo diferente, lutando contra o peso do veículo e a ferocidade da água batendo nele. Meus pulmões estavam explodindo, minha cabeça latejava e o lodo me cegou.

Eu bati meu joelho repetidamente no compartimento do interruptor até que o guincho fosse ativado, enrolando o cabo com força. O motor do guincho resistiu à carga e senti o peso do veículo mudar ligeiramente. Não foi o suficiente para me libertar antes que o corte de segurança fosse ativado e o veículo apoiasse todo o seu peso no meu tronco.

Apertei o interruptor com força novamente. O cabo ficou tenso, mas o ATV não se moveu e o corte de segurança foi ativado, desligando o guincho. Eu estava ficando sem tempo.

Eu apertei o botão novamente, arqueando meu corpo, forçando cada tendão e fibra muscular para me alavancar contra o veículo. O cabo ficou tenso e o chassi estremeceu quando o guincho tentou levantá-lo, raspando em mim.

Uma onda enorme fluiu pelo buraco, aumentando a pressão contra o veículo e eu abaixo dele, forçando o ar de meus pulmões. Justamente quando eu pensei que era impossível, a onda voltou para trás, levantando o veículo alguns centímetros.

Foi o suficiente para me dar uma chance. Com carga reduzida, o guincho arrastou o cabo uma polegada, duas, três, e então travou completamente.

Usei as duas mãos para retirar a sujeira de baixo do meu corpo, aumentando o espaço. Meus cotovelos se moviam livremente e eu me arrastava para trás e para cima, forçando minha cabeça acima da água para respirar. Eu rastejei para fora do buraco para um terreno mais alto, rolando de costas enquanto ofegava por ar.

A cavidade natural que quase se tornou meu túmulo transbordou. Fiquei imóvel, descansando e respirando profundamente para me recuperar enquanto a chuva torrencial lavava a lama e os detritos de minhas roupas e corpo encharcados.

“Olhe profundamente para a natureza, e então você entenderá tudo melhor.” - Albert Einstein

Experimente minha nova história, toda Spy, Action and Adventure, Parabellum:

Espero que tenham gostado desta história sobre uma das minhas muitas escapadas. Se sim, considere se inscrever , para ficar atento ao próximo.