Kaza Yapan Arabaların Yüzde Yirmisi Tamamlanıyor

Arabalar artık tamir etmeye değmiyor . Sigorta eksperi tarafından görülen her beş arabadan birinin, tamir edilmesi ve sürülebilir duruma getirilmesi için çok pahalıya mal olduğu tahmin edilmektedir . Burada dikkate alınması gereken tonlarca faktör var , ancak bugünlerde her arabanın ucunda bulunan yüksek teknolojili aydınlatma ve sensörler, egzotik malzemelerin kullanımının artması ve her zamankinden daha pahalı hava yastıkları ile, çoğu arabanın nerede olduğunu görmek zor değil. o para gidiyor. Bloomberg'in bu son raporu, modern otomobil pazarının Copart için nasıl harika olduğunu ancak tüketiciler için o kadar da iyi olmadığını ortaya koyuyor.

Bloomberg'den :​

Hasarların incelenmesinin ardından sigorta şirketleri artık araçların beşte birinden fazlasının zarar yazdığını beyan ediyor; Sektör katılımcıları, bu rakamın rekora yakın olduğunu ve 1980 yılına göre yaklaşık beş kat daha yüksek olduğunu söylüyor. Kullanılmış araba fiyatlarındaki düşüş teraziyi onarım yerine kurtarma lehine çevirdikçe, toplam araba oranı daha da artabilir. Sigortacılar adına enkazları yeniden satan açık artırma firmaları bu trendden faydalanırken, araçlarını finanse etmek için çabalayan ancak sigorta teminatından mahrum kalan otomobil alıcıları kötü mali şoklarla karşı karşıya kalıyor.

Pek çok Amerikalı , yeni arabaların fiyatları arttıkça , insanlar son birkaç on yılda geliştirilen artan dayanıklılıktan yararlanırken, her zamankinden daha eski arabalarla yollarda dolaşıyor . Şu anda yollardaki bir arabanın ortalama yaşı 12,5'tir. Bu eski arabalar genellikle yüksek oranda amortismana tabi tutulur ve bir kaza durumunda tamir edilmeye değmez.

Ancak bu arabalar sadece hurdaya çıkmıyor. Bloomberg'den daha fazlası :

Bu kulağa israf gibi gelebilir, ancak günümüzde enkazlar yalnızca hurda metal ve parçalar için parçalanmıyor; gelişmekte olan pazarlardaki alıcılar, bütünleştirilmiş araçları ihraç ediyor, onarıyor ve daha sonra yollara geri gönderiyor; bunu karlı bir şekilde yapabiliyorlar çünkü yurt dışında işçilik maliyetleri daha düşük, bu da açık artırmadaki potansiyel araç değerini artırıyor.

Birçoğumuz için, özellikle de düzenli olarak on yılı aşkın araçlarla ortalıkta dolaşanlarımız için, yaralanma içermeyen bir kaza, büyük ölçüde yalnızca bir rahatsızlıktır. Araç iptal edilir edilmez sigorta şirketine yapılan bir çağrı bizi kurtarır. Daha sonra onun yerine geçecek bir şey satın almaya odaklanabilir ve yolumuza devam edebiliriz. Ancak son zamanlardaki araba fiyatlarındaki patlamalar, araba kredilerinde her zamankinden daha fazla Amerikalı sürücünün su altında kalmasına neden oluyor ve tam bir silme kazası, bu aşırı borçlanmış insanlar için mali felaket olabilir. Bloomberg'e göre , "Pandemi sırasında yeni bir araca yüksek dolar ödeyen sürücüler özellikle savunmasız durumda."

Tüm bu arabaların iptal edilmesi ve sigorta şirketlerinin pahalı onarımlar için para harcamasıyla sigorta maliyetleri son yıllarda önemli ölçüde arttı. 2023 yılı genelinde araba sigortası maliyeti yüzde 24 arttı ve bu da geçen yıl gördüğümüz enflasyonun büyük bir kısmına katkıda bulundu. Arabalar daha pahalı, sigortalar daha pahalı oğlum, tüm toplumumuzu otomobil etrafında inşa etmemiz kesinlikle iyi bir şey.

Orada dikkatli olun millet. Bu arada, tamamını Bloomberg'de okuyun .