Union, GM ve LG'nin Ultium Pil Tesisinin Daha Güvenli Olması Gerektiğini Söyledi
Günaydın! 10 Temmuz 2023 Pazartesi ve bu, dünyanın dört bir yanından en iyi otomotiv manşetlerini tek bir yerde günlük olarak topladığınız Sabah Vardiyası . İşte bilmeniz gereken önemli hikayeler.
1. Vites: Ultium Cells Union Daha Güvenli Bir Pil Tesisi İstiyor
Birleşik Otomobil İşçileri'nin, sendikanın mevcut sözleşmesinin 14 Eylül'de sona ermesinden önce Detroit'in Üç Büyüklerinden en az birine karşı grev yapması tamamen muhtemel . sendika geliştirilmiş güvenlik protokolleri için dilekçe verecek.
Sendika tarafından Bloomberg'e sağlanan verilere göre, Ohio tesisinde geçen Eylül ayında faaliyete geçmesinden bu yana yirmi iki işçi yaralandı . Bu, 100 çalışan başına 2,2 yaralanma anlamına geliyor, bu da pil tesisleri için ortalamanın iki katı. Ultium Cells ayrıca, o zaman zarfında İş Sağlığı ve Güvenliği İdaresine yaralanma olmadığı iddiaları için 68.000 $ ödedi; bu, başka bir pil tedarikçisi olan SK'nin Georgia fabrikasında aldığı para cezasının iki katı. Warren'da olup bitenlerden bazıları, Bloomberg'in izniyle:
Pil-hücreli tesisler, yaralanmaların makine kazaları veya tekrarlayan görevlerden kaynaklanma olasılığının daha yüksek olduğu geleneksel otomatik üretim tesislerinden daha çok kimya fabrikalarına benzer.
Yerel itfaiye şefi Travis Eastham'a göre, bir yıl önce, Ultium tesisindeki bir müteahhit fabrika içinde çalışırken otomatik bir vinç tarafından ezildi ve ciddi şekilde yaralandı. Eastham bir telefon görüşmesinde, işçinin aylarca hastanede kaldığını ve daha sonra aldığı yaralardan öldüğünü söyledi.
O sırada şirket, fabrikada bir taşeronun yaralandığını doğruladı, ancak olayı daha fazla tartışmayı reddetti.
Bir teknik incelemede sendika, Ultium işçisi Gavin Currey'e Mayıs ayı başlarında pil hücrelerinden zehirli bir elektrolit bileşiği çıkaran bir alanda çalışırken zehirli gaz püskürtüldüğünü söyledi. Currey gazetede yüzünde hafif yanıklar olduğunu ve bir sendika yetkilisinin üç gün boyunca çalışamayacağını söylediğini söyledi.
Mandy McCoy adlı başka bir işçi sendikaya, bir meslektaşının bir çöp kutusuna zehirli atıklar atarak kendisinin ve bir iş arkadaşının midesini bulandıran dumanlar çıkardığını gördüğünü söyledi. McCoy, meslektaşının hastaneye kaldırıldığını söyledi.
Bu, hikayenin başındaki arızalı bir pilin alev aldığı başka bir olaya ek olarak:
Lordstown, Ohio'daki tesisin yakınındaki itfaiyeye göre, işçiler söndürmek için yarıştı ve bunu yapabildiler. Hiç kimse hayati tehlike oluşturan yaralanmalarla karşılaşmazken, iki kişi duman solumak için hastaneye gönderildi ve fabrika çalışanları ile yöneticileri arasında zaten gergin olan ilişkiye gerginlik eklendi.
UAW'nin konumu, otomobil üreticilerinin, satılan her araç için Enflasyon Düşürme Yasası teşvikleri sayesinde yeni pil fabrikaları için büyük sübvansiyonlardan yararlandıkları yönünde. Sendika üyeleri, servetin paylaşıldığını ve güvenlik prosedürlerine yatırıldığını görmek istiyor . Halihazırda, GM'nin Ultium tesisinde LG ile yaptığı gibi ortak girişimler altındaki çalışanlar, UAW'nin GM ile mevcut sözleşmesi kapsamına girmiyor, bu nedenle onlara rekabetçi ücretler ödenmiyor.
Yorum için kendisine ulaşıldığında, bir Ultium sözcüsü Bloomberg'e "güvenliğin her gün en önemli öncelik olduğunu" ve fabrikanın şu anda güvenlik temsilcisi olarak dört sendika üyesi olduğunu yineledi. Mayıs ayında Ultium Cells, bir güvenlik duşu kurulana kadar çalışmayı reddeden elektrolit karıştırma departmanındaki dört çalışanı geçici olarak görevden aldı.
2. Vites: GM Liderliğini Koruyor
İki yıl önce Toyota, GM'nin ABD'deki lider yeni araba satış serisini kırdı , ancak GM 2022'de unvanı geri aldı. Otomotiv Haberlerinden :
Automotive News Research & Data Center'a göre Haziran ayı boyunca GM, Toyota Motor Kuzey Amerika'yı yaklaşık 250.000 araçla geride bıraktı; bu, 2022'nin ortalarında ikisini ayıran yaklaşık 42.000 araçtan çok daha fazla.
Analistler, Toyota'nın 2021'de GM'yi devirmesine yardımcı olan ve iki yıl boyunca endüstri genelinde üretimi engelleyen tedarik kısıtlamalarının hafiflediğini ve hem filo hem de perakende alıcılardan gelen bastırılmış talebi beslemek için envanteri artırdığını söyledi.
İşaretler, yılın ikinci yarısında iyileşmenin devam ettiğine işaret ediyor. Motor Intelligence'a göre mevsimsellikten arındırılmış, yıllık satış oranı Haziran ayında 15,8 milyon araç oldu; bu, tahmincilerin tahminlerinin en üstünde ve yılın en yüksek üçüncü oranı. Bu, Mayıs ayındaki 15.1 milyondan ve yarı iletkenler ve diğer önemli parça kıtlığı bayilerin ürünlere aç kaldığı bir yıl öncesindeki 13.1 milyondan bir gelişme.
Tedarik zinciri toparlandıkça GM'nin performansı da düzeliyor. Bu, Toyota'nın aynı kısıtlamalardan etkilenmediği anlamına gelmez; başlangıçta onlar için daha iyi hazırlanmıştı . Fiş stoğu bittiğinde, herkes gibi yetersiz kaldı .
3. Vites: Lyriq, Çin'in EV Fiyat Savaşından Vuruldu
Bugünün GM Morning Shift üçlemesinin son bölümünde Cadillac, tıpkı diğer herkesin yaptığı gibi rekabetçi kalabilmek için Çin'deki Lyriq fiyatlarını düşürüyor. Reuters'ten : _
GM'nin Ultium EV mimarisine dayanan lüks bir crossover olan Lyriq, GM'nin Çin web sitesine göre, daha önce 439.700 yuan'dan (60.784 $) şimdi 379.700 yuan'dan (52.466 $) fiyatlandırıldı.
GM ayrıca Ağustos sonundan önce Çin'de para yatıran Lyriq alıcıları için yaklaşık 2.500$'a eşdeğer ek bir indirim teklif etti.
GM'nin hamlesi, Volkswagen'in Çin'de üretilen EV markalarının pazar payının arttığı ve pazarın yoğun fiyat rekabetiyle karşı karşıya olduğu Çin'de EV fiyatlarını düşürmesinden hemen sonra geldi.
VW'nin devlete ait otomobil üreticisi FAW ile ortak girişimi, Cuma günü ID serisi elektrikli araçlarda %8 ile yaklaşık %27 arasında indirim yapıldığını duyurdu.
Cadillac'ın satışları geçen yıl bölgede yüzde sekiz düştü, bu Çin'de bir zamanların güçlü yabancı markaları arasında alışılmadık bir durum değil. Bu hamlenin markaya yerel ilgiyi geri getirip getirmediğini göreceğiz.
4. Vites: McLaren Artura Daha Fazla Gecikmeyle Karşı Karşıya
McLaren Artura iyi bir araba ama McLaren onu yapmak için çok uğraştı. Yanlış sıkılmış bir yakıt hattı somunu, geçen yıl İspanya'da bir medya sürüşü sırasında bir "termal olaya" yol açtı ve bu, kulağa şüphe uyandıracak şekilde arabanın en sonunda piyasaya sürdüğü ve geçtiğimiz Ocak ayında geri çağrılan bir soruna benziyordu . Şimdi Automotive News, McLaren'in ilk seri hibrit süper otomobilinin ABD teslimatlarında ortalama dört ay geciktiğine dair sağlam kaynaklara sahip:
Automotive News tarafından ABD'li perakendecilere gönderilen bir notta McLaren, İngiliz otomobil üreticisi kaliteyi artırmak için "geliştirilmiş test prosedürleri" uyguladığı için plug-in hibrit Artura'nın teslimatlarının ortalama dört ay ertelendiğini söyledi.
McLaren, önlemlerin "kalite kontrol prosedürümüzde ek kontroller ve testler" sağladığını söyledi.
Sözcü Roger Ormisher gecikmeyi doğruladı.
"Bu kalite kontrol prosedürlerini uygulamak için üretimi geçici olarak yavaşlattık" dedi.
Bir McLaren bayisi, Mayıs ayında teslimat yapmayı planlayan müşterilerin artık bunu Eylül ayında almayı bekleyebileceklerini söyledi.
Yakın tarihli bir bayi toplantısında Auto News , markanın kaliteyi ve yeniden satış değerlerini iyileştirmeyi en önemli öncelikler olarak vurguladığını bildirdi. Artura ilk olarak 2020'de duyuruldu , bu yüzden çok geç olması hiç olmamasından iyidir, sanırım.
Ters: Tıklamak İçin Bilet
61 yıl önce 1962'de bugün, önemli bir patent tescillendi.
Nötr: Çok Temiz Hava Değil
Haftasonun nasıldı? Evden çıktın mı? Burada Kuzeydoğu'da her gün dumanlı hava, aralıklı musonlar veya boğucu sıcaklar arasında bir rulet oldu. Bazen birden fazladır! Sonuç olarak biraz kafayı yedim ama umarım her neredeysen daha iyisindir.
