Bollinger storniert Reservierungen und stellt auf Nutzfahrzeuge um

Wir alle sollten uns daran gewöhnen, von Verspätungen bei kantigen Elektro-Pickups zu hören . Aber heute gab der EV-Hersteller Bollinger bekannt, dass er seine beiden Elektro-Lkw „auf unbestimmte Zeit “ verschiebt, was eine kleine Überraschung war. Vor allem, weil Bollinger sagte, der Grund dafür sei, seinen Fokus auf die Herstellung von Nutzfahrzeugen zu lenken.

Bollinger, das EV-Startup mit Sitz in Michigan, schien alles richtig zu machen . Das Unternehmen hatte seinen SUV B1 und seinen Pickup B2 seit 2015 in den USA entwickelt und sah bis Mitte letzten Jahres so aus, als würde es später im Jahr 2022 mit der Auslieferung seiner beiden Elektrofahrzeuge beginnen .

Aber jetzt hat das Unternehmen all diese Pläne über Bord geworfen und stattdessen beschlossen, sich auf die Herstellung von Nutzfahrzeugen mit seiner EV-Plattform zu konzentrieren.

In einer Erklärung sagte der CEO des Unternehmens, Robert Bollinger:

Das Unternehmen sagte, der Schritt würde es ihm ermöglichen, sein Wachstum fortzusetzen und gleichzeitig „Technologien zu entwickeln, die einen großen Einfluss auf die grüne Zukunft der Automobilwelt haben werden. „ Sehr gesund.

Aber was ist mit all den Leuten, die einen der kastenförmigen Elektro-Lkw des Unternehmens reserviert haben ? Nun, im Gegensatz zu bestimmten anderen EV-Herstellern, die eine Vorliebe für Produktionsverzögerungen haben , sagt Bollinger, dass es jedem, der entweder seine B1- oder B2-Lkw reserviert hat, eine Rückerstattung erstatten wird.

Robert Bollinger fügte hinzu: „Nächste Woche werden wir uns mit denen in Verbindung setzen, die Anzahlungen für B1 und B2 geleistet haben, um Rückerstattungen zu arrangieren.“

Was können wir nun, mit einem klaren Fokus auf Nutzfahrzeuge, in den kommenden Jahren von dem EV-Hersteller erwarten?

Nun, laut dem CEO bedeutet dies eine Verlagerung des Fokus auf „elektrische Plattformen für die gewerblichen Klassen 3-6. ”

Das heißt, das Elektro-Know-how aus Pickup und SUV in vier verschiedene Nutzfahrzeuge zu übertragen. Die technischen Daten sind vorerst knapp, aber laut der Website des Unternehmens sollten die vier Lastwagen alle mit einer einzigen Ladung eine Reichweite von über 200 Meilen haben.

Darüber hinaus listet es derzeit den Startpreis eines B2 Chass-E Cab-Lastwagens mit Hinterradantrieb bei 70.000 US-Dollar auf.