Der Mustang fährt endlich auf der größten Bühne der Welt

Jan 29 2022

Als Ford 2019 sein GT-Sportwagen-Rennprogramm beendete, enttäuschte die Ankündigung sehr viele Fans, zum Teil, weil es immer schade ist, wenn sich ein beliebter Hersteller vom Rennsport zurückzieht, und zum Teil, weil der Ford GT besonders cool war. Es war wie ein Old-School-Prototyp, der gerade in der unteren Klasse aufmischte und an Toyota GT-One, Porsche 911 GT1 und Mercedes-Benz CLK-GTR erinnerte.

Als Ford 2019 sein GT-Sportwagen-Rennprogramm beendete , enttäuschte die Ankündigung sehr viele Fans, zum Teil, weil es immer schade ist, wenn sich ein beliebter Hersteller vom Rennsport zurückzieht, und zum Teil, weil der Ford GT besonders cool war. Es war wie ein Old-School-Prototyp, der gerade in der unteren Klasse aufmischte und an Toyota GT-One, Porsche 911 GT1 und Mercedes-Benz CLK-GTR erinnerte.

Die Renntage des Ford GT mögen hinter ihm liegen, aber es scheint, dass er den Staffelstab weitergibt. Der nächste globale Anwärter der GT-Klasse des Unternehmens wird der Mustang GT3 sein, wie der Hersteller am Freitag vor den 24 Stunden von Daytona an diesem Wochenende bekannt gab .

Dearborn plant, 2024 in die GTD Pro-Klasse von IMSA einzusteigen. Der Mustang GT3 wird von Multimatic aus Ontario gebaut, das auch für die Montage des Ford GT verantwortlich ist. Es wird von einem 5-Liter-Coyote V8 angetrieben, der von einem der anderen langjährigen Motorsportpartner des Unternehmens, M-Sport, getunt wurde, der Fords WRC - Bemühungen betreibt.

Was andere Modifikationen betrifft, die nicht mit dem Antriebsstrang zusammenhängen, so hat Fords Veröffentlichung Folgendes zu sagen:

Dies ist nicht der Mustang GT3 – es ist der fiktive Mustang Group 3 aus Gran Turismo Sport. Aber ich habe das hier fallen lassen, denn wer weiß? Vielleicht sieht es danach aus.

Ford hatte Programme in den DPi- und LMDh- Prototypenklassen unterhalten, entschied sich aber letztendlich dafür, bei einer auf Serienautos basierenden Anstrengung zu bleiben – und einer erkennbaren noch dazu. Trotz der Massenanziehungskraft des Mustang war das Ponyauto in seiner langen Geschichte bemerkenswert schüchtern gegenüber Sportwagenrennen auf höchstem Niveau . Es gab ein paar private Einzelstücke, sowie Saleen, der 1997 ein Paar nach Le Mans brachte und Anfang der 2000er Jahre in Grand Am für den radikalen SR Widebody kämpfte – aber nichts mit echter Werksunterstützung.

Tatsächlich begann das Programm, das schließlich im Ford GT der zweiten Generation gipfelte, eigentlich als etwas namens Project Silver – ein Versuch, einen Mustang zu schaffen, der seine Klasse in Le Mans gewinnen könnte. Mit freundlicher Genehmigung einer Auto-Extremisten -Geschichte, die Sie unbedingt lesen müssen:

Wenn das passiert wäre, hätten wir statt des aktuellen Ford GT ein Mustang-Homologations-Special bekommen. Wild, darüber nachzudenken, obwohl ich irgendwie glücklich bin, dass die Geschichte auf diese Weise gedreht wurde. Mit den heutigen Nachrichten werden wir zumindest beide Rennen gesehen haben.

Wie für den neuen Mustang GT3 plant Ford auch, Kundenautos für die Pro-Am GTD-Klasse vorzubereiten. Es ist unklar, welche Ambitionen das Unternehmen über die IMSA hinaus hat – bezüglich Le Mans schweigt es sich im Moment aus, aber man weiß nie, was passieren könnte. Außerdem habe ich eine Ahnung, dass sie Corvette Racing bekämpfen wollen, um mit dem größten Rennen der Welt zu prahlen.