Håkan Samuelsson verdient es, in den Sonnenuntergang zu reiten
Als Håkan Samuelsson im Oktober 2012 zum Präsidenten und CEO von Volvo ernannt wurde, versuchte der Autohersteller nach Jahren der Drift unter Ford-Besitz immer noch, unter dem damals noch neuen Geely-Eigentum Fuß zu fassen. Man kann mit Sicherheit sagen, dass dies in neun Jahren unter Samuelsson der Fall war.
Samuelssons Nachfolger, der am Dienstag bekannt gegeben wurde , ist Jim Rowan, der CEO von etwas namens Ember Technologies und zuvor CEO der Group Dyson. Sie kennen den Namen Dyson wahrscheinlich von den Staubsaugern , die aber auch für eine kurze Sekunde überlegten, ein Auto zu bauen . Ich habe keine Ahnung, wie Rowan abschneiden wird, aber wenn er halb so erfolgreich ist wie Samuelsson, dann wird er es wahrscheinlich als gut gemacht betrachten.
Denn vor Samuelsson war es sicher, sich zu fragen, wie lange Volvo für diese Welt war, selbst mit neuem Eigentum an Geely. Bei Samuelsson gab es einen Ausstieg aus Diesel ; es gab verkaufsstarke Neuwagen wie den XC90 der zweiten Generation ; es gab ein neues Werk in South Carolina ; Es gab einige der schönsten Innenräume auf dem Luxusmarkt dieser Zeit; es gab gute Gewinne ; es gab die eigene Gründung von Polestar; es war der Beginn einer Post-Leder-Zukunft ; da war die Beschleunigung der elektrischen Zukunft von Volvo ; da war der Anfang der größeren Zukunft ; und natürlich ging Volvo an die Börse , das war Samuelssons Mic Drop im Oktober. Nach Samuelsson werden wir sehen.
Auf jeden Fall sagte Volvo, dass Samuelsson bis März bleiben wird, wenn Rowan übernimmt und auch wenn Samuelsson sowohl den CEO-Job als auch seinen Sitz im Vorstand von Volvo aufgibt. Samuelsson wird auch Vorsitzender von Polestar bleiben, zumindest bis Polestar später in diesem Jahr ebenfalls an die Börse geht.
Mit anderen Worten, das war alles schon eine Weile in Arbeit, und ich schätze, dass Samuelsson mit 70 fast bereit sein könnte, es Karriere zu machen. Wenn ich ein wenig deprimiert bin, liegt das daran, dass Samuelsson ein Geradliniger ist und nachdenklicher und zugänglicher als die meisten CEOs von Autoherstellern, Eigenschaften, die infolgedessen das Unternehmen zu durchdringen schienen. Samuelsson weiß, was Volvo ist und was nicht, und er ist sich auch nicht zu schade, urkomische Aufnahmen von Volkswagen zu machen . Bitten Sie mich, meinen Autohersteller-CEO-Kämpfer auszuwählen, und das ist einfach. Fragen Sie mich im März noch einmal, es wird nicht mehr offensichtlich sein.
