Ich bedauere, berichten zu müssen, dass Elon Musk Recht hatte

Teslas Inhouse-Strategie zahlt sich aus, Ford hat jetzt den CEO von John Deere im Aufsichtsrat und BMW. All das und mehr in The Morning Shift für den 30. Dezember 2021.

Alle machten sich über Elon Musk und Tesla lustig , als sie sagten, sie wollten alles im eigenen Haus machen. Jeder andere Autohersteller sagte: „Haha, ihr Idioten, benutzt einfach Lieferanten, es ist in Ordnung.“ Tesla nutzte einige Lieferanten, hauptsächlich für Batterien, bemühte sich aber ansonsten, die Dinge selbst zu erledigen, und brachte es trotz viel Gegenwind irgendwie zum Laufen .

[Es sei darauf hingewiesen, dass Tesla in diesem Jahr rund 499.000 Autos ausgeliefert hat, also ist das nicht gerade Apfel für Apfel. Zum Vergleich: Toyota hat im August 2021 fast 750.000 Autos verkauft. —ED)

Wie auch immer, das Wall Street Journal berichtet jetzt, dass die Chipknappheit Teslas Ansatz größtenteils bestätigt hat.

Tesla strebt natürlich auch danach, seine eigenen Batterien herzustellen , ähnlich wie Apple Intel fallen lässt und seine eigenen Chips herstellt . Das Inhouse-Ding ist ein teurer Luxus mit viel Risiko, könnte sich aber langfristig auszahlen.

Wie in den USA hat der Mangel an Neuwagenbeständen dazu geführt, dass Händler sowohl für Neuwagen als auch für Gebrauchtwagen mehr verlangen können, obwohl die Financial Times auch sagt, dass es eine interessante Wendung gibt :

Ein Gesetz, das besagt, dass Sie nicht mehr als den UVP verlangen können, scheint eine gute Idee zu sein.

Laut Reuters war die Rede davon, dass der chinesische Autohersteller Great Wall Motor das Werk von Nissan in Barcelona übernehmen würde, aber stattdessen wahrscheinlich ein Elektrofahrzeugunternehmen namens QEV .

Nichts davon läuft für Nissan wirklich nach Plan .

Es gab einige Bedenken , dass die Umstellung auf Elektrofahrzeuge die Arbeitsplätze im Automobilsektor gefährden würde, obwohl dies bisher nicht wirklich der Fall war, und BMW sagte am Mittwoch, dass es im Gegenteil Tausende für die Herstellung von Elektrofahrzeugen einstellen würde.

Von Reuters :

Ich denke immer noch, dass EVs zu einem Nettoverlust von Arbeitsplätzen im Automobilsektor führen werden, weil bei der Herstellung eines EVs im Vergleich zu einem Verbrennungsmotor einfach weniger Teile involviert sind, obwohl es auch wahrscheinlich ist, dass dies kurzfristig nicht der Fall sein wird Ding.

Es ist John May, CEO von Deere & Company, der die Traktoren der Marke John Deere herstellt. Die Detroit Free Press hat dies zum Anlass genommen , darüber zu spekulieren, was dies für die Arbeitsbeziehungen bedeutet, wenn man bedenkt, dass Tausende Deere-Arbeiter kürzlich in den Streik getreten sind und Ford ein relativ freundschaftliches Verhältnis zu seiner gewerkschaftlich organisierten Belegschaft hat. Interessanterweise fragt sich der Freep auch, warum zum Teufel Ford einen weiteren Weißen in seinen Vorstand aufgenommen hat.

Taten sprechen mehr als Worte usw.

In Los Angeles regnet es seit Tagen. Mir wurde gesagt, dass kalifornische Fahrer im Regen nicht gut abschneiden, was ich anfangs verspottete. Aber nach einer etwas erschütternden Fahrt auf der 101 gestern verstehe ich jetzt warum: Kalifornien Highways entwässern nicht wie die im Osten, und der Wind peitscht die Dinge wirklich auf. Regen für ein paar Tage bei Temperaturen um die 50 Grad ist, wie mir gesagt wird, LAs Version des Winters.