Internationale Fluggesellschaften ändern einige US-Flüge aufgrund der 5G-Einführung

Einige große internationale Fluggesellschaften arbeiten derzeit daran, Flüge in mehrere große US-Städte zu ändern oder zu stornieren, da der neue 5G-Mobilfunkdienst landesweit eingeführt wird. Sie befürchten, dass das neue System zu möglichen Interferenzen zwischen dem Mobilfunkdienst und wichtigen Flugzeugtechnologien führen könnte.

Emirates, Air India, All Nippon Airways, Japan Airlines, Lufthansa und British Airways kündigten aufgrund des Problems Änderungen an einigen Flügen an.

Emirates sagte, dass es Flüge zu neun US-Flughäfen aussetzt: Chicago O'Hare, Dallas Fort Worth, George Bush Intercontinental in Houston, Miami, Newark, Orlando, San Francisco und Seattle.

Air India stellt den Flugverkehr zwischen Delhi und San Francisco, Chicago und JFK ein. Es setzt auch einen Flug von Mumbai nach Newark aus.

Nippon Airways und Japan Airlines sagten, dass sie einige Flüge in die USA stornieren, die für den Einsatz einer Boeing 777 geplant sind , aber weiterhin einige Flüge mit Boeing 787 durchführen werden.

Lufthansa stellt auch die auf Flügen eingesetzten Flugzeuge um. Auf Flügen von Frankfurt nach LA, Chicago und San Francisco tauschen sie ihre Boeing 747-8 gegen 747-400.

All dies geschieht natürlich, nachdem mehrere große US-Fluggesellschaften die Beamten gebeten haben, die Einführung von 5G zu unterbrechen oder zu ändern.

Warum genau sind die Beamten so besorgt über die 5G-Einführung? Was macht es mit diesen Flugzeugen?

Nun, laut BBC setzt 5G auf eine stärkere Nutzung von Funksignalen. In den USA sind die für 5G verwendeten Funkfrequenzen Teil eines Wellenspektrums, das als C-Band bekannt ist.

Diese Frequenzen sind denen sehr ähnlich , die von Funkhöhenmessern in Flugzeugen verwendet werden, das ist das Gerät, das die Höhe des Flugzeugs über dem Boden misst und Daten für Sicherheits- und Navigationssysteme liefert.

Es besteht die Sorge, dass Störungen durch 5G-Übertragungen diese Instrumente daran hindern könnten, ordnungsgemäß zu funktionieren, und Sicherheitsprobleme verursachen könnten – insbesondere wenn ein Flugzeug landet.

Wenn Sie sich fragen, warum die USA diese Probleme haben, während andere Länder keine Probleme haben, gibt es eine Antwort, und sie hat viel damit zu tun, wie 5G je nach Land eingeführt wird.

In der EU arbeiten beispielsweise Mobiltelefonnetze mit niedrigeren Frequenzen als in den USA. Das verringert das Risiko von Interferenzen mit der Flugzeugtechnik. Auch 5G-Masten in Europa arbeiten mit geringerer Leistung.

Trotzdem sind einige Länder noch einen Schritt weiter gegangen. In Frankreich haben Beamte eine „Pufferzone“ um Flughäfen geschaffen, in der 5G-Signale eingeschränkt sind. Antennen müssen auch nach unten geneigt werden, um Interferenzen zu vermeiden.

Die FAA hier in den USA hat etwas Ähnliches vorübergehend an rund 50 Flughäfen durchgeführt, aber diese Zonen sind viel kleiner als die in Frankreich. Hinzu kommt, dass die US-Sender auf einem viel höheren Leistungsniveau arbeiten.

Die FAA hat auch damit begonnen, herauszufinden, welche Höhenmesser in Gebieten, in denen 5G eingesetzt wurde, sicher verwendet werden können – und diejenigen, die nicht den Anforderungen genügen, ersetzt werden müssen.

Darüber hinaus hat die FAA Flughäfen identifiziert, auf denen GPS-Systeme anstelle von Funkhöhenmessern verwendet werden können, um sich nähernde Flugzeuge zu leiten.

Trotz alledem bestehen die Fluggesellschaften darauf, dass dies nicht ausreicht und dass 5G-Netze nicht innerhalb von zwei Meilen von betroffenen Flughäfen aktiv sein sollten.

Im Moment ist es vielleicht am besten, mit Ihren Flugplänen flexibel zu sein, da es eine Weile dauern kann, bis all diese Probleme gelöst sind. Aber hey, zumindest wird dein Internet schneller laufen.