Sehen Sie, wie Teslas, Audis und andere Autos in Demos von automatischen Notbremssystemen in falsche Kinder krachen

Auch wenn die Fahrautomatisierung tendenziell die ganze Aufmerksamkeit auf sich zieht und die Vorstellungskraft der Menschen anregt, die hoffen, die Zahl der Verkehrstoten drastisch zu reduzieren, können automatische Notbremssysteme die wahren unbesungenen Helden der Fahrsicherheit sein, wie Studien des IIHS zeigen, dass die Raten des Hecks Kollisionen mit Verletzten können mit Vorwärtskollisionswarnsystem (FCW) und automatischem Notbremssystem (AEB) um 59 Prozent reduziert werden .

Diese Systeme können dazu beitragen, das Autofahren deutlich sicherer zu machen. Aber damit sie funktionieren, müssen die richtigen Sensoren verwendet werden, und Sie werden wahrscheinlich nicht schockiert sein zu erfahren, dass ein Lidar-Unternehmen glaubt, dass Lidar gut funktioniert. Sie führten jedoch einige dramatische Demonstrationen durch, um ihren Standpunkt zu verdeutlichen, und diese Demonstrationen beinhalteten falsche Kinder, die immer wieder von Teslas und Audis in Stücke geschlagen wurden.

Willst du ein Video von Schaufensterpuppen sehen, die von Autos zerschmettert werden, die sich anscheinend nicht einmal die Mühe machen, langsamer zu werden? Natürlich tust du:

Hier ist ein weiteres Video aus dem Testbereich von Luminar auf der CES, diesmal unter nächtlichen Bedingungen und einigen guten Geräuschen einer Schaufensterpuppe, die eingecremt wird, unterbrochen von Gelächter:

Das Lidar-System von Luminar ist auf diesem Lexus-SUV mit den verdeckten Abzeichen montiert und scheint, basierend auf den Videos, effektiv darin zu sein, die Mannequin-Fußgänger und aufblasbaren Sexautos zu erkennen, etwas, das für die anderen Autos, die hier verwendet werden, nicht gesagt werden kann Reihe von ziemlich einfachen Tests.

Hier ist ein weiterer Test, der zeigt, wie das mit Lidar ausgestattete Auto nach einem Spurwechsel für eine Kinderpuppe anhält und das aufblasbare Auto die Sicht auf das Kind blockiert; Das Auto erkennt immer noch das falsche Kind und hält an:

Diese Technologie ist kein automatisiertes Fahren, sondern ein Fahrerassistenzsystem, und es wird immer häufiger in Autos verwendet, obwohl es seit diesem Jahr noch nicht obligatorisch ist.

Dass hier Lidar als Ergänzung zu den üblichen kamera- und radarbasierten Erkennungssystemen zum Einsatz kommt, ist im Zusammenhang mit Tesla besonders interessant, denn Teslas zurückhaltender CEO Elon Musk hat die Technologie bekanntlich als „Narrenbote“ verspottet, auf den sich „jeder verlässt “ . Lidar ist dem Untergang geweiht. Zum Scheitern verurteilt!"

Okay, aber dieser Tesla sah irgendwie aus wie ein Idiot, der in dieses sehr dem Untergang geweihte falsche Kind dort geschlagen hat. Sag nur.

Das soll nicht heißen, dass die AEB-Systeme von Tesla, Audi oder Jaguar oder anderen Unternehmen nicht funktionieren, denn ich bin mir sicher, dass sie es unter bestimmten Umständen tun. Aber es gibt ganz klar Raum für Verbesserungen, und für ein System mit so viel Potenzial für echte Sicherheitsvorteile wie AEB macht es keinen Sinn, eine angeborene Ablehnung eines Sensorsystems zu haben, wenn es nachweislich besser funktioniert.

Diese Tests sind nicht schlüssig, aber sie sind interessant und sogar ein bisschen grimmig lustig, wenn diese falschen Gliedmaßen fliegen.

Vielleicht sollten sie die Schnuller mit Chili füllen oder so?